Mam taki problem gdy naciskam nożny pedał to w ogóle nie hamują mi tylne hamulce jak zaciagne ręczny to chyta je wymienilem szczęki ale nic nie pomogło cylinderki się wysuwają choć nie wiem czy nie za mało pedał jest dosyć twardy przy wciskaniu z czym moge mieć tutaj problem Fiat uno 1.0 rok 1994 3 drzwiowy

Odpowietrzałeś układ?

> Odpowietrzałeś układ?

Nie odpowietrzałem bo ztego co wiem to jak bym mial zapowietrzone to pedał hamulca wchodził by lekko i trzeba by było pompować a tak to mam twardy i łapie u góry ale nie wiem a z tymi cylinderkami one ile powinny się wysuwać ? całe ? bo mi się wysuwają tylko troche

> Nie odpowietrzałem bo ztego co wiem to jak bym mial zapowietrzone to pedał hamulca wchodził by

> lekko i trzeba by było pompować a tak to mam twardy i łapie u góry ale nie wiem a z tymi

> cylinderkami one ile powinny się wysuwać ? całe ? bo mi się wysuwają tylko troche

Najpierw odpowietrz hamulce

> Najpierw odpowietrz hamulce

A ja dodam, że najlepiej byłoby, aby tył stał wyżej od przodu przy odpowietrzaniu tyłu. Bywa, że gdzieś się mimowszytsko powietrze zaplącze w przewodach i można tak sobie dymać i dymać .

> A ja dodam, że najlepiej byłoby, aby tył stał wyżej od przodu przy odpowietrzaniu tyłu. Bywa, że

> gdzieś się mimowszytsko powietrze zaplącze w przewodach i można tak sobie dymać i dymać .

No to jutro będę kombinował i dam znać

nie hamują w ogóle czy też nie blokują się koła?

pozdr

> nie hamują w ogóle czy też nie blokują się koła?

> pozdr

nie blokują koła

> nie blokują koła

podciągnij korektor siły hamowania.

na maksa - a potem powoli popuszczaj do momentu gdy tylne koła będą blokowały się nieco później od przednich.

próby przeprowadź na szutrowej( żużlowej) nawierzchni przy prędkosciach do ok 30 km/h

pozdr.

> podciągnij korektor siły hamowania.

> na maksa - a potem powoli popuszczaj do momentu gdy tylne koła będą blokowały się nieco później od

> przednich.

> próby przeprowadź na szutrowej( żużlowej) nawierzchni przy prędkosciach do ok 30 km/h

> pozdr.

a mogł byś mi jeszcze nakreślić gdzie mam go szukać w którym miejscu bo szukam troche po googlach ale mało co rozumiem z tego co tam pisza może nie trafilem na dobra stronke

> a mogł byś mi jeszcze nakreślić gdzie mam go szukać w którym miejscu bo szukam troche po googlach

> ale mało co rozumiem z tego co tam pisza może nie trafilem na dobra stronke

Korektor siły hamowania znajduje się z tyłu przy belce, przy jej lewej tulejce.

Do samej belki przykręcona jest 2 śrubami od dołu dźwignia napinająca.

Do regulacji służy śruba umieszczona z boku dźwigni napinającej - popuszczasz ją a następnie naciągasz sprężynę.

I tu jeszcze dwie uwagi:

- zobacz w jakim stanie jest sprężyna (czy nie jest częściowo wytarta lub pęknięta oraz czy otwór na sprężynę w dźwigni nadmiernie nie powiększył

się )

- śrubę regulacji odkręcaj ostrożnie - najlepiej wcześniej parokrotnie spryskaj ją środkiem penetrującym.

pozdr

I trzeba sprawdzić czy tak jak u mnie nie wyrobił się otwór od dźwigni korektora w kształt fasolki

> I trzeba sprawdzić czy tak jak u mnie nie wyrobił się otwór od dźwigni korektora w kształt fasolki

Dokładnie.

A właśnie - opanowałeś już swoje hamulce?

Tak, jest lepiej aczkolwiek muszę spróbować jeszcze raz odpowietrzyć układ. Być może trzeba będzie zajrzeć do tylnych zacisków.

Jedni radzą wywalić korektor ale jak jechałem u JKF'ja chyba bym nie zniósł tego wchodzenia bokiem

> Korektor siły hamowania znajduje się z tyłu przy belce, przy jej lewej tulejce.

> Do samej belki przykręcona jest 2 śrubami od dołu dźwignia napinająca.

> Do regulacji służy śruba umieszczona z boku dźwigni napinającej - popuszczasz ją a następnie

> naciągasz sprężynę.

> I tu jeszcze dwie uwagi:

> - zobacz w jakim stanie jest sprężyna (czy nie jest częściowo wytarta lub pęknięta oraz czy otwór

> na sprężynę w dźwigni nadmiernie nie powiększył

> się )

> - śrubę regulacji odkręcaj ostrożnie - najlepiej wcześniej parokrotnie spryskaj ją środkiem

> penetrującym.

> pozdr

Zaglądałem od spodu na to i mam urwaną tą cała spręzyne a ten mechanizm cały jest tak zardzewiały ze nie idz etego ruszyć co mam teraz z tym zrobic wyczyscic czy juz nic z tego nie bedzie

> Zaglądałem od spodu na to i mam urwaną tą cała spręzyne a ten mechanizm cały jest tak zardzewiały

> ze nie idz etego ruszyć co mam teraz z tym zrobic wyczyscic czy juz nic z tego nie bedzie

Wyczyść a potem co parę dni podlewaj odrdzewiaczem.

W międzyczasie kup sprężynę i ją załóż.

Zobacz jak hamuje ze sprężyną - jeśli dalej będzie kiepsko to spróbuj ostrożnie popuścić śrubę od regulacji (z czuciem odkręcaj - dokręcaj - małymi ruchami)

pozdr

I zapamiętaj - hamulców a nie hamulcy

Podłącze się do tematu. U mnie było podobnie i właśnie okazało się, że sprężyna od korektora była pęknięta, ale udało się ją jeszcze jakoś zamocować. I teraz moje pytanie gdzie można takową kupić bo w motoryzacyjnym nie mieli

> Podłącze się do tematu. U mnie było podobnie i właśnie okazało się, że sprężyna od korektora była

> pęknięta, ale udało się ją jeszcze jakoś zamocować. I teraz moje pytanie gdzie można takową

> kupić bo w motoryzacyjnym nie mieli

Zmień sklep na taki specjalizujący się w fiatach.

Będą wtedy wiedzieć o co chodzi i gdzie tego szukać.

Twojej okolicy nie znam więc bezpośrednio nie pomogę.

pozdr

Ja kupiłem np. w ASO Fiata w Gdańsku za 15zł

Wiem, że kolega goofer miał również na zbyciu chyba po 11 bądź po 17 zł

No i allegro: http://allegro.pl/listing.php/search?string=spr%C4%99zyna+Uno&category=18834

Dzięki za info

Na dniach będę w Radomiu to zajrzę do ASO

> Wyczyść a potem co parę dni podlewaj odrdzewiaczem.

> W międzyczasie kup sprężynę i ją załóż.

> Zobacz jak hamuje ze sprężyną - jeśli dalej będzie kiepsko to spróbuj ostrożnie popuścić śrubę od

> regulacji (z czuciem odkręcaj - dokręcaj - małymi ruchami)

> pozdr

> I zapamiętaj - hamulców a nie hamulcy

No zapamiętam mam z tym problem ale jestem bardziej ścisłowcem zrobię tak jak mówisz ;D

Dzięki wszystkim za udzielanie się w moim poście szerokości tam :D