Witam mam problem otoz po wymiannie plynu chlodniczego w atcie nie gzreje tak jak na sterym czyli zimno troszke jest,prwnie sie zapowietrzyl kto zna dobry sposob na odpowietrzenie ojego autka OPEL ASTRA 1,8

czekam na odpowiedzi

W twoim przypadku nalać płyn, zagrzać silnik do otwarcia termostatu, uzupełnić płyn. Układ odpowietrza się samoczynnie.

> Witam mam problem otoz po wymiannie plynu chlodniczego w atcie nie

> gzreje tak jak na sterym czyli zimno troszke jest,prwnie sie

> zapowietrzyl kto zna dobry sposob na odpowietrzenie ojego autka

> OPEL ASTRA 1,8

> czekam na odpowiedzi

witam,to ja jeszcze powiem że bym otworzył zawór nagrzewnicy ,czyli pokrętło ogrzewania na maxa i jak będzie już ciepły to troszke pogazował co by pompa większe ciśnienie wytwarzała,a puźniej dolewka i sprawdzić po kilkunastu km

> witam,to ja jeszcze powiem że bym otworzył zawór nagrzewnicy

Jesteś pewien, że jest coś takiego?

> czyli pokrętło ogrzewania na maxa

...ustawiając plastikową przesłone, która steruje strumieniem powietrza

Pozdroofka

> Jesteś pewien, że jest coś takiego?

> ...ustawiając plastikową przesłone, która steruje strumieniem

> powietrza

> Pozdroofka

To znaczy, że tym pokrętłem do reg. temp. powietrza w kabinie nie wpływa się na dopuszczenie płynu do nagrzewnicy?

> W twoim przypadku nalać płyn, zagrzać silnik do otwarcia termostatu,

> uzupełnić płyn. Układ odpowietrza się samoczynnie.

no właśnie też tak myślałem, dopóty mechanik przy okazji inne roboty nie odkręcił czujnika temp. wody (na zegar) i tym otworem dodatkowo wyleciało trochę powietrza z układu... a był zagrzany.

> no właśnie też tak myślałem, dopóty mechanik przy okazji inne roboty

> nie odkręcił czujnika temp. wody (na zegar) i tym otworem

> dodatkowo wyleciało trochę powietrza z układu... a był zagrzany.

Bo w 1.4 tak właśnie trzeba zrobić, a 1.8 jak to kolega wyżej zacytował odpowietrza się samoczynnie.

> Bo w 1.4 tak właśnie trzeba zrobić, a 1.8 jak to kolega wyżej

> zacytował odpowietrza się samoczynnie.

myślałem że ta zasada obowiącuje wszystkie 8V... widać człek uczy się całe życie

> To znaczy, że tym pokrętłem do reg. temp. powietrza w kabinie nie

> wpływa się na dopuszczenie płynu do nagrzewnicy?

W starych samochodach był zawór przed nagrzewnicą i sterowało się nim pokretłem w kabinie. Teraz nagrzewnica jest ciągle włączona w obwód a pokretełko w kabinie obraca przesłoną, która steruje strumieniem powietrza. Zwróć uwagę, że jeżeli zagrzejesz silnik do normalnej temperatury pracy, a nagrzewanie w kabinie miałeś ciągle skręcone na minimum, to w momencie kiedy dasz na max powietrze ciepłe leci NATYCHMIAST. Gdyby był zawór, goracy płyn najpierw musiałby wypełnić nagrzewnicę, następnie nagrzać jej rurki a od nich blaszki i dopiero wtedy powietrze mogłoby się od nich nagrzewać. Wszystko trwałoby conamniej kilka sekund, zanim z nawiewów leciałoby ciepełko.

Pozdroofka

A może wiesz co może bulgotać przy zimnym silniku 1,7 TDS 82KM ale tylko wtedy gdy ściągam nogę z gazu .

Jak jest ciepły to jest OK

Płynu nie wymieniałem.

Wymieniałem tylko olej, oraz paski i wtedy się to zaczeło