Kilka dni temu pod marketem jakas pani w Nissanie (chyba Primera P10) poprosiła mnie o pomoc. okazało się, że własnie była w warsztacie i naprawiano jej klimę - wymienili jej cos wygladajacego na "silniczek klap nagrzewnicy". I po przejechaniu kilku km zaczęło jej cos dymic pod maską, wysiadła, odkręciła korek wlewu płunu chłodzącego (na szczeście sie nie poparzyła),a tam się gotowało. Oczywiście poradziłem jej powrót do fachowców z reklamacją. Ale tak się zastanawiam - co to mogła być za awaria? Moze panowie coś xle podłaczyli? Bo ten wymieniony element podobno nie był dokładnie od tego modelu albo nieoryginalny

> Kilka dni temu pod marketem jakas pani w Nissanie (chyba Primera P10) poprosiła mnie o pomoc.

> okazało się, że własnie była w warsztacie i naprawiano jej klimę - wymienili jej cos

> wygladajacego na "silniczek klap nagrzewnicy". I po przejechaniu kilku km zaczęło jej cos

> dymic pod maską, wysiadła, odkręciła korek wlewu płunu chłodzącego (na szczeście sie nie

> poparzyła),a tam się gotowało. Oczywiście poradziłem jej powrót do fachowców z reklamacją. Ale

> tak się zastanawiam - co to mogła być za awaria? Moze panowie coś xle podłaczyli? Bo ten

> wymieniony element podobno nie był dokładnie od tego modelu albo nieoryginalny

A może jak wymieniali ten element odłączyli coś (np. wenylator chłodnicy) i zapomnieli podłączyć spowrotem

> odkręciła korek wlewu płunu chłodzącego (na szczeście sie nie

> poparzyła),a tam się gotowało.

O ile się nie mylę to tam jest taki zbiorniczek jak u mnie w p11 a takim się oparzyć nie da

A co do samej usterki to również podejrzewam że pewnie zapomnieli podłączyć wentylator.

> A może jak wymieniali ten element odłączyli coś (np. wenylator chłodnicy) i zapomnieli podłączyć

> spowrotem

No tak, ale przecież mamy zimę. Wtedy było z - 3C, a wentylator chłodnicy załacza sie raczej latem podczas upałów

> No tak, ale przecież mamy zimę. Wtedy było z - 3C, a wentylator chłodnicy załacza sie raczej latem

> podczas upałów

Ehh, zastanów się jeszcze raz nad tym, co napisałeś...

> Ehh, zastanów się jeszcze raz nad tym, co napisałeś...

Coś w tym jest. Jak u mnie w Stilo panowie mechanicy po wymianie chłodnicy w lutym zapomnieli podłączyć wtyczkę wentylatora, to problem ujawnił się dopiero jakoś tak na początku maja, przy pierwszej fali upałów.

> Coś w tym jest. Jak u mnie w Stilo panowie mechanicy po wymianie chłodnicy w lutym zapomnieli

> podłączyć wtyczkę wentylatora, to problem ujawnił się dopiero jakoś tak na początku maja, przy

> pierwszej fali upałów.

W moim załączy się bez problemu przy -15, jeśli silnik i wnętrze nagrzane, a autko stoi w korku.

> Coś w tym jest. Jak u mnie w Stilo panowie mechanicy po wymianie chłodnicy w lutym zapomnieli

> podłączyć wtyczkę wentylatora, to problem ujawnił się dopiero jakoś tak na początku maja, przy

> pierwszej fali upałów.

Kiedyś w mojej Leganzie przy jakiejś naprawie silnika, w zimie, nie podłączyli wiatraków,

Jeździłem ze dwa tygodnie, nie zauważyłem niczego niepokojącego a dopiero gdy przy -15 przejechałem kilkanaście km i siedziałem w aucie z pracującym silnikiem kilka, może kilkanaście minut to zobaczyłem, że wskazówka temperatury poszła w czerwone pole.

Nic nie syczało, tylko węże były bardzo twarde.

Po znalezieniu majtającej się wtyczki, podłączeniu jej i uruchomieniu silnika wskazówka zeszła do normalnej pozycji w połowie skali.

> W moim załączy się bez problemu przy -15, jeśli silnik i wnętrze nagrzane, a autko stoi w korku.

no to w twoim, a jak widac w innym samochodzie może być inaczej

A co do meritum sprawy - widac jacy "fachowcy" pracuja w warsztatach

> no to w twoim, a jak widac w innym samochodzie może być inaczej

Możliwe, że w Twoim Nie Psującym Się Samochodzie, jeśli to diesel, w zimę na postoju na wolnych obrotach temperatura silnika nie osiągnie progu włączania wiatraków przy chłodnicy.

W większości benzynowych wiatraki włączą się, chociaż kierowca może nawet tego nie zauważyć bo na pierwszym biegu cicho pracują.