LINK do całości

Pytam.

Lejecie jakieś takie siuwaksy do swoich klekotów? Czy ktoś ma jakieś złe doświadczenia?

ja mam takie, ze zrobilem fordowskim tdci (w mondeo mk3) prawie 100 tys na zwyklym ON z Neste i auto jezdzilo i palilo bez problemow nawet w 30 stopniowe mrozy. Fakt faktem, ze noce spedzalo w garazu ale pozniej z P&R po 8 godzinach stania jakos musialem wrocic do domu

tak czy inaczej to silnik uznawany za jeden z najbardziej marudnych silnikow diesla na rynku i nie dzialo sie nic. Auto sprzedalem z przebiegiem cos kolo 150-170 tys (nie pamietam dokladnie) i przebojow z ukladem paliwowym bylo zero.

Olej w ropie = kopcenie i sadza.

Czyli - przytkany katalizator na ten przykład.

TO że coś działało w ursusie C-30 to nie znaczy że jest dobre dla nowoczesnych diesli...

> Olej w ropie = kopcenie i sadza.

> Czyli - przytkany katalizator na ten przykład.

> TO że coś działało w ursusie C-30 to nie znaczy że jest dobre dla nowoczesnych diesli...

no właśnie miałem podobne zdanie, ale dyskusja + linki z cytowanego wątku pozwoliły mi ciutę zagłębić temat i zacząłem się zastanawiać ...

> ja mam takie, ze zrobilem fordowskim tdci (w mondeo mk3) prawie 100 tys na zwyklym ON z Neste i

> auto jezdzilo i palilo bez problemow nawet w 30 stopniowe mrozy. Fakt faktem, ze noce spedzalo

> w garazu ale pozniej z P&R po 8 godzinach stania jakos musialem wrocic do domu

> tak czy inaczej to silnik uznawany za jeden z najbardziej marudnych silnikow diesla na rynku i nie

> dzialo sie nic. Auto sprzedalem z przebiegiem cos kolo 150-170 tys (nie pamietam dokladnie) i

> przebojow z ukladem paliwowym bylo zero.

Pierwsza zima dopiero przede mną. Na pewno mam już aku do wymiany i pewnie świece żarowe prowizorycznie wymienię, ale jak zeszłej zimy widziałem ile osób poległo to zaciekawił mnie ten temat.

Auto garażuję, ale często wyjeżdżam i wtedy noc pod chmurką, a nie mogę zostać uziemiony, dlatego już rozpoznaję temat

> Pierwsza zima dopiero przede mną. Na pewno mam już aku do wymiany i pewnie świece żarowe

> prowizorycznie wymienię, ale jak zeszłej zimy widziałem ile osób poległo to zaciekawił mnie

> ten temat.

> Auto garażuję, ale często wyjeżdżam i wtedy noc pod chmurką, a nie mogę zostać uziemiony, dlatego

> już rozpoznaję temat

sprawny aku i świece i nie ma bata - odpali w najgorsze mrozy

> sprawny aku i świece i nie ma bata - odpali w najgorsze mrozy

teoretycznie chyba, ze brakuje kompresji to mozna krecic i krecic w te mrozy

> sprawny aku i świece i nie ma bata - odpali w najgorsze mrozy

Tak ???

Przez dwie ostatnie zimy miałem sprawy aku i świece - ale przy -20 zamarzało paliwo w filtrze.

ASO twierdzi, że taki urok common rail'a.

Ja mam trochę inne zdanie...

> pewnie świece żarowe prowizorycznie wymienię

Ja bym jednak wymienil normalnie, ew. profilaktycznie.

> Pierwsza zima dopiero przede mną. Na pewno mam już aku do wymiany i pewnie świece żarowe

> prowizorycznie wymienię, ale jak zeszłej zimy widziałem ile osób poległo to zaciekawił mnie

> ten temat.

> Auto garażuję, ale często wyjeżdżam i wtedy noc pod chmurką, a nie mogę zostać uziemiony, dlatego

> już rozpoznaję temat

jesli auto jest sprawne i nie zatankujesz paliwa letniego to bedzie palic bez problemow.

