przymierzam się do wymiany paska po 55 tys. przebiegu ale że ma już 5 lat to chyba czas się nim zainteresować

Rozrząd był robiony po 80 kkm w ASO więc napinacz napewno był wymieniony.

Czytałem na forum różne opinie, i biorąc pod uwagę mały przebieg, jeden wałek i rzadkie awarie rozrządu w 1.4 zastanawiam się czy jest sens go wymieniać...

> przymierzam się do wymiany paska po 55 tys. przebiegu ale że ma już 5

> lat to chyba czas się nim zainteresować

> Rozrząd był robiony po 80 kkm w ASO więc napinacz napewno był

ja bym nie ryzykował na Twoim miejscu....

sprawdzałeś go jak wyglada ?

czy tak z fotela o nim mówisz?

> wymieniony.

> Czytałem na forum różne opinie, i biorąc pod uwagę mały przebieg,

> jeden wałek i rzadkie awarie rozrządu w 1.4 zastanawiam się czy

> jest sens go wymieniać...

czy

> jest sens go wymieniać...

Sens i konieczność

Tylko i wyłącznie z napinaczem!! Zatarcie łożyska napinacza = koszt naprawy silnika.

Ja bym proponował wymienic.Po 5 latach guma paska rozrządu moze nie byc już tak elastyczna i wytrzymała.Nie ma co na tym oszczędzac .Chytry 2 razy traci(a w przypadku rozrzadu co najmniej 6 ) Pozdrawiam

miałem ten sam dylemat, poszedłem na całość. Pomyśl o koszcie naprawy silnika po zerwanym pasku, za napinacz wybulisz do 200 zika i masz spokój na parę lat.

> miałem ten sam dylemat, poszedłem na całość. Pomyśl o koszcie naprawy

> silnika po zerwanym pasku, za napinacz wybulisz do 200 zika i

> masz spokój na parę lat.

o to chodzi że nie wiem jak długo jeszcze padaką pojeżdżę, myślę że z dwa, trzy to góra, więcej niż 20kkm rocznie nie robię... maks. przejadę na nim do następnej wymiany 100 - 120 kkm czyli jak fiat zaleca

a co z pompą wody - też jest napędzana paskiem - dlaczego prawie nikt jej nie wymienia przy wymianie rozrządu???

> a co z pompą wody - też jest napędzana paskiem - dlaczego prawie nikt

> jej nie wymienia przy wymianie rozrządu???

niektórzy wymieniają , ale większość nie , bo mało kto pisze że miał z nią problemy jak nie wymienił

Zaoszczędzisz całe 100 zyla na części

Tylko co potem.

Mówi się że 1.4 jest niekolizyjny, ale kto to wie napewno

> Zaoszczędzisz całe 100 zyla na części

200

> Tylko co potem.

zrobie swapa na 2.0

> Mówi się że 1.4 jest niekolizyjny, ale kto to wie napewno

ktoś miał już awarię paska w 1.4 i po zniszczeniach wychodzi że jest bardzo kolizyjny...

U mnie w 1,6 po kupnie samochodu z zachodu wymieniłem od razu pasek i napinacz. Zrobiłem to u znajomego mechanika/amatora, który ma duże doświadczenie w tej materii. Po wymianie wszystko było niby ok. Po miesiącu w okolicach rozrządu zaczęło mi coś "pykać" - raz wolniej raz szybciej. Na trasie pykanie zanikało. Pojechałem od razu do dobrego zakładu żeby to sprawdzić. Mechanicy popatrzyli, obsłuchali i zwyrokowali, że to raczej pasek klinowy (nikt nie brał pod uwagę rozrząd bo był "świeży"). Uspokojony pojezdziłem sobie tak z miesiąc i przy okazji wymiany poduszki pod skrzynia biegów zleciłem dokładne sprawdzenie przyczyny pykania. Okazało sie, że faktycznie po zdjęciu paska klinowego pykania zanikało. Mechanik podciągnął pasek klinowy, mówiąć, że teraz powinno byc lepiej. Było lepiej - pykało nadal, ale dużo rzadziej. Trzy dni temu wymieniłem ostatecznie pasek klinowy i jego napinacz, który okazało sie, że juz ledwo zipał. Zadowolony wyjeżdżam z zakładu, nic mi nie pyka - pełnia szczęścia. Wyjechałem na obwodnice, a tu pykanie wraca - i to mocno ! Wqr...sie i samochód wczoraj wylądował znów w zakładzie. Mechanik miał szukac przyczyny az do skutku. Znalazł....źle napięty pasek rozrządu (kreski w napinaczu nie pokrywały się) . Jako, że w Marei pasek napina sie troszkę inaczej niż w wiekszości samochodów, a znajomy mechanik o tym nie wiedział to napinacz sobie "pykał". Jego strzałka uderzała o ogranicznik...Miałem kupe szczęścia, że mi nie przeskoczył...Chytry traci nie dwa razy, a duzo duzo więcej. Teraz pasek jest napiety, założyłem nowy oryginalny napinacz (120 zł) i gra muzyka. Radze koledze wymieniac w rozrządzie co trzeba i robić to tam, gdzie wiedzą jak to zrobić...

