Mam mały problem z ustawieniem zapłonu w wuesce...może robię coś nie tak. Banalne pytanie: czy do ustawiania przerwy na przerywaczu służy tylko i wyłącznie wkręt oznaczony strzałką na fotce?

> Mam mały problem z ustawieniem zapłonu w wuesce...może robię coś nie tak. Banalne pytanie: czy do

> ustawiania przerwy na przerywaczu służy tylko i wyłącznie wkręt oznaczony strzałką na fotce?

Tak, ale najpierw musisz ustawic tlok w odpowiedniej pozycji i miec zalozone magneto, o ile dobrze pamietam

> Mam mały problem z ustawieniem zapłonu w wuesce...może robię coś nie tak. Banalne pytanie: czy do

> ustawiania przerwy na przerywaczu służy tylko i wyłącznie wkręt oznaczony strzałką na fotce?

OPIS

jak wyżej kolega napisał - koło magnesowe musi być założone, tłok 3 mm przed GMP. I jedna uwaga - jeżeli to współczesny przerywacz, to ustawienie zapłonu może być problematyczne - tworzywo to gównolit, który czasem po jednym obrocie krzywki się odkształca, albo wręcz rozpuszcza pod wpływem temperatury

Ale próbuj

No i pokaż foty Wieśki

Dzięki za odpowiedź, Panowie. Czytałem ten opis (jak również kilka innych) i "na papierze" wygląda to na stosunkowo prostą czynność. Ale w praktyce...Kiedy już ustawię prawidłową szerokość szczeliny i zaczynam dokręcać wkręt młoteczek i kowadełko zaczynają rozjeżdżać się i to w różnych płaszczyznach...

Aha, przerywacz rzeczywiście jest współczesny.

Szybsza niż pozostałe bo czerwona.

> jeżeli to współczesny przerywacz, to ustawienie zapłonu może być problematyczne - tworzywo to

> gównolit, który czasem po jednym obrocie krzywki się odkształca, albo wręcz rozpuszcza pod

> wpływem temperatury

gdzie zatem kupic porzadne czesci?

jakis czas temu zakupilem cala plytke zaplonowa do jawy, ale jej wykonanie jest wlasnie mniej wiecej takie jak opisales, czlowiek chce dobrze, kupuje nowe, a tu zonk...

> Aha, przerywacz rzeczywiście jest współczesny.

No właśnie o tym pisałem - plastik jest elastyczny i miękki...też miałem problem z ustawieniem przerwy na takim badziewiu - założyłem stary z epoki, wyczyściłem styki i sprzęt śmiga - pali od pierwszego, jeździ bez zadyszki

> Szybsza niż pozostałe bo czerwona.

git

> gdzie zatem kupic porzadne czesci?

> jakis czas temu zakupilem cala plytke zaplonowa do jawy, ale jej wykonanie jest wlasnie mniej

> wiecej takie jak opisales, czlowiek chce dobrze, kupuje nowe, a tu zonk...

wielokrotnie o tym pisałem - współczesne części to kasa w błoto - kilka razy sprawdziłem i wystrzegam się jak mogę.

Trzeba uskuteczniać polowanie na części z prlu - nieraz okazywało się, że wyczyszczenie jakieś części dawało lepszy rezultat niż zamontowanie współczesnej (chińskiej!!) produkcji...

nierowno Ci przerywacz bierze. delikatnie popraw ten trzpien na którym jest osadzony mloteczek.

Przerywacz mimo że pewnie nowy , nadaje się do wymiany (wypalony ).

> Szybsza niż pozostałe bo czerwona.

To jakaś bordowa... Czerwona to wygląda tak jak ta, należąca do mojego najmłodszego brata

W dniu 18.11.2012 o 15:34, agorny napisał:

Mam mały problem z ustawieniem zapłonu w wuesce...może robię coś nie tak. Banalne pytanie: czy do ustawiania przerwy na przerywaczu służy tylko i wyłącznie wkręt oznaczony strzałką na fotce? http://forum3.autokacik.pl/public/style_emoticons/default/zlosnik.gif

%7BfileStore.core_Attachment%7D/monthly_11_2012/post-25997-14352517993948_thumb.jpg

Mam ten sam problem ustawiłem wszystko jak bozia przykazała i silnik pracuje jeszcze gorzej