Witam, pacjent ro Volvo s80 T6 z 2001 roku. Czasami po wrzuceniu z R auto nie reaguje na wciśniecie gazu, zachowuje sie jakby było na N, czyli nie rusza się z miejsca, a jeśli jest górka to zjeżdża z niej. Po przełożeniu z R na D, P, N i ponownym przełożeniu na R wszystko odbywa się już normalnie. Nie działa również sekwencyjna możliwość zmiany biegòw. Co może być problemem i jakie to mogą być koszta?

Pozdrawiam serdecznie.

jechać najpierw na odczyt komputera ws ewentualnych błędów skrzyni, a potem się dowiadywać bo przyczyn może być kilka (selektor skrzyni, błedy komputera, padająca skrzynia itp)

> Volvo s80 T6 z 2001 roku.

> jakie to mogą być koszta?

znajomy włożył w to 10 kpln i w końcu sprzedał

a robił w samko - czyli podobno u fachowców

w starych skrzyniach remonty zazwyczaj się udają w tych nowszych zazwyczaj nie

> znajomy włożył w to 10 kpln i w końcu sprzedał

> a robił w samko - czyli podobno u fachowców

> w starych skrzyniach remonty zazwyczaj się udają w tych nowszych zazwyczaj nie

wrozenie z fusow ....

pytanie co robil Twoj znajomy ...

ja mialem gotujaca sie skrzynie w mazdzie 626, jedna sciagnalem ze stanow, wymienilem, po jakims czasie znowu to samo...

druga robilem w warsztacie w okolicach bialegostoku - o tu ... Kosztowalo to ok. 3 tys zl, ale pomoglo na okolo 2 tys km. W ramach gwarancji wymieniono wszystkie bebechy skrzyni, niestety problem znow powrocil...

Majac dosc nerwow auto puscilem za smieszne pieniadze do handlarza...

Reasumujac: z remontem automatycznych skrzyn jest najczesciej tak, ze zawodzi czynnik ludzki

> wrozenie z fusow ....

> pytanie co robil Twoj znajomy ...

dopóki się nie weźmie za robotę to nigdy do końca nie wiadomo

problem polegał na szarpaniu skrzynią na jedynce , niewłączaniu D i R

1-sze podstawowe pytanie

Czy ktoś już "grzebał" w tej skrzyni?

bo jeżeli tak to żaden szanowany specjalista nie podejmie się naprawy po "kimś".

Jak nie była naprawiana to na priv napisze namiary na 20-kilku letniego specjalistę z woj . łódzkiego