Witam,

Ostatnio zauwazylem ze po przekreceniu kluczyka zaczyna dzialac mi silniczek od obiegu zamknietego - chalas tak jak by "nie dochodzilo do konca i cos opadalo i dalej probowalo ustawic " to tak slychac z pare sekund (10 -15) i ucicha ... po odpaleniu tez nie slysze... probowalem zamykac/otwierac ale nadal taki efekt jest przy odpaleniu.

Trzeba rozbierac? co to moze byc? ciezko sie tam dostac ?

czolem

Oberon

Może pękła tulejka od napędu klapki?

Tu masz link.

> Może pękła tulejka od napędu klapki?

> Tu masz link.

Hmmm jest to prawdopodobne.. jutro sobota to moze sie zbiore i zajrze tam

> Witam,

> Ostatnio zauwazylem ze po przekreceniu kluczyka zaczyna dzialac mi silniczek od obiegu zamknietego

W klimatroniku tak ma być. Już otwarcie drzwi kierowcy powoduje reakcję klap klimatyzacji.

> Hmmm jest to prawdopodobne.. jutro sobota to moze sie zbiore i zajrze tam

Zycze powodzenia. U mnie niestety ten plastik sie caly rozsypal i poszukuje nowego. w ASO 200 PLN

jak wyjmiesz schowek pasazera to bedzie widac klapke czy sie otwiera i zamyka, u mnie wylamala sie plastikowa zebatka polaczona z silniczkiem, tulejka w klapce jednak nie, dziwny jakis patent bo jak zauwazylem to tulejka z klapki nie zazebia sie calkowicie z zebatka od silniczka, docisk jest za slaby, a klapka ma luzy w osi wzdluznej przez co po pewnym czasie sie wylamuje ta zebatka, u siebie polaczylem obie czesci na stale nawiercajac otworki w obu czesciach i wlozylem przez nie krotkie centymetrowe preciki np z gwoździa i zalalem klejem dwu skladnikowym, klapka dziala teraz prawidlowo ale staram sie jej nie uzywac, sily dzialajace na to polaczenie sa jednak duze, a zeby wymontowac klapke musialem sciagnac podszybie jest troche zabawy bo moga urwac sie zaczepy podszybia

> Tu masz link.

Przejrzałem zalinkowaną stronkę: klik i widzę, że pseudoinżynierowie z GM nie wyciągnęli wniosków z awaryjności silniczka obiegu wewn. w Astrze G i w AH zastosowali podobne rozwiązanie: w skrajnych połozeniach klapy silniczek pracuje na zwarciu, aż się zepsuje lub pójdą w p... zębatki. Aż się prosi zastosować MÓJ patencik z krańcówkami, które wyłączają silniczek w skrajnych położeniach nie narażając na uszkodzenia mechaniczne silniczka lub układu przeniesienia napędu.

Pozdr.

co to za patent?

> e pseudoinżynierowie z GM nie wyciągnęli wniosków

> z awaryjności silniczka obiegu wewn. w Astrze G i w AH zastosowali podobne rozwiązanie:

Rozwązanie jest dokładnie to samo. To ten sam silnik i klapa. I w obu Astrach ośka rozwaliła mi tę klapę. Dlatego odpiąłem zasilanie silniczka a klapy zaczepiłem drutem w pozycji otwartej. Druciarz ze mnie

> co to za patent?

Schemat, tniemy jeden przewód idący do silniczka i wstawiamy TO:

Rozwiązanie Astra G system Behr:

Tylko w AH krańcówki trzeba tak zamocować, żeby KLAPA naciskała je w skrajnych położeniach, a NIE WAJCHA silniczka...

Pozdr.

no ciekawe

dzieki

A jak jest system DELPHI tak jak u mnie, to jak to rozwiazać?

> A jak jest system DELPHI tak jak u mnie, to jak to rozwiazać?

Jak w AH może? Pozdr.

Siema,

Rozkrecilem i wszystko i silniczek jak i klapka sa cale... problem jest taki ze dochodzi on do skrajnego polozenia... po czym pzeskakuje i dalej i tak przez pare sekuknd ... takie zachowanie jest normalne???

> Siema,

> Rozkrecilem i wszystko i silniczek jak i klapka sa cale... problem jest taki ze dochodzi on do

> skrajnego polozenia... po czym pzeskakuje i dalej i tak przez pare sekuknd ... takie

> zachowanie jest normalne???

Oba położenia klapki są skrajne? moze się ustrojstwo rozkalibrowało? i nie w pełni się otwiera?

> Oba położenia klapki są skrajne? moze się ustrojstwo rozkalibrowało? i nie w pełni się otwiera?

hmmm tak ale zauwazylem ze jak wlacze nawiew to ta klapka opada (z obu skrajnych wychylen) ...

takze zauwazylem ze ten silniczek chodzi po wlaczeniu stacyjki - tylko w jedna strone tzn w ta ktora ma ustawione mimo ze trzyma to wychylenie ...

nie wiem dziwne ustrojstwo ... poluznilem troche sruby i juz tak nie chalasuje ... w sumie to tylko chalas mnie wkurzal przy odpalaniu bo nie kozystam z tych ustawien wogole ... tzn zawsze mam otwarte

Ale wydaje mi sie ze wraz z wiatrakiem jest pol na pol wiec obojetne mi to

Skoro mechanicznie jest ok, to pewnie elektronika szwankuje. Spróbuj podmienić panel sterowania klimatyzacją z innego auta. Jesli efekt terkotanie ustąpi, to masz winowajcę. Możliwe, że elektronika nie zapamiętuje położenia klapy.

W ubiegłym roku wymieniałem panel u siebie. Klima działała pomimo wyłączenia na panelu (wyświetlacz pokazywał wył).