Cześć!

Za jakiś czas - może lato, może jesień planuję zmienić autko.

Do tej pory jeździłem samochodami wybieranymi z rozsądku lub po prostu tym co wpadło w dobrym stanie (rodzina/znajomi).

Natomiast chciał bym, aby następne autko dawało trochę funu z jazdy.

Myślałem o Mondeo St220, o jakimś CLK 320 czy e46 325/330 ale ostatnio pomyślałem o czymś mniejszym (95% czasu jeżdżę z postym fotelem pasażera) i stąd pomysł o Audi TT 1,8t.

Auto od zawsze mi się podobało, wiem że jest na płycie A3, ma quattro które też mnie przekonuje.

Silnik 1,8t podatny na wzrosty mocy, jest dużo części na rynku więc ich cena powinna być przystępna.

W ostateczności silnik się gazuje jak 4cyl, więc cena instalacji nie zabija...

Czy to auto ma jakieś wady ?

Dzięki za sprowadzenie na ziemie

Pozdrawiam,

GL

> Cześć!

> Za jakiś czas - może lato, może jesień planuję zmienić autko.

> Do tej pory jeździłem samochodami wybieranymi z rozsądku lub po prostu tym co wpadło w dobrym

> stanie (rodzina/znajomi).

> Natomiast chciał bym, aby następne autko dawało trochę funu z jazdy.

> Myślałem o Mondeo St220, o jakimś CLK 320 czy e46 325/330 ale ostatnio pomyślałem o czymś mniejszym

> (95% czasu jeżdżę z postym fotelem pasażera) i stąd pomysł o Audi TT 1,8t.

> Auto od zawsze mi się podobało, wiem że jest na płycie A3, ma quattro które też mnie przekonuje.

> Silnik 1,8t podatny na wzrosty mocy, jest dużo części na rynku więc ich cena powinna być

> przystępna.

> W ostateczności silnik się gazuje jak 4cyl, więc cena instalacji nie zabija...

> Czy to auto ma jakieś wady ?

> Dzięki za sprowadzenie na ziemie

> Pozdrawiam,

> GL

Coś tam słyszałem od wujka szwagra stryjka babci, że napęd oparty na torsenie w tym aucie potrafił być bardzo niebezpieczny i nieprzewidywalny przy większych prędkościach, że niby od któregoś rocznika coś zmieniono w zawieszeniu i oprogramowaniu, żeby to wyeliminować, ale zaczekajmy jednak, aż ktoś to potwierdzi, bądź zaprzeczy

> Coś tam słyszałem od wujka szwagra stryjka babci, że napęd oparty na torsenie w tym aucie potrafił

> być bardzo niebezpieczny i nieprzewidywalny przy większych prędkościach, że niby od któregoś

> rocznika coś zmieniono w zawieszeniu i oprogramowaniu, żeby to wyeliminować, ale zaczekajmy

> jednak, aż ktoś to potwierdzi, bądź zaprzeczy

a tam przypadkiem nie ma haldexu?

> a tam przypadkiem nie ma haldexu?

tam jest haldex i trzeba się tym nauczyć jeździć, szczególnie w śliskich zakrętach zimą. Potrafi zaskoczyć bo przeniesienie napędu potrafi na tył dać z zaskoczenia.

Czy auto ma wady? Tak, poprzedniego właściciela

problem z nieprzewidywalnością dotyczył braku spojlera na klapie w pierwszym roczniku, a co do samego napędu, jeśli ktoś nie przesadzał z ręcznym i katowaniem (haldexa można zagotować, co się równa jego wymianie praktycznie), nie jest awaryjny bardziej niż przeciętne auto.

Miałem z takim styczność, przez parę lat, w wersji TT 225KM i dawało sporo przyjemności z jazdy, a problemy można policzyć na palcach ręki, i nie dotyczyły mechaniki silnika ani nawet osprzętu tylko pierdół wyposażenia.

Mechanicznie i elektronicznie typoszereg rozpracowany perfekcyjnie, są magicy którzy potrafią zmusić auto do sporych wyczynów.

> a tam przypadkiem nie ma haldexu?

Tak, racja - myślałem o haldexie, napisałem torsen...

z tym quattro to tak nie do konca bo tam jest haldex a haldex to nie 4x4 jesli brac to tylko 225 KM :D auto bardzo przyjemne, chcialem kupic ale ostatecznie stanelo na A3.Odrazu mowie auto dla dwoch osob

W miarę tanio zagazować można tylko wersję 150km. 180km i mocniejsze to koszt instalacji co najmniej 3500zł.