Witam! mam takie pytanie... zrobilem sobie tester sondy, podlaczylem do kompa od gazu (auto to opel astra f, silnik 1.4 jednopunkt, komp jak w tytule :/) i na wolnych obrotach ustawilem sobie mieszanke na ok. 0,6 V, (bo jak bardziej zmniejszylem to przy wlaczoncy swiatlach i przy wlaczajacym sie wentylatorze gubil obroty i gasl), i chcialem jeszcze ustawic ta srube przy krokowcu, bo przy 3 tys, obr. jest ok 0,7V(chyba troche za duzo?) ale jak skrecalem srube to nic nie spadalo. jak to ustawic? i jeszcze jedna rzecz.. jak dodaje szybko gazu to przy wyzszych obrotach wskazuje 0V, i dopiero po jakims czasie wraca np. na 0,7, czy tak byc powinno? czy ustawienie tej sruby ma duzy wplyw na spalanie?

pozdrawiam!

Witam.

Tego staga mialem ponad rok i troche sie z nim uzarlem. Jakby na to nie patrzec ta sruba to jest w sumie glowny "regulator" mieszanki przy tej "elektronice". U siebie ustawialem tak aby na jalowym lambda smigala miedzy 0.2-0.8, pod obciazeniem 0.2 -07. Troche z tym krecenia i trzeba miec sporo samozaparcia i cierpliwosci (ale da sie). Za ktoryms tam razem, jak znow zaczelo mi rosnac spalanie zagotowalem i zmienilem na Bingo M /polecam/.

> Witam! mam takie pytanie... zrobilem sobie tester sondy, podlaczylem

> do kompa od gazu (auto to opel astra f, silnik 1.4 jednopunkt,

> komp jak w tytule :/) i na wolnych obrotach ustawilem sobie

> mieszanke na ok. 0,6 V, (bo jak bardziej zmniejszylem to przy

> wlaczoncy swiatlach i przy wlaczajacym sie wentylatorze gubil

> obroty i gasl), i chcialem jeszcze ustawic ta srube przy

> krokowcu, bo przy 3 tys, obr. jest ok 0,7V(chyba troche za

> duzo?) ale jak skrecalem srube to nic nie spadalo. jak to

> ustawic? i jeszcze jedna rzecz.. jak dodaje szybko gazu to przy

> wyzszych obrotach wskazuje 0V, i dopiero po jakims czasie wraca

> np. na 0,7, czy tak byc powinno? czy ustawienie tej sruby ma

> duzy wplyw na spalanie?

> pozdrawiam!

A masz tego staga w ogóle podlączonego do sondy lambda i TPSa?

Mojemu znajomemu założyli staga 2l po to, żeby diagnosta myślał, że jest regulacja od lambdy - a wcale nie był podłączony...

> A masz tego staga w ogóle podlączonego do sondy lambda i TPSa?

> Mojemu znajomemu założyli staga 2l po to, żeby diagnosta myślał, że

> jest regulacja od lambdy - a wcale nie był podłączony...

do sondy mam podlaczonego, a od TPSa odpialem, bo psul mi obroty, chyba czujnik polozenia przepustnicy powoli sie konczy A moze powinienem ustawic wg tego testera tylko na wolnych obrotach, a ta srube skrecic tak zeby sie nie mulil przy byle jakiej gorce ?

pozdrawiam

> do sondy mam podlaczonego, a od TPSa odpialem, bo psul mi obroty,

> chyba czujnik polozenia przepustnicy powoli sie konczy A moze

> powinienem ustawic wg tego testera tylko na wolnych obrotach, a

> ta srube skrecic tak zeby sie nie mulil przy byle jakiej gorce ?

> pozdrawiam

Ja to robilem w ten sposob: odkrecalem srube o ok 2 obroty, wciskalem pedal gazu tak aby bylo 3000 obr/s. Wtedy patrzylem na tester i wskazywal bogata miesznake (przewaznie) po czym delikatnie skrecalem srube (co 1/4 obrotu na ok 5 s) i czekalem na pierwszy spadek wskaznika miesznki. Jak juz drgnelo w dol to zostawialem i kontrowalem srube. Nie wiem czy to dobra metoda, ale w ten sposob spalanie mialem ok 8-9 l/100 w trybie mieszanym (max odcinki to 30 km).

Bieg jalowy regulowalem sruba na reduktorze po regulacji na wysokich obrotach i staralem sie dawac bogatsza mieszanke co sprawialo ze silnik chodzil rowniej kiedy byly wlaczone tylne ogrzewanie szyby, swiatla i dmuchawa.

Pozdrawiam.

> Ja to robilem w ten sposob: odkrecalem srube o ok 2 obroty, wciskalem

> pedal gazu tak aby bylo 3000 obr/s. Wtedy patrzylem na tester i

> wskazywal bogata miesznake (przewaznie) po czym delikatnie

> skrecalem srube (co 1/4 obrotu na ok 5 s) i czekalem na pierwszy

> spadek wskaznika miesznki. Jak juz drgnelo w dol to zostawialem

> i kontrowalem srube. Nie wiem czy to dobra metoda, ale w ten

> sposob spalanie mialem ok 8-9 l/100 w trybie mieszanym (max

> odcinki to 30 km).

> Bieg jalowy regulowalem sruba na reduktorze po regulacji na wysokich

> obrotach i staralem sie dawac bogatsza mieszanke co sprawialo ze

> silnik chodzil rowniej kiedy byly wlaczone tylne ogrzewanie

> szyby, swiatla i dmuchawa.

> Pozdrawiam.

no tak podobnie tez ustawialem, i gazownik tez tak ustawial, a spalanie nadal kolo 12 w jezdzie tylko miejskiej moze powinienem sie do tego przyzwyczaic ?