Od kilku dni, w czasie tych upałów moja "ASIA" chodzi nierówno, jakby na 3 cylindry.Sciagając kolejno kabelki, stwierdziłem, ze na wszystkich przewodach WN jest iskra. Po sciagnieciu kabla z 1, 2, 3, wyraznie pogarsza sie praca silnika, natomiast po sciagnięciu z 4-go nie zauważam gorszej pracy. Czy to moze byc przyczyną, ze świeca niedomaga, czy tez moze paliwo nie dochodzi? Świecy jeszcze nie odkręcałem, bo silnik goracy, no i klucz trzeba pożyczyć.. Zanaczam, ze na kablu iskra jest, a świece mają dopiero 5 000 km , dwuelektrodowe. Czyzby tylko jedna świeca była wadliwa..?

Acha, były momenty, ze odpaliła "RÓWNO" i dojechałem do celu, ale po ponownym uruchomieniu nazajutrz, problem wrócił..

Pamietam, ze dawno temu tez był kłopot z 4-tym garem, jednak nie pamietam co było przyczyną.

Zamień sobie świece pomiędzy cylindrami i wszystko będzie jasne.

Iskra może być, za to może brakować paliwa. Czyli problemy z wtryskiwaczem, albo lewe powietrze.

> Zamień sobie świece pomiędzy cylindrami i wszystko będzie jasne.

Spróbuje tak zrobic jutro lub w poniedziałek...

> Iskra może być, za to może brakować paliwa. Czyli problemy z wtryskiwaczem, albo lewe powietrze.

Jesli chodzi o wtryskiwacze, to chyba sam sobie tego nie będe umiał sprawdzić...

A z tym "lewym" powietrzem...To gdzie go mozna "znależć"..?

> Zamień sobie świece pomiędzy cylindrami i wszystko będzie jasne.

Po wykreceniu swiec okazało się, ze są "zasyfiałe".. Zamiana nic nie dała. Wygrzebałem stare G.M/FLR 8 LDCU które kiedys wymieniałem i autko odżyło. To były (chyba oryginały) swiece kupione z autem w Niemczech. Ja juz 2 razy wymieniałem na NGK BKR 5 EK . I teraz mam pytanie:- Które świece są bardziej odpowiednie do mojego autka? Czy te NGK i GM róznią się parametrami cieplnymi i róznie nastepuje spalanie? A może ten "syf" na NGK to od złej jakosci paliwa..? Bo chyba nie jest rzeczą normalną, zeby po kilku tysiącach tak wygladały

I te i te są OK, tyle że ponoć NGK ostatnio podrabiają na potęgę i ciężko oryginał trafić. "Fiatowcy" przechodzą na Denso, jest polska Iskra, a do opla najlepiej kupić w ASO, będzie oryginał a cena do przeżycia.

> I te i te są OK, tyle że ponoć NGK ostatnio podrabiają na potęgę i ciężko oryginał trafić.

Bzury totalne plecione na forach internetowych

czarny nalot, mokre od paliwa, osad?

> czarny nalot, mokre od paliwa, osad?

Czarny nalot, taki osad jak sadza..., a 4-ta dodatkowo jeszcze wilgotna..

> Czarny nalot, taki osad jak sadza..., a 4-ta dodatkowo jeszcze wilgotna..

czyli nagar, nie spalony węgiel, mieszanka bogata. Czyli albo za mało powietrza albo za dużo paliwa.

Wilgotna czyli zalewana, iskra ucieka po nagarze i brak spalania mieszanki. Zero w tym winy swiec