W asterce z silnikiem xel 1.6 16V pojawił się problem ,silnik słabnie i zapala się kontrolka "check engine",po wymiganiu błędów mam takie dane

0340 -Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu

0335 -Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego "A"

1405 -Uszkodzenie zaworu EGR

1622-brak opisu

Błąd 1405 to EGR więc został zawór wymontowany ,grzybek był ruchomy ale na wszelki wypadek zalałem go WD 40 i wyczyściłem .

Po zamontowaniu "check engine" się nie zapala ale silnik dalej mułowaty i wyświetla błędy

Co oznaczają praktycznie te błędy bo opisy znam.

P1622 Fuel Pump Relay Contact Problem

Takie rozmaitości błędów sugerują, że wysunęł się jeden z wtyków w ECM, sprawdź połaczenia, ewentualnie potraktuj sprayem do czyszczenia styków: np. Kontakt S.

PS. Jesli CE się nie świeci, to błędów nie ma, te co wyświetlasz spinaczem są nieaktualne.

Pozdr.

> P1622 Fuel Pump Relay Contact Problem

Problem ze sterowaniem pompy paliwa???

Właśnie wróciłem z trasy silnik pracuje powiedzmy dobrze ale podczas przyśpieszania w okolicy 1800-2000 obrotów wpada w dziwną wibrację , po i przed tym zakresem obrotów nie ma tej wibracji.

Co do EGR to zastanawiam się czy nie kupić emulatora i mieć święty spokój.

Wyczytałem też na kąciku że jeśli byłby uszkodzony czujnik obrotów na wałe korbowym to obroty zostaną obcięte przy 4500 ,bez problemu wkręciłem silnik na 6000 obrotów.

Jedyną pozytywną rzeczą w problemach z Asterka jest wreszcie zakup opel scanera ,może jutro dojdzie,co w pierwszej kolejności sprawdzić???

> ewentualnie potraktuj sprayem do czyszczenia styków: np. Kontakt

Silnik ożył -wróciła moc brak drgań ale w sumie nie wiem co mu pomogło bo :

wymieniłem pasek rozrządu i napinacz (tak przy okazji -był już święty czas na wymianę )

wkręciłem nowe świece

potraktowałem złacza czujników i komputera sprajem do styków

oczyściłem czujnik i koło pasowe na wałe głównym