Miałem wcześniej problem z EGR i dalej mam.

EGR po kilkunastu sekundach się zamyka i pracuje tak jakby był zaślepiony (oczywiście mowa cały czas o postoju). Myślałem że to wina starego wobec tego kupiłem inny ale na innym jest tak samo. Nadmienię iż EGR jest czysty, nie przycina się. Lekkie przygazowanie i znowu przez kilka(naście sekund) pracuje i się zamyka.

Owo otwarcie i zamknięcie widnieje również na komputerze co widać po % otwarcie/ zamknięcia EGR i masie powietrza.

Czy taka reakcja jest normalna ? A jeśli nie to co z tym można zrobić? Chciałbym mieć EGR ponieważ jeżdżę w 90procentach po mieście a w korkach się to przydaje, zwłaszcza jeśli chodzi o $$$.

> EGR po kilkunastu sekundach się zamyka i pracuje tak jakby był zaślepiony (oczywiście mowa cały

> czas o postoju).

> Czy taka reakcja jest normalna ?

Wg. obserwacji przeprowadzonych w moich obu JTD to jak najbardziej

Aha. czyli to normalne że po kilku(nastu) sekundach się zawór sam zamyka (na jałowym biegu) ? Z tego co czytałem i z innych opowieści wyszło że EGR mam uszkodzony ibo powinien być cały czas otwarty w chwili nieobciążonego motoru ?

> Aha. czyli to normalne że po kilku(nastu) sekundach się zawór sam zamyka (na jałowym biegu) ?

Normalne .

> Z tego co czytałem i z innych opowieści wyszło że EGR mam uszkodzony ibo powinien być cały czas

> otwarty w chwili nieobciążonego motoru ?

EGR-em steruje ECU wg. ustalonego algorytmu - przy nagrzanym silniku na jałowych obrotach po pewnym czasie go zamyka i tyle

> ponieważ jeżdżę w 90procentach po mieście a w korkach się to przydaje, zwłaszcza jeśli chodzi

> o $$$.

A co egr ma do $$$?Jak działa to jest mniejsze zużycie ON?

I jak się przydaje w jeździe miejskiej?

Mógłbyś "naświetlić"o co w tym "kaman"?