miałeś szczęście...

mi w AR 2 razy walnął pasek po 50 tys. (co 2 lata), samochód serwisowany w ASO, pasek zmieniany w komplecie z napinaczem... przyczyna nieznana-razem z rozrządem wymienili tym razem też koła zębate i zobaczymy co się stanie przy kolejnych 50 tys.

także nie przekonuje mnie twierdzenie że przyczyną zrywających się pasków jest brak wymiany napinacza

Przeważnie przyczyna zerwania paska jest jego zużycie. Jesli napinacz przestanie napinac pasek to pasek spadnie z kół zebatych. wymienialem pasek przy 80 tys i mechanik powiedzial ze nie trzeba wymieniac napinacza jesli nie hałasuje, powiedzial ze co drugą wymiane to juz trzeba wymienic napinacz, od czasu do czasu należy skontrolować w zakładzie czy napinacz nie chałasuje i czy pasek jest dobrze napiętuy ot to wsio

> Przeważnie przyczyna zerwania paska jest jego zużycie. Jesli napinacz

> przestanie napinac pasek to pasek spadnie z kół zebatych.

> wymienialem pasek przy 80 tys i mechanik powiedzial ze nie

> trzeba wymieniac napinacza jesli nie hałasuje, powiedzial ze co

> drugą wymiane to juz trzeba wymienic napinacz, od czasu do czasu

> należy skontrolować w zakładzie czy napinacz nie chałasuje i czy

> pasek jest dobrze napiętuy ot to wsio

NApinacz jak sama nazwa pokazuje powinien kasować luz rozciągającego się paska, oczywiście w pewnych granicach

Więc powyższe twierdzenie jest lekko pół śmieszne

> Przeważnie przyczyna zerwania paska jest jego zużycie. Jesli napinacz

> przestanie napinac pasek to pasek spadnie z kół zebatych.

> wymienialem pasek przy 80 tys i mechanik powiedzial ze nie

> trzeba wymieniac napinacza jesli nie hałasuje, powiedzial ze co

> drugą wymiane to juz trzeba wymienic napinacz, od czasu do czasu

> należy skontrolować w zakładzie czy napinacz nie chałasuje i czy

> pasek jest dobrze napiętuy ot to wsio

NApinacz jak sama nazwa pokazuje powinien kasować luz rozciągającego się paska, oczywiście w pewnych granicach

Więc powyższe twierdzenie jest lekko pół śmieszne

> Więc powyższe twierdzenie jest lekko pół śmieszne

mógłbyś uzasadnić?

> mógłbyś uzasadnić?

A prosze bardzo :

Cytuję wypowiedz :

Przeważnie przyczyna zerwania paska jest jego zużycie. Jesli napinacz przestanie napinac pasek to pasek spadnie z kół zebatych. wymienialem pasek przy 80 tys i mechanik powiedzial ze nie trzeba wymieniac napinacza jesli nie hałasuje, powiedzial ze co drugą wymiane to juz trzeba wymienic napinacz, od czasu do czasu należy skontrolować w zakładzie czy napinacz nie chałasuje i czy pasek jest dobrze napiętuy ot to wsio

Śmiesznośc polega na tym, że napinacz nie może przestać napinać paska bo po to jest żeby luz paska kasował

Więc jeśli pasek jest na tyle luźny że spada, to znaczy że albo napinacz jest do kitu ( i to był przypadek u mnie ) albo źle jest zamontowany, bo ktoś nie wie jak to ma do kupy działać ( rozrząd znaczy )

CBDO

no to w sumie chodziło mu o to samo co Tobie... myślałem że może znasz inne teorie

> no to w sumie chodziło mu o to samo co Tobie... myślałem że może

> znasz inne teorie

Niektórzy mechanicy na rozrząd mówią "rozsądek" Zgadnijcie dlaczego?W 1,6 powinno się wymieniać rozrząd co 140kkm chyba specjalnie tak napisali w instrukcji bo w tych motorkach paski "uwielbiają" zrywać się ok60kkm.A wtedy boli,oj boli .Nie ryzykowałbym jeżdżenia BBMemem tak jak każe producent,jak kupowałem Maryśkę(54kkm) to mechanicy odrazu kazali mi zmienić rozrząd i od tej pory zmieniam co 50kkm,nieważne czy jest dobry czy nie.

w toyotach wytrzymują 150kkm to dlaczego w fiatach miałby nie wytrzymać jak to części tego samego producenta?

