nie dawno zakupiłem pasy ze sportinga

Przyszły mi w takiej formie : http://img13.allegroimg.pl/photos/oryginal/25/88/37/26/2588372654 i nie umiem ich dalej rozciągnac są jakby zablokowane co robic ? i druga sprawa czy srubki ze sportinga moga byc wieksze np o jeden rozmiar ? Bo jak podpasowałem ze zwyklych pasow srube ta co trzyma mechanizm to byla za luzna

Musisz je spróbować odblokować pod pewnym kątem, bo na prosto to za cholerę nie puszczą musisz się troszkę posiłować aż w końcu puszczą a co do śrub to wszystko jest to samo, jak zamontujesz na aucie to na pewno na tych obecnych skręcisz

w środku mechanizmu jest z tego co pamietam śrut, który wszystko blokuje

musisz odpowiednio obrócić , potrząsnąć mechanizmem i próbować zwijać/rozwijać

no chyba ze dość długo to leżało , można sprobować rozebrać - przesmarować

> nie dawno zakupiłem pasy ze sportinga

> Przyszły mi w takiej formie : http://img13.allegroimg.pl/photos/oryginal/25/88/37/26/2588372654 i

> nie umiem ich dalej rozciągnac są jakby zablokowane co robic ? i druga sprawa czy srubki ze

> sportinga moga byc wieksze np o jeden rozmiar ? Bo jak podpasowałem ze zwyklych pasow srube ta

> co trzyma mechanizm to byla za luzna

ten kat o ktorym pisze Steffan to 90 sttopni od podloza, musisz sobie pasy ustawic w pionie (tak sa zamontowane w aucie) i wtedy pojda juz leciutko

Dokładnie jak piszą koledzy - pasy muszą mieć pozycję jak wiszą w aucie i wtedy spokojnie rozwiniesz.

Ja też kupowałem ostatnio pasy i myślałem, że ktoś mnie w wuja robi i zepsute kupiłem... a jednak

Jak będziesz odkręcał od budy stare pasy to tam są takie plastikowe tulejki i podkładki. Trzeba je przełożyć i będzie Ok. Pasy wysuwają się tylko w takim położeniu jak są przykręcone w samochodzie. W innym się blokują.

i okazało sie ze jedna sruba ktora mocuje ten mechanizm jest za luzna ... odd tej ze seryjnych pasów ; /

Macie jakis pomysl odnosnie tej sruby bo juz nie wiem co robic ; /

> Macie jakis pomysl odnosnie tej sruby bo juz nie wiem co robic ; /

na klej do śrub/gwintów

> Macie jakis pomysl odnosnie tej sruby bo juz nie wiem co robic ; /

Przełożyć śrubę ze starych pasów, które będziesz demontował... sc/cc czy też zwykła wersja/sporting wszystko jest to samo, przełóż śrubę którą wykręcisz ze swoich oryginalnych pasów i po robocie

> Przełożyć śrubę ze starych pasów, które będziesz demontował... sc/cc czy też zwykła wersja/sporting

> wszystko jest to samo, przełóż śrubę którą wykręcisz ze swoich oryginalnych pasów i po robocie

Quote:

---

Bo jak podpasowałem ze zwyklych pasow srube ta co trzyma mechanizm to byla za luzna

---

> Quote:

> Bo jak podpasowałem ze zwyklych pasow srube ta co trzyma mechanizm to byla za luzna

Podeślę wieczorem foty obu mechanizmow ze starych i nowych

Obiecane fotki . Szczałka zaznaczone oba otwory

> Obiecane fotki . Szczałka zaznaczone oba otwory

Pas z mniejszym otworkiem ma gwint w srodku? Jezeli tak tomasz zamienione pasy przod z tylem. tylne nie maja gintu w sobie, przednie maja albo odwrotnie, nie pamietam twraz dokladnie.

no tak przedni ma gwint tylny nie . Idzie jakos zrobić żeby poszły one do przodu ?

> no tak przedni ma gwint tylny nie . Idzie jakos zrobić żeby poszły one do przodu ?

raczej nie bardzo, chyba że spróbował byś zamontować tak samo jak się montuje z tyłu (przypatrz jak jest z tyłu zamontowane)

> raczej nie bardzo, chyba że spróbował byś zamontować tak samo jak się montuje z tyłu (przypatrz jak

> jest z tyłu zamontowane)

a do tyłu podejdą ? no to cóż tak mnie wyrolował na allegro... Bo pisał że przednie . Trzeba szukać przednich

> a do tyłu podejdą ? no to cóż tak mnie wyrolował na allegro... Bo pisał że przednie . Trzeba szukać

> przednich

A te tulejki, które są dodatkowo z takim kołnierzem - nie wiem czy z przodem/tyłem, ale pamiętam, że są nie będą pasować p&p do tego większego otwóru?