Witam!!

Od 6 lat latam Bravo 1.8 (bez gazu) I od szesciu lat jezdze na syntetycznym oleju Mobil 1 Rally Formula.

Mamy juz 100.000 pzebiegu i zastanawiam sie czy dalej

lac ten sam olej czy zminic go na pól syntetyk??

po co?

> po co?

Dziwna odpowiedź pytaniem na pytanie. No gościu się boi o silnik, że już za dużo przejechane i ten olej może być dla niego za dobry i juz szkodliwy! Już wiesz po co?

> po co?

ktos mi kiedys mówil, ze z czasem warto zmienic na pol syntetyk. A jak dlugo sie jezdzi na syntetyku??

> Dziwna odpowiedź pytaniem na pytanie. No gościu się boi o silnik, że

> już za dużo przejechane i ten olej może być dla niego za dobry i

> juz szkodliwy! Już wiesz po co?

że co?

> ktos mi kiedys mówil, ze z czasem warto zmienic na pol syntetyk. A

> jak dlugo sie jezdzi na syntetyku??

bierze olej?

> że co?

Co w tym śmiesznego, jak że co?? Masz problemy z przyswajaniem informacji?? Własnie po mojej wypowiedzi malygt potwierdził to co mowilem.

> jak dlugo sie jezdzi na syntetyku??

np. 200tys

> np. 200tys

pfffff

mój escort 250...

> bierze olej?

Ani grama!!!

> Co w tym śmiesznego, jak że co?? Masz problemy z przyswajaniem

> informacji?? Własnie po mojej wypowiedzi malygt potwierdził to

> co mowilem.

z przyswajaniem bzdurnych info mam problem...

aaale z przyswajaniem wiedzy praktyczniej abolutnie nie...

wiesz że gaz psuje silnik? bo ktoś mi kiedyś powiedział że gaz psuje i qrna jeżdze z duszą na ramieniu...

mechanik mi polecił olej, świece i kable do gazu... powietrze w kołach też mam specjalnie do gazu, bo tak mi powiedział kolega...

pij mleko

> Ani grama!!!

to zostaw

ale macie problemy , moja padaka oleju nie bierze, mam juz nabite 146 tys jezdze na syntetyku 10w40 i wszystko [bip] jak nalezy , a jesli cos dobre to po co zmieniac??

jak zacznie brac olej to zmienie , ale teraz nie widze wiekszego sensu

> pfffff

zdaje sobie sobie sprawe, że 200 to nie rekord świata

> mój escort 250...

fajno

tylko czy wyciągnięte zostaną właściwe wnioski

10w40 to półsyntetyk...

> tylko czy wyciągnięte zostaną właściwe wnioski

czytając to co powyżej to... wątpie

bo ktoś powiedział...

> ale macie problemy , moja padaka oleju nie bierze, mam juz nabite 146

> tys jezdze na syntetyku 10w40 i wszystko [bip] jak nalezy , a

> jesli cos dobre to po co zmieniac??

> jak zacznie brac olej to zmienie , ale teraz nie widze wiekszego

> sensu

nie mozna bylo tak od razu?? dzieki wielkie, jestem podobnego zdania

> 10w40 to półsyntetyk...

edit :

przejrzalem specyfikacje i nazwy innych olei castrola i rzeczywiscie jezdze na 10w40 , wczesniej jezdzilem na 5w40 i dlatego musialo mi sie porabac, do tego zmylila mnie ta naklejka, fully synthetic protection ......

ps. co nie zmienia faktu ze mozna jezdzic na syntetyku powyzej 100tys bezproblemowo

z tego co sie orietuje to 10w 40 moze byc syntetykiem jaki i pól syntetykim. Oznaczenia 10 w 40 to oznaczenia temperatur w jakich olej sie dobrze sprawuje

> 10w40 to półsyntetyk...

10W40 może być również syntetykim w umiarkowanym klimacie jest zalecany do fiata

> z tego co sie orietuje to 10w 40 moze byc syntetykiem jaki i pól

> syntetykim. Oznaczenia 10 w 40 to oznaczenia temperatur w jakich

> olej sie dobrze sprawuje

to ja juz sam nie wiem .... napewno jezdze na castrolu 10w40 , na bance jest fully synthetic protection czy cos w tym stylu ... ale nie bede sie klocil z bardziej doswiadczonymi uzytkownikami , ja caly czas mialem pewnosc ze jezdze na syntetyku ,ale teraz to sam juz nie wiem , zakrecilem sie

> to ja juz sam nie wiem .... napewno jezdze na castrolu 10w40 , na

> bance jest fully synthetic protection czy cos w tym stylu ...

> ale nie bede sie klocil z bardziej doswiadczonymi uzytkownikami

> , ja caly czas mialem pewnosc ze jezdze na syntetyku ,ale teraz

> to sam juz nie wiem , zakrecilem sie

półsyntetyk też miałem problem z rozszyfrowaniem tego, ale pomogła strona castrola

> Witam!!

