Pierdyknął mię, ktoś się tym bawił z kącikowiczów ? Sam silnik.

Nie wiem czy jest sens wymieniać sam silnik, za dużo roboty.

A tak to plastik z klapy - trzeba trochę się posiłować z zatrzaskami.

Odpiąć wtyczkę z silnika, zdjąć wycieraczkę klucz 10, odkręcić cały zespół wycieraczki od środka ale klucza nie pamiętam.

Do wszystkiego dostęp jest dobry przynajmniej w B-o.

Silnik jest uwalony bo nie rusza ślimak a sam silniczek jest nawet bardziej niż ciepły. Chyba że pozostaje możliwość że ja coś spieprzyłem, przy składaniu ale to mało prawdopodobne - podpięcie zasilania silnika na krótko skutkuje przygaśnięciem świecących żarówek. Elektronika ok (przekaźnik cyka)

A trzpień ten co wychodzi na wycieraczkę nie zardzewiał Ci przypadkiem? Rusza się swobodnie po rozpięciu ślimaka z silnikiem?

> Pierdyknął mię, ktoś się tym bawił z kącikowiczów ? Sam silnik.

Admin i takie pytanie... będzie ban:)

Poważnie to pewnie trzpień zardzewiał, wypolerować nasmarować, założyć o-ring i śmiga.

> A trzpień ten co wychodzi na wycieraczkę nie zardzewiał Ci przypadkiem? Rusza się swobodnie po

> rozpięciu ślimaka z silnikiem?

Tracę wiarę w wasze umiejętności czytania

> Admin i takie pytanie... będzie ban:)

> Poważnie to pewnie trzpień zardzewiał, wypolerować nasmarować, założyć o-ring i śmiga.

A chcesz banana za brak umiejętności czytania ? Co napisałem: silnik, sam silnik.

> A chcesz banana za brak umiejętności czytania ? Co napisałem: silnik, sam silnik.

Profil Pan uzupełni bo nawet nie wiem o jakie auto chodzi...

Oj bo piszesz tak szczątkowo też trochę

Złożyć się tego źle nie da, nawet jak będzie przesunięcie to płytka sprawi że silnik zatrzyma się tam gdzie trzeba.

Grzanie silnika może świadczyć o przebiciu w jego uzwojeniu.

Jesteś w stanie ruszyć kołem zębatym np śrubokrętem?

> Oj bo piszesz tak szczątkowo też trochę

> Złożyć się tego źle nie da, nawet jak będzie przesunięcie to płytka sprawi że silnik zatrzyma się

> tam gdzie trzeba.

> Grzanie silnika może świadczyć o przebiciu w jego uzwojeniu.

> Jesteś w stanie ruszyć kołem zębatym np śrubokrętem?

Myślę, że to uzwojenie ale równie dobrze mogły to być np jakies szczotki. Jeśli ktoś już rozbabrał sam silnik to mógłby powiedzieć czy jest sens czy nie.

Oj wydaje mi się, że gdyby to były tylko szczotki to by nie robił zwarcia.

> Oj wydaje mi się, że gdyby to były tylko szczotki to by nie robił zwarcia.

Szczotki mogą ale nie muszą robić zwarcie. To znaczy nie konkretnie szczotki a pył z nich, który wnika w szczeliny komutatora. Delikatne czyszczenie pomogło tylko, że u mnie problem wystąpił w silniku wycieraczek przednich i w silniku nagrzewnicy.

PS jakby coś nie wyszło, to mam mechanizm wycieraczki z Bravy. Sprawny poza tym, że ma złamany trzpień.

> PS jakby coś nie wyszło, to mam mechanizm wycieraczki z Bravy. Sprawny poza tym, że ma złamany

> trzpień.

Tył czy przut?

> Tył czy przut?

Tył. Przut po czyszczeniu komutatora działa znów jak głupi.

> Pierdyknął mię, ktoś się tym bawił z kącikowiczów ? Sam silnik.

A nie mozesz kupic silniczka calego i wymienic? Przeeciez to grosze jakies kosztuje.

Jakby sie uzwojenie upalilo to by sie juz nie grzal raczej

Ciezko mu ruszyc, jesli przy slumaku ruszysz oske np kombinerkami to powinien ruszyc i na jalowym biegu niech pochodzi troche zeby komutator sie oszliwowal lekko

Rozebraca mozna mysle ze nie bedzie problemu z zlorzneiem przez zabicie mlokiem tych metalowych pokrywek.

Generalnie to mysle to zupy z niego juz nie nagotujesz

Teraz kolega kupował cały moduł z rozbiórki i dał 45 zł ... Czy to warto się babrać w naprawianie ?

> Teraz kolega kupował cały moduł z rozbiórki i dał 45 zł ... Czy to warto się babrać w naprawianie ?

Lepiej kupic i wymienic caly silniczek:

http://allegro.pl/listing.php/search?str...p;change_view=1

pozdrawiam