Sprawdz stan akumulatora, sprawdz swiece zarowe i sie nie przejmuj jesli dawno nie wymieniales filtra paliwa to mozna profilaktycznie. Z tego co pamietam ford mowi ze wymiana jest co 60 tys

> Tak ???

> Przez dwie ostatnie zimy miałem sprawy aku i świece - ale przy -20 zamarzało paliwo w filtrze.

> ASO twierdzi, że taki urok common rail'a.

> Ja mam trochę inne zdanie...

robia Cie w jajo. Cos jest nie tak albo z paliwem albo z autem. Tak jak pisalem przy normalnym ruchu auta (do roboty i do domu codziennie) paliwo nie zamarzalo i palilo bez problemow.

> sprawny aku i świece i nie ma bata - odpali w najgorsze mrozy

i ON zimowy

> Tak ???

> Przez dwie ostatnie zimy miałem sprawy aku i świece - ale przy -20 zamarzało paliwo w filtrze.

> ASO twierdzi, że taki urok common rail'a.

> Ja mam trochę inne zdanie...

przestań tankować żur na neste

mi raz zaniemógl focus 1.8 tdci własnie ze względu na świece żarowe. dostał nowe świece i odpalał nawet jak było pod -30. No i oczywiście staram sie ie tankować byle czego.

> i ON zimowy

a to chyba oczywiste

> jesli auto jest sprawne i nie zatankujesz paliwa letniego to bedzie palic bez problemow.

> Sprawdz stan akumulatora, sprawdz swiece zarowe i sie nie przejmuj jesli dawno nie wymieniales

> filtra paliwa to mozna profilaktycznie. Z tego co pamietam ford mowi ze wymiana jest co 60 tys

Ja tam zbok jestem i filtr paliwa wymieniam przy każdym serwisie olejowym, bo koszty stosunkowo niewielkie

A tankuję tylko na BP ale wiem, że to niewielka gwarancja

> Ja bym jednak wymienil normalnie, ew. profilaktycznie.

ech...zmęczenie ale i tak każdy zajarzył ocb

> a to chyba oczywiste

srednio oczywiste. Masa ludzi w zeszly sezon na tym polegla. Zamiast lac normalne paliwo pojechali na stacje i zalali paliwo premium, ktore jeszcze bylo letnie

> przestań tankować żur na neste

eee ja na ich ON zrobilem mocno ponad 100 tys i problemow z ukladem paliwowym nie mialem. Najpierw mondkiem a teraz L3

> srednio oczywiste. Masa ludzi w zeszly sezon na tym polegla. Zamiast lac normalne paliwo pojechali

> na stacje i zalali paliwo premium, ktore jeszcze bylo letnie

ja leję wyłącznie premium i nie mam problemów - po prostu wszystko zależy od konkretnej stacji nie ma recepty pt. tylko BP - ja u siebie koło domu mam BP gdzie zawsze jest świetne paliwo i nie ma z nimi problemów, a w czestochowie zatankowałem na BP to autu nagle ze 30 koni ubyło i zaczął nierówno pracować...

> srednio oczywiste. Masa ludzi w zeszly sezon na tym polegla. Zamiast lac normalne paliwo pojechali

> na stacje i zalali paliwo premium, ktore jeszcze bylo letnie

i do tego wiecej kasy zostawili na stacji...

> LINK do całości

> Pytam.

> Lejecie jakieś takie siuwaksy do swoich klekotów? Czy ktoś ma jakieś złe doświadczenia?

nic nie leje dodatkowo.

nawet nie wiem co to jest 2T.

> Przez dwie ostatnie zimy miałem sprawy aku i świece - ale przy -20 zamarzało paliwo w filtrze.

Skad wiesz, ze zamarzalo?

> i ON zimowy

no sory, ale jak jedziesz na stacje to maszy wybor: zimowy/letni?

ja tam zawsze widzialem jeden rodzaj ON.

to stacja decyduje.

> no sory, ale jak jedziesz na stacje to maszy wybor: zimowy/letni?

masz, tankuj najbardziej popularne paliwo w okresie przejsciowym. I na stacji gdzie ruch jest duzy.