Jakie powinno byc napiecie ladowania w autobusie na wolnych obrotach (500rpm) , jakie na wyzszych?

> Jakie powinno byc napiecie ladowania w autobusie na wolnych obrotach (500rpm) , jakie na wyzszych?

chyba wiem czemu pytasz normalnie napięcie ładowania ma być od 27,8 do 28,4 v w całym zakresie obrotów. u ciebie pewnie ładowanie startuje od 700 obr. czyżby pojawiły sie problemy z aku?

> Jakie powinno byc napiecie ladowania w autobusie na wolnych obrotach (500rpm) , jakie na wyzszych?

Nie powinno być różnych wysokości napiecia przy zmianie obrotów. Za to odpowiada regulator napiecia przy alternatorze. Okolice 27V to standardowe napiecie przy zapalonym silniku.

> Nie powinno być różnych wysokości napiecia przy zmianie obrotów. Za to odpowiada regulator

> napiecia przy alternatorze. Okolice 27V to standardowe napiecie przy zapalonym silniku.

Altek nie ma pełnej mocy na jałowych. W Scanii miałem 28,2 przy 700 obr/min (tak ją przepalałem na weekendach)

> chyba wiem czemu pytasz normalnie napięcie ładowania ma być od 27,8 do 28,4 v w całym zakresie

> obrotów. u ciebie pewnie ładowanie startuje od 700 obr. czyżby pojawiły sie problemy z aku?

serwis twierdzi ze to tak powinno byc, a altek jest z Actrosa...

> Altek nie ma pełnej mocy na jałowych.

Tak, ale volty ma miec takie same. Ewentualna różnica, to dziesiąte części volta.

> serwis twierdzi ze to tak powinno byc, a altek jest z Actrosa...

jeżeli ma to samo przełożenie co oryginał i na tym samym pasku to pewnie 500 obr dla niego za mało. w renaultcie jalowe to 600 obr.

> jeżeli ma to samo przełożenie co oryginał i na tym samym pasku to pewnie 500 obr dla niego za mało.

> w renaultcie jalowe to 600 obr.

wg homologacji jalowe 575, ale wydaje mi sie ze sa ciut mniejsze...

wogle 100A wydaje sie troche malawo...

> wg homologacji jalowe 575, ale wydaje mi sie ze sa ciut mniejsze...

też miałem takie odczucie.

> wogle 100A wydaje sie troche malawo...

wiem, widziałem. baterie też większe by się zdało. nie pamiętam dobrze , może wzdłuż auta by większe weszły

> też miałem takie odczucie.

> wiem, widziałem. baterie też większe by się zdało. nie pamiętam dobrze , może wzdłuż auta by

> większe weszły

ale zeby byly wieksze baterie to wiekszy altek jest potrzebny, a tego nie ma za bardzo jak tam wcisnac, no chyba, ze masz jakis pomysl?

pobor mocy przy wylaczonym zaplonie 0,2A

> Tak, ale volty ma miec takie same. Ewentualna różnica, to dziesiąte części volta.

Nie, dopiero koło 700 obr/min woltaż przekracza 28v. Ale czy w autobusach nie powinno być dwóch altków?

> Nie, dopiero koło 700 obr/min woltaż przekracza 28v.

Ale czy w autobusach nie powinno być dwóch

> altków?

normalne autokary turystyczne mają 2 szt. antka auto jest nieco inne , produkcji " japońskiej "z silnikiem nad osią przednią z "lekko " utrudnionym dostępem

> Ale czy w autobusach nie powinno być dwóch

> normalne autokary turystyczne mają 2 szt. antka auto jest nieco inne , produkcji " japońskiej "z

> silnikiem nad osią przednią z "lekko " utrudnionym dostępem

Solarki nawet trzy...

> ale zeby byly wieksze baterie to wiekszy altek jest potrzebny, a tego nie ma za bardzo jak tam

> wcisnac, no chyba, ze masz jakis pomysl?

miałem bliskie spotkanie z tym motorem ale zdjęcia sobie nie zrobiłem i nie pamiętam szczegółów

> pobor mocy przy wylaczonym zaplonie 0,2A

dużo, co tyle pobiera?może w schowku trza hebel założyć, tylko tacho zostawić na stałe. na zimowe kłopoty zostaje na noc podlączyć prostownik aby aku nie słabły