Panowie (i Panie) brakuje mi juz pomyslow. Objawy sa takie:

Metaliczne stukniecie lub dwa jak wyjezdzam do pracy cofajac przy "spadaniu" z niewielkiego kraweznika na skreconych kolach. Czasami stuki pojawiaja sie przy ruszaniu. Zdarza sie to praktycznie zawsze jak autko postoi pare godzin i bardzo rzadko podczas normalnego ruchu.

Do tego trzesie kierownica i slychac tak jakby opona byla kwadratowa.

Do tej pory:

- wyminilem lacznika stabilizatora

- bylem na szarpakach i mowia ze wszystkie tuleje sa ok

- przy badaniu na szarpakach panowie stwierdzili lekki luz na lozysku amortyzatora ale przy prawym kole nie przy lewym

- wywazylem kola i nic (czy to wyklucza krzywa felge i opone?)

- sprawdzilem i obstukalem tarcze, jest czysta i prosta

- jezedzilem w kolko w przod i tyl, prawo lewo na prakingu i nie slychac dodatkowych stukow z przegubu

- charakterystycznego zwiekszajacego sie z predkoscia szumu przy padzie lozyska tez nie zaobserwowalem

- wydaje mi sie ze mam luzy w kierownicy, przy delikatnych ruchach prawo lewo bardzo delikatnie stuka

pekniete lozysko? moze jednak przegub? cos z ukladem kierowniczym oprocz koncowek drazka?

jezeli przekladnia ma jakies luzy mozesz zrobic tak>>> podniesc auto na lewarku, zdjac kolowczesniej skrec kolami w prawo na maxa tak zeby lewa strona wyszla maxymalnie....chwyc za drazek kierowniczy i ruszaj nim gora doł jak bedziesz czul leciutki luz to moze oznaczac tylko jedno>>> wymiane:( mnie powoli juz to czeka:(

Tak jak kolega pisze , najlepiej sprawdzić luzy w ukł. kier. na podniesionym wozie , chwytasz drążek ,a ktoś lekko rusza kołem , jak padnięte to wyczujesz spory luz.

Stukot był dosyć głośny i głuchy na dużych wybojach , przy ruszaniu to raczej poduszka silnika może hałasować jeśli wyrobiona