Witam szanownych klubowiczów. Spotkałem się ostatnio w mojej Astrze z takim oto zjawiskiem, mianowicie po uruchomieniu silnika kontrolka oleju najpierw zgasła potem na chwilę się zapaliła. Poziom oleju sprawdzony bagnetem był prawidłowy. Może ktoś podpowie mi dlaczego tak się stało? Pozdrawiam

Kontrolka informuje o zbyt niskim ciśnieniu oleju a nie o jego poziomie (przynajmniej nie bezpośrednio).

Nie lekceważ jej.

> Może ktoś podpowie mi dlaczego tak

> się stało?

Moja szkalna kula jest aktualnie w naprawie wiec podam ewentualne przyczyny:

1. Usterka czujnika,

2. Zbyt duże luzy na panewkach (zużyty silnik)

3. Usterka pompy oleju,

4. Brudny smok

> 2. Zbyt duże luzy na panewkach (zużyty silnik)

one skutkują spadkami ciśnienia na gorącym oleju (jak jest bardzo rzadki)

Przy zimnym odpaleniu nawet mooocne zjechane panewki nie będą powodowały dużych spadków ciśnienia

Pozostałe punkty rzeczywiście możliwe.

ja bym obstawiał jednak zawieszanący się zaworek zwrotny.

Olej z pompy zleci i zanim ta nabije od nowa ciśnienie minie kilka sekund.

Jeżeli by się okazało, ze ta sytuacja zdaza się raz na jakiś czas a nie zawsze, to tym bardziej hioteza sie uprawdopodabnia.

> one skutkują spadkami ciśnienia na gorącym oleju (jak jest bardzo rzadki)

> Przy zimnym odpaleniu nawet mooocne zjechane panewki nie będą powodowały dużych spadków ciśnienia

> Pozostałe punkty rzeczywiście możliwe.

> ja bym obstawiał jednak zawieszanący się zaworek zwrotny.

> Olej z pompy zleci i zanim ta nabije od nowa ciśnienie minie kilka sekund.

> Jeżeli by się okazało, ze ta sytuacja zdaza się raz na jakiś czas a nie zawsze, to tym bardziej

> hioteza sie uprawdopodabnia.

Odgrzeje.

Koledzy mam podobny problem w swoim lanosie 1.6 (silniki bardzo zblizone do opla).

Czy ten zawor znajduje sie tam gdzie widac ta nakretke (prawe dolne wyjscie) http://allegro.pl/pompa-oleju-daewoo-lanos-oryginal-i2641490642.html

Nie, to jest zawór przelewowy.

> Nie, to jest zawór przelewowy.

To ta pompa nie ma zaworu zwrotnego?

Bo mam problem taki z moim silnikiem,a dokladniej mysle,ze wlasnie z pompa :

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=286356645&an=0&page=0#Post286356645

Nie pamiętam już, ale raczej nie ma.

Przychylam się do odpowiedzi w tamtym wątku. Najpierw pomiar ciśnienia. Jeśli nie masz manometru, to odkręć zawór przelewowy i dokładnie obejrzyj tłoczek, pomacaj kanał w którym pracuje. Wszystko ma być gładkie i chodzić bez oporu.