Gdzie w zakladce pelne obciazenie mozna ustawiac pozycje krokowca? Ponizej screenshot na ktorym widac ze przy pelnym obciazeniu jest za bogato, a krokowiec "od dolu" jest "trzymany" zapewne ustawieniami, ktorych nie moge znalezc, gdyz na zakladce pelne obciazenie nie ma ustawien krokowca.. Gdyby mozna ustawic zeby krokowiec sie bardziej zamknal, wowczas nie byloby bogato przy pelnym obciazeniu.

Może osiąga dolne położenie ustalone od pozycji wyjściowej dla normalnego zakresu? Mam Justa, ale Juniora i trochę inne strategie tam były.

Tak w ogóle, to nie masz za bardzo "rozkręconego" reduktora?

Trochę nisko ten krokowiec oscyluje.

no nie bardzo, dolne polozenie to by bylo 52, gdyz reset jest na 70 - 18 = 52.

Odnosnie reduktora to jest nowy i smiga ladnie, wiec nie chce na razie nim ruszac.

@sztywny13 podratuj, bo jesli nie ty to kto?

A jak zmienisz na inny tryb kontroli, to co się dzieje?

> @sztywny13 podratuj, bo jesli nie ty to kto?

Przy pełnym obciążeniu ma być bogato. Na benzynie tak jest.

Możesz to zmienić na podstawie progu TPS kiedy sterownik ma widzieć full load.

> Przy pełnym obciążeniu ma być bogato. Na benzynie tak jest.

> Możesz to zmienić na podstawie progu TPS kiedy sterownik ma widzieć full load.

ok, rozumiem, zastanawia mnie tylko dlaczego krokowiec schodzi idealnie do 59 krokow. Tak jakby bylo jakies ustawienie, ktore nie pozwala mu zejsc nizej, nigdzie jednak takowego nie moge znalezc. Wiesz moze skad to dolne ograniczenie jest pobierane?

Zawsze idzie do 59 kroków?

Próbowałeś zmieniać progi TPS lub sondy?

> Zawsze idzie do 59 kroków?

> Próbowałeś zmieniać progi TPS lub sondy?

nie zmienialem bo samochodu nie mam w tej chwili, ale pamietam ze zawsze schodzil do min. 59 krokow przy pelnym obciazeniu, wiec ewidentnie jakis parametr dotyczacy krokowca go trzyma, bo niemozliwe zeby w kazdych warunkach TPS i sonda powodowaly ze krokowiec jest zatrzymywany idealnie na 59 krokow...