> Od 6 lat latam Bravo 1.8 (bez gazu) I od szesciu lat jezdze na

> syntetycznym oleju Mobil 1 Rally Formula.

> Mamy juz 100.000 pzebiegu i zastanawiam sie czy dalej

> lac ten sam olej czy zminic go na pól syntetyk??

jak nie bierze oleju (z tego co piszesz to nie) to nie ma co zmieniać na półsyntetyka.

> półsyntetyk też miałem problem z rozszyfrowaniem tego, ale pomogła

> strona castrola

stronka

tez to czytalem :

Oleje półsyntetyczne

Castrol:

GTX Magnatec 10W-40

GTD Magnatec 10W-40

Oleje syntetyczne

Castrol

SLX LongTec

SLX Longlife II

SLX Longlife III

SLX LL01 FE

SLX LL04 SAE 0W-30

SLX R-Tec

TWS Motorsport

RS 0W-40

TXT Softec Plus

TXT Softec Plus A1

czyli 10w40 to jak nic polsyntetyk

czyli wychodzi na to ze zmienilem na polsyntetyk przy 130 paru tysiacach , oleju nie bralo ani nic - a wiec przyczyna mojej zmiany okazal sie bledny zakup i zle rozszyfrowanie oznaczenia naprawde zmylila mnie ta naklejka , full synthetic protection no coz teraz powrotu raczej nie ma juz

Lać syntetyk jak długo cię będzie stać. Półsyntetyki a potem mineralne wlewa się kiedy silnik nie trzyma cisnienia ale jeszcze sie kreci. Są one bardziej lepkie w niskich temperaturach i dzięki temu kasują luzy na zimnym silniku. Mają też wadę nie można ich używać w czasie silnych mrozów. Spróbuj wylać z butelki olej 15W40 przy -20C. 10W40 do -20 daje rade ale potem lepiej podgrzac samochód przed uruchomieniem

Na nasz klimat 5W40 to podstawa. Dołączam wykresy lepkości różnych olejów z mojej pracy mgr (obrono może maj)

> wylać z butelki olej 15W40 przy -20C. 10W40 do -20 daje rade ale

> potem lepiej podgrzac samochód przed uruchomieniem

> Na nasz klimat 5W40 to podstawa. Dołączam wykresy lepkości różnych

> olejów z mojej pracy mgr (obrono może maj)

Ja leje 0w40 (Mobil 1 lepkosc 187!!) choc max mam -3st (4x w roku w nocy )

Szkoda ze ten wykres niebyl porowadzony powiedzmy do 120~140st. Wtedy to by sie okazalo ze olej syntetyczny w tych temteraturach zachowuje sie odwrotnie (utrzymuje wyzsza lepkosc).

Dlatego nierozumiem gadek typu : nielac oleju 0W40 bo za rzadki? jaki on jest rzadki jesli w temp 100st ma ta sama lepkosc a powyzej wyzsza od olei semi i mineralnych, ba mysle ze nawet olej 0w30 (dobry z duza lepkoscia ~180) w teperaturze 120st bedzie mial wieksza lepkosc od oleju 15w40 (mineral) i bycmoze od semi 10w40.

> Ja leje 0w40 (Mobil 1 lepkosc 187!!) choc max mam -3st (4x w roku w

187 to indeks lepkosci im jest większy tym mniejsza zmiana lepkosci z temperaturą. Zauważyłes na pewno ze w karcie produktu podaja lepkosc w 100C i ta temperatura jest uznawana za praktycznie maksymalna temperature pracy oleju. Wyższa temperatura wystepuje jedynie w turbosprezarce ale z kolei te silniki sa wyposazone w chłodnice oleju.

Tez leje tego mobila 0W40

> 187 to indeks lepkosci im jest większy tym mniejsza zmiana lepkosci z

> temperaturą. Zauważyłes na pewno ze w karcie produktu podaja

> lepkosc w 100C i ta temperatura jest uznawana za praktycznie

> maksymalna temperature pracy oleju. Wyższa temperatura wystepuje

> jedynie w turbosprezarce ale z kolei te silniki sa wyposazone w

> chłodnice oleju.

> Tez leje tego mobila 0W40

Czy ktorys olej ma wyzsza lepkosc (index lepkosci) od mobila ? ja niespotkalem ,wprawdzie slyszalem o AGIP-ie z lepkoscia 200 ale niewidzialem w sprzedazy.

Mysle ze temperatura oleju b.czesto dochodzi nawet do 140 ,a temp. 110 czy 120 szczegolnie latem to raczej norma.

> Czy ktorys olej ma wyzsza lepkosc (index lepkosci) od mobila ?

Wyższego niż 187 nie spotkałem.

Co do tych temperatur to może masz racje w literaturz jeszcze nie spotkałem, raczej więcej do przeczytania niż przeczytane.