Problem z moim uniakiem 1.4 polega na tym ze szczegolnie z rana gdy przekręcam kluczyk w stacyjce jest zero reakcji. Słysze tylko "cyk" silnik nie kręci. dopiero za 3-4 razem silnik zakręci ( bardzo dobrze) i autko odpala. podejrzewam że może to byc rozrusznik chyba że ktoś ma jeszcze inne pomysły co mu dolega?

> Problem z moim uniakiem 1.4 polega na tym ze szczegolnie z rana gdy przekręcam kluczyk w stacyjce

> jest zero reakcji. Słysze tylko "cyk" silnik nie kręci. dopiero za 3-4 razem silnik zakręci (

> bardzo dobrze) i autko odpala. podejrzewam że może to byc rozrusznik chyba że ktoś ma jeszcze

> inne pomysły co mu dolega?

Rozrusznik się zawiesza prawdopodobnie szczotki się kończą... spróbuj np na 2 biegu bujnąć do przodu i do tyłu i zobacz czy od razu odpali... Albo stary sposób popukać czymś w rozrusznik

co mu da popchnięcie auta? rozrusznik nie jest zazębiony z kołem zamachowym

wilgoć, niskie temperatury, zużyte części i nie chce kręcić

> co mu da popchnięcie auta? rozrusznik nie jest zazębiony z kołem zamachowym

> wilgoć, niskie temperatury, zużyte części i nie chce kręcić

Nie wiem ale kiedyś tak zalecił mi znajomy mechanik i w polonezie to pomagało...

Pomogło mi kiedyś też w Xsarze II - za pierwszym razem przetoczenie samochodu, za drugim samo poruszanie skrzynią biegów

Później przyszedł nowy rozrusznik i problem znikł.

> co mu da popchnięcie auta? rozrusznik nie jest zazębiony z kołem zamachowym

Takie rozwiązanie się stosowało przy wyszczerbionych wieńcach zębatych koła zamachowego, gdy bendix po nich zgrzytał i nie chciał się zazębić. Wtedy bujnięcie samochodu na biegu powodowało przekręcenie wieńca koła tak, że rozrusznik trafiał na nieuszkodzoną koronkę i się zazębiał.

Wyjmij rozrusznik z auta - do tego nie potrzeba kanału.(15 minut pod blokiem)

Zmień tulejki(pasuja od malucha), przetocz komutator, wyczyść cały syf z okolic elektrowłącznika i zobacz też , jak koledzy pisali szczotki - szczególnie czy się nie blokują - wystarczy czasem przeczyścić papierkiem ściernym, by luźno chodziły w szczotkotrzymaczu

> Wyjmij rozrusznik z auta - do tego nie potrzeba kanału.

Ale zanim się do tego zabierzesz - odłącz aku...

> Ale zanim się do tego zabierzesz - odłącz aku...

To sie rozumie samo przez sie

> Zmień tulejki(pasuja od malucha)

- nie zawsze pasują...

Przerabiałem ten problem u siebie - po przekręceniu kluczyka cisza, a jak się drewienkiem rozrusznik "obiło" to wracał do życia.

Podmieniałem tulejki na maluchowe i na samym wirniku miały odpowiedni luz, ale już po wciśnięciu ich w obudowę rozrusznika i złożeniu wszystkiego nie dąło się nim zakręcić, więc wróciłem do oryginalnych...

A co do naprawy, to wystarczyło wszystko rozebrać, dobrze przeczyścić, nasmarować i złożyć do kupy (dobrze ułożyć szczotki!). Śmiga tak już 8 miesięcy

> - nie zawsze pasują...

Bo do sklepu trzeba iść z suwmiarką

Masz kilka rozmiarów, do tego trzeba brać poprawkę na papraków, którzy to robią