Podobno spadło z lewarka, blacha ocynk ale mimo wszystko wypadałoby to zrobić.

Jak to ugryźć ?

W warsztacie zapewne będą chcieli zdejmować, prostować i lakierować cały błotnik ale czy aby na pewno to konieczne?

> Podobno spadło z lewarka, blacha ocynk ale mimo wszystko wypadałoby to zrobić.

> Jak to ugryźć ?

> W warsztacie zapewne będą chcieli zdejmować, prostować i lakierować cały błotnik ale czy aby na

> pewno to konieczne?

IMHO jak bez zdejmowania błotnika to zdjąć nadkole wyklepać trochę szpachli i zrobić zaprawkę w szczególności że to akryl.

skorzystać z usług np. takiej firmy http://www.trotek.pl/

> Podobno spadło z lewarka, blacha ocynk ale mimo wszystko wypadałoby to zrobić

Mi przydarzyło się to samo, jak zmieniałem koła w 500-tce żony. Guma podłożona na żabę się "omskła" i... próg wgięty

Miałem ochotę sam sobie strzelić kluczem w łeb. Soją drogą to progi chyba robią z blachy z puszek coca-coli.

Jako że, miałem już lekko uszkodzony dach (pacjent pier... butelką po piwie, auto wyróżniało się na parkingu, to samo jest sobie winne , ale panowie go złapali i zapłaci), no to miałem motywację żeby pojechać do całkiem porządnego warsztatu. Za naprawę tych dwóch elementów zawołali 600pln netto. Uważam, że dobra cena jak na firmę z kabiną. No i będzie zrobione profesjonalnie, bo ja bym druciarstwo zrobił.

Daj do zakładu i będziesz miał porządnie zrobione, bo będzie cię wkurzać , zawsze jak na to spojrzysz. Wiem co piszę.

> Podobno spadło z lewarka, blacha ocynk ale mimo wszystko wypadałoby to zrobić.

> Jak to ugryźć ?

> W warsztacie zapewne będą chcieli zdejmować, prostować i lakierować cały błotnik ale czy aby na

> pewno to konieczne?

jak ocynk to oczyscic z farby, połozyc warstwę cyny i zrobic zaprawkę...