w toyotach wytrzymują 150kkm to dlaczego w fiatach miałby nie wytrzymać jak to części tego samego producenta?

ja kupiłem przy 65 k i wymieniłem tylko pasek

nic nie powiedzieli że reszta do wymiany

a po naszym kąciku już zbieram na zmianę i to razem z pompą a co

tylko dopiero uzbieram w lato więc mam nadzieje że się dokulam mam 86 K

> NApinacz jak sama nazwa pokazuje powinien kasować luz rozciągającego

> się paska, oczywiście w pewnych granicach

> Więc powyższe twierdzenie jest lekko pół śmieszne

twoja opinia tez moze byc smieszna zalezy od gustu

> A prosze bardzo :

> Cytuję wypowiedz :

> Przeważnie przyczyna zerwania paska jest jego zużycie. Jesli napinacz

> przestanie napinac pasek to pasek spadnie z kół zebatych.

> wymienialem pasek przy 80 tys i mechanik powiedzial ze nie

> trzeba wymieniac napinacza jesli nie hałasuje, powiedzial ze co

> drugą wymiane to juz trzeba wymienic napinacz, od czasu do czasu

> należy skontrolować w zakładzie czy napinacz nie chałasuje i czy

> pasek jest dobrze napiętuy ot to wsio

> Śmiesznośc polega na tym, że napinacz nie może przestać napinać paska

> bo po to jest żeby luz paska kasował

> Więc jeśli pasek jest na tyle luźny że spada, to znaczy że albo

> napinacz jest do kitu ( i to był przypadek u mnie ) albo źle

> jest zamontowany, bo ktoś nie wie jak to ma do kupy działać (

> rozrząd znaczy )

> CBDO

no wiesz nie jestem mechaniorem i cytowałem zdanie wyrażone przez mechanika który siedzi w tym jakis czas, moze i masz racje , obys nie mial- dla mojego szczescia

> no to w sumie chodziło mu o to samo co Tobie... myślałem że może

> znasz inne teorie

kolega chcial powiedziec cos innego ale mu nie wyszlo- bez urazy

> Niektórzy mechanicy na rozrząd mówią "rozsądek" Zgadnijcie dlaczego?W

> 1,6 powinno się wymieniać rozrząd co 140kkm chyba specjalnie tak

> napisali w instrukcji bo w tych motorkach paski "uwielbiają"

> zrywać się ok60kkm.A wtedy boli,oj boli .Nie ryzykowałbym

> jeżdżenia BBMemem tak jak każe producent,jak kupowałem

> Maryśkę(54kkm) to mechanicy odrazu kazali mi zmienić rozrząd i

> od tej pory zmieniam co 50kkm,nieważne czy jest dobry czy nie.

tak jest najrozsądniej ale...

> w toyotach wytrzymują 150kkm to dlaczego w fiatach miałby nie

> wytrzymać jak to części tego samego producenta?

w oplach lubiły sie zrywać przy 60 tys

> Śmiesznośc polega na tym, że napinacz nie może przestać napinać paska

> bo po to jest żeby luz paska kasował

Coś chyba nie tak interpretujesz.Zgadzam się co do roli napinacza, ale ma on swój limit napinania.Przeczytaj post Herona o jego przypadku w marei

> w toyotach wytrzymują 150kkm to dlaczego w fiatach miałby nie

> wytrzymać jak to części tego samego producenta?

NipponDenso dopiero niedawno kupił Magneti,a poza tym nie porównujmy Dżapsów do Makaroniarzy bo jak "żółtki" tyrają "za cesarza i Japonię" to makarony tylko jarają fajki, drapią się po jajach,i machają łapami,a my później mamy oczym pisać na forum

> twoja opinia tez moze byc smieszna zalezy od gustu

Nie no, nie obrażaj sie.

> no wiesz nie jestem mechaniorem i cytowałem zdanie wyrażone przez

> mechanika który siedzi w tym jakis czas, moze i masz racje ,

> obys nie mial- dla mojego szczescia

No już pisałęm żebyś się nie obrażał

> Coś chyba nie tak interpretujesz.Zgadzam się co do roli napinacza,

> ale ma on swój limit napinania.Przeczytaj post Herona o jego

> przypadku w marei

Dobrze kombinujesz dlatego 3 lata albo 60 kkm

bede robil rozrzad ale nie wiem czy w tym czy w nastepnym roku - napinacz tez i chyba pompe wody wymienie

> bede robil rozrzad ale nie wiem czy w tym czy w nastepnym roku -

> napinacz tez i chyba pompe wody wymienie

o wariatorze nie zapomnij

> o wariatorze nie zapomnij

e u mnie jeszcze dziala przestawianie faz

ale wymienie trzeba dmuchac na zimne