Tak się zastanawiam czy byłoby mnie stać

możecie teraz powiedzieć, że skoro się pytam czy mnie stać, to pewnie mnie nie stać

w grę wchodzą te dwa auta co w temacie

czy zamiana auta z 2007 roku na takie e39 powiedzmy z końca produkcji ma w ogóle sens?

przebieg auta powiedzmy do około 10kkm

TYLKO silniki benzynowe, aktualnie mam diesla i starczy

chętnie skrzynie automatyczne, jak z awaryjnością?

czy przy założeniu, że kupiłbym auto z realnym przebiegiem koło 200kkm wytrzyma u mnie kolejne 50-100kkm

w tych skrzyniach w ogóle się wymienia olej?

na co zwracać przy ewentualnym rozpatrywaniu auta, czy coś rdzewieje albo są charakterystyczne rzeczy łatwo się zużywające?

jak z jakością wyposażenia?

czy są wersję z podgrzewanymi siedzeniami z tyłu?

to na razie tyle

jak coś jeszcze wymyślę, to dopiszę

> Tak się zastanawiam czy byłoby mnie stać

> możecie teraz powiedzieć, że skoro się pytam czy mnie stać, to pewnie mnie nie stać

> w grę wchodzą te dwa auta co w temacie

ciężko to porównać. Znaczy łatwo; E46 będzie od cholery tańsze. Nie tylko w zakupie ale i w częściach i eksploatacji.

> czy zamiana auta z 2007 roku na takie e39 powiedzmy z końca produkcji ma w ogóle sens?

drogo będzie jeśli to ma być sensowny samochód.

> przebieg auta powiedzmy do około 10kkm

> TYLKO silniki benzynowe, aktualnie mam diesla i starczy

> chętnie skrzynie automatyczne, jak z awaryjnością?

nie ma czym się przejmować.

> czy przy założeniu, że kupiłbym auto z realnym przebiegiem koło 200kkm

ciężko będzie.

> wytrzyma u mnie kolejne

> 50-100kkm

jeśli kupisz z przebiegiem 200kkm to polatasz przynajmniej pół miliona

> w tych skrzyniach w ogóle się wymienia olej?

tak

> na co zwracać przy ewentualnym rozpatrywaniu auta, czy coś rdzewieje albo są charakterystyczne

> rzeczy łatwo się zużywające?

w którym?

Jak każde inne auto.

W E46 podobno lubi sobie podłoga pękać z tyłu przy mocowaniu dyfra.

> jak z jakością wyposażenia?

Szału nie ma. W E46 zwłaszcza te aluminiowe wstawki szybko się niszczą. Skóra też niebyt trwała. W E39 jest bardo dużo elektroniki. Lubi się coś czasem zepsuć w tej komputeryzacji.

> czy są wersję z podgrzewanymi siedzeniami z tyłu?

a tego to nie wiem. Prędzej w E39 jeśli już.

> to na razie tyle

> jak coś jeszcze wymyślę, to dopiszę

> ciężko to porównać. Znaczy łatwo; E46 będzie od cholery tańsze. Nie tylko w zakupie ale i w

> częściach i eksploatacji.

patrze na porównanie w stosunku do obecnie posiadanej Vectry C

> drogo będzie jeśli to ma być sensowny samochód.

rząd wielkości? mniej niż 30k pln czy więcej

> ciężko będzie.

rozumiem, że większość raczej pod 300-400 kkm już podchodzi

> W

> E39 jest bardo dużo elektroniki. Lubi się coś czasem zepsuć w tej komputeryzacji.

nie ukrywam, że chciałbym mocno doposażone auto jeśli miałbym zmieniać więc elektroniki byłoby sporo

Przykłady:

http://otomoto.pl/bmw-525-lift-2003-rok-C27458968.html

http://moto.allegro.pl/bmw-525i-orginalny-m-pakiet-193ps-igla-szwajcaria-i2932659849.html

http://moto.allegro.pl/bmw-e46-325i-192km-m-pakiet-ac-schnitzer-xenon-i2936335079.html

edit:

z tego co widzę e46 odpada

nie ma takiej dupereli jak nawiew na pasażerów z tyłu (nie chodzi o ten pod fotelami)

> nie ma takiej dupereli jak nawiew na pasażerów z tyłu (nie chodzi o ten pod fotelami)

Ja to mam w swojej (z regulacja, bo polift), wcale nie dziala az tak rewelacyjnie, albo mam cos *** bo czasem wieje mi z tamtad mega zimnym powietrzem mimo 22,5 na klimatroniku

> Ja to mam w swojej (z regulacja, bo polift), wcale nie dziala az tak rewelacyjnie, albo mam cos ***

> bo czasem wieje mi z tamtad mega zimnym powietrzem mimo 22,5 na klimatroniku

trochę lipa

u mnie jak ustawię że ma być ciepło to wieje tam ciepłym jak zimno to zimnym

przy czym z racji, że korzystam ciągle na auto czuć, że temperatura powietrza z nawiewu zmienia się w zależności od tego jaka jest temperatura osiągnięta z tyłu

jednym słowem działa to jak należy

W E39 2,5 benzyna z automatem nie będzie chciała jechać za bardo.

Poza tym pokazujesz 10-letnie fury z przebiegiem niewiele ponad 200 000km.

Wiesz co o tym myślę?

I jeszcze jedno: przestań patrzeć na przebieg i rocznik przy kupnie BMW.

Skup się na silniku. Najlepiej na silniku M52B28 i na stanie technicznym. Cyferki tylko ładnie w dowodzie wyglądają.

> Skup się na silniku. Najlepiej na silniku M52B28 i na stanie technicznym.

Na m54b30

> W E39 2,5 benzyna z automatem nie będzie chciała jechać za bardo.

w porównaniu do czego nie jedzie?

np do takiej VC 150 KM

> Poza tym pokazujesz 10-letnie fury z przebiegiem niewiele ponad 200 000km.

> Wiesz co o tym myślę?

wiem, bo ja myślę dokładnie to samo

> I jeszcze jedno: przestań patrzeć na przebieg i rocznik przy kupnie BMW.

> Skup się na silniku. Najlepiej na silniku M52B28 i na stanie technicznym. Cyferki tylko ładnie w

> dowodzie wyglądają.

to na pewno

poza tym może zamiast zmieniać auto na inne przekonam żonę, żeby kupić coś dla fun'u dodatkowo

> w porównaniu do czego nie jedzie?

> np do takiej VC 150 KM

mniej więcej ten sam poziom.

> wiem, bo ja myślę dokładnie to samo

> to na pewno

> poza tym może zamiast zmieniać auto na inne przekonam żonę, żeby kupić coś dla fun'u dodatkowo

w takim wypadku coś mniejszego... i z większym silnikiem

i może nawet ze szmatą nad głową...

> Na m54b30

ciezko znalesc niestety