Dobry wieczór Panowie,

Od ponad tygodnia totalnie leżą mi wskazówki od wskaźników

paliwa i temp. płynu chłodniczego. Żadna z nich nie podnosi się po odpaleniu auta ani w czasie jazdy. Z tą pierwszą to jeszcze nie problem, bowiem stan paliwa mam na wyświetlaczu, gorzej ze wskaźnikiem temp. płynu. Co to padło? Jakieś sugestie, doświadczenia, koszty...? Dzięki z góry!

> Dobry wieczór Panowie,

> Od ponad tygodnia totalnie leżą mi wskazówki od wskaźników

> paliwa i temp. płynu chłodniczego. Żadna z nich nie podnosi się po odpaleniu auta ani w czasie

> jazdy. Z tą pierwszą to jeszcze nie problem, bowiem stan paliwa mam na wyświetlaczu, gorzej ze

> wskaźnikiem temp. płynu. Co to padło? Jakieś sugestie, doświadczenia, koszty...? Dzięki z

> góry!

Podepnij FESa, możesz tam ruszać wskazówkami, wtedy się dowiesz czy to coś od czujników, czy w ogóle ECU nie ma z nimi kontaktu, no i pewnie zgłosi jakiś błąd

> Z tą pierwszą to jeszcze nie problem, bowiem stan paliwa mam na wyświetlaczu,

jakim cudem?

> jakim cudem?

KOlega chyba miał na myśli zasięg auta?

> KOlega chyba miał na myśli zasięg auta?

Tak, chodziło mi o zasięg na baku

> Dobry wieczór Panowie,

> Od ponad tygodnia totalnie leżą mi wskazówki od wskaźników

> paliwa i temp. płynu chłodniczego. Żadna z nich nie podnosi się po odpaleniu auta ani w czasie

> jazdy. Z tą pierwszą to jeszcze nie problem, bowiem stan paliwa mam na wyświetlaczu, gorzej ze

> wskaźnikiem temp. płynu. Co to padło? Jakieś sugestie, doświadczenia, koszty...? Dzięki z

> góry!

Też to miałem najpierw padła jedna potem druga. U mnie to były silniczki krokowe wskazówek.

Jeżeli podłączysz FESa i odczytasz stan zbiornika i temperaturę płynu a wskaźnikami w testach nie poruszysz to na pewno krokówki.

Jeszcze jedno jak przekręcisz kluczyk to ustawiają się na położenie zerowe czy wogóle nie ruszają się.

Ewentualny koszt wymiany silniczków było już wałkowane (jest manual) można kupić po klika dolarów w USA od Mustanga. Ja kupiłem uszkodzony licznik na alledrogo i przelutowałem krokówki. Najbardziej karkołomne to ściągnąć wskaźniki z osiek silniczków bo ja przy okazji uszkodziłem silniczek prędkościomierza (wskaźnik wyszedł z ośką silnika )

Po przekręceniu kluczyka - nie ma reguły: raz leżą bez ruchu, innym razem podnosi się tylko ta od paliwa . Po jeździe jak wyłączę i znowu przekręcę kluczyk - paliwo leży a temp. w pionie.

Zamiast być w pionie w czasie jazdy to całą drogę leżała...

> Po przekręceniu kluczyka - nie ma reguły: raz leżą bez ruchu, innym razem podnosi się tylko ta od

> paliwa . Po jeździe jak wyłączę i znowu przekręcę kluczyk - paliwo leży a temp. w pionie.

> Zamiast być w pionie w czasie jazdy to całą drogę leżała...

To wygląda na padnięte silniczki krokowe. Bo u mnie temp też tak sobie pokazywała czasem zero czasem przekręciła sie na full a po wyłączeniu zostawała w pionie. Wygląda na to że te silniczki już tak maja niestety