hej wszystkim duzo sie mówi o fałszywym paliwie wiem ze do benzyny mozna dolac wody ale z ropa to nie wyjdzie bo jest tłusta itd czy wiecie moze czy chcszą terż ropę oczywiscie nie mówie o opałówce te łatwo ropoznać czerwona itd ale ogólnie czy cos dolewają co? czy raczej z ropoa nie jest tak łatwo szukalem na google i wszedzie nigdzie nie mozna tego sprawdzic przykladowo np wlewm do słoika troche ropki i chce ja sprawdzic czy jest ok jak musi wyglądac?????????? pytam bo mam dopieru teraz diesla tdi i nie chce sie oszukac niekiedy mozna może zna ktos jakis zajebisty sposob wogóle na sprawdzenie czy to ropa??? a nie jakis inny płyn..

> hej wszystkim duzo sie mówi o fałszywym paliwie wiem ze do benzyny

> mozna dolac wody ale z ropa to nie wyjdzie bo jest tłusta itd

> czy wiecie moze czy chcszą terż ropę

po pierwsze to: PROFIL UZUPELNIJ

po drugie to: nie chszczą ale chrzczą

po trzecie w Polsce wszystko jest mozliwe

po czwarte albo w niedziele wieczorem albo we wt wieczorem jak wracalem do domu cos w radio slyszalem ze gdzies tam kogos zlapali na wlewaniu wlasnie wody do oleju napedowego

> po pierwsze to: PROFIL UZUPELNIJ

> po drugie to: nie chszczą ale chrzczą

> po trzecie w Polsce wszystko jest mozliwe

> po czwarte albo w niedziele wieczorem albo we wt wieczorem jak

> wracalem do domu cos w radio slyszalem ze gdzies tam kogos

> zlapali na wlewaniu wlasnie wody do oleju napedowego

Co do tej wody to nie chce mi sie za bardzo wierzyc, te dwa plyny za nic w swiecie sie nie zmieszaja, woda zawsze opadnie na dno wiec przewod ktory zasysa paliwo ze zbiornika do dystrybutora zasysal by albo sama rope albo wode. Tak samo by bylo w zbiorniku auta, przewod pobierajacy paliwo ze zbiornika jest bardzo blisko dna, wiec zasysal by sama wode, ktora opadla by na dno, a co za tym idzie autko by nie jechalo. Jesli jush ktos cos kombinuje z paliwami, to raczej polega to na dolewce jakichs paliw gorszej jakosci, jak np. teoretycznie mozna by dolac bialego oleju opalowego do On i nic by nie bylo widac.

Pozdrawiam

Chrzczą i to niestety na szeroką skalę.

Ostatnio nawet w Kwidzynie zatrzymali funkcjonariusza (y) pomagającym przemycać fałszywe paliwo.

W Pruszczu Gdańskim zawartość siarki w ropie była 5500 na normę50 mg co daje jakieś 100 razy więcej czyli 10000%

Ja wczoraj po raz pierwszy w historii auta zalałem BP ultimate, bo doszło do tego stopnia, że nawet jeszcze rezerwa się nie włączy a jużauto się zatyka.

Jako że od dłuższego czasu prowadzę statystyki spalania paliwa w zależności od stacji, pory roku i stylu jazdy, zobaczę ile warte są superpaliwa.

Jeżeli spalanie się nie zwiększy to odżałuję te 5,5-6zł na tankowanie i przejdę na te "pewniejsze".

Poza tym w Kwidzynie kapitalny remont przeszła stacja Orlen i przypuszczam, że na początku w nowe zbiorniki zaleją dobre paliwo.

Najlepsze paliwo jakie wlałem to było na Orlenie w Malborku (wylot na Tczew).

wyraźnie wolniej spadała wskazówka paliwa i autko szło ładnie.

Sukcesów w szukaniu dobrej stacji "piwko:

Pozdrawiam

falszowanie ON polega zazwyczaj na usuwaniu barwnika z lekkiego oleju opalowego. oszusci zarabiaja wtedy na roznicy w akcyzie, ktora to roznica obecnie wynosi ponad zlotowke na litrze. jedna cysterna to kilkanascie tysiecy litrow, wiec skale procederu mozna sobie policzyc.

barwnik usuwa sie dodajac do oleju opalowego mocnego kwasu, zazwyczaj solnego lub siarkowego (nie jestem pewnien co do tego pierwszego). pod wplywem kwasu barwnik wytraca sie w postaci osadu. kwasny odczyn likwiduje sie poprzez dodanie do paliwa wapna (niestety nie wiem w jakiej postaci).

struktura dystrybucji paliw powoduje, ze niestety takie paliwo mozna kupic w Polsce na WSZYSTKICH stacjach - markowych i niemarkowch, wszystko zalezy od szczescia. duze koncerny nie oszukuja, jesli juz robia to dystrybutorzy paliw oraz ajenci stacji. bawi mnie do lez gdy slysze, ze ktos tankuje na BP, Shellu czy innym, bo tam paliwo jest importowane/sprawdzane/super ekstra. nie oszukujmy sie - paliwo w Polsce bylo, jest i bedzie chu%^e. wystarczy zatankowac w Niemczech, zeby sie przekonac.

Z tego co wiem oprócz wody czasami używają jeszcze jakiegoś specyfiku, dzięki któremu wodę jakoś prowizorycznie da się zmieszać z ON. (niestety dla nas - użytkowników paliw)

> kwasny odczyn likwiduje sie poprzez dodanie do paliwa wapna (niestety nie wiem w jakiej postaci).

pewnie w postaci roztworu Ca(OH)2 lub w postaci stalej. Wtedy powinna sie wytracic sol w postaci osadu + woda lub ulotnic wodor

H2 SO4 + Ca (OH)2 -> Ca SO4 + 2 H2O

H2 SO4 + Ca -> Ca SO4 + 2 H2

2 HCl + Ca -> Ca Cl2 + H2

2 HCl + Ca (OH)2 -> Ca Cl2 + 2 H2O

chociaz jak to napisalem to wydaje mi sie ze po prostu dodaja w postaci stalej - wtedy sie nie wytraca woda tylko wodor sie ulatnia do atmosfery

patrzac na pierwsze rownanie mozna mniemac dlaczego tak duzo zwiazkow siarki wyszlo w jakiejs tam kontroli ostatnio

to sa moje czyto teoretyczne rozwazania no z chemia ostatnio mialem do czynienia........ .......... z jakies 6 lat temu wiec jak cos zle napisalem to niech mnie ktos poprawi.........

> patrzac na pierwsze rownanie mozna mniemac dlaczego tak duzo

> zwiazkow siarki wyszlo w jakiejs tam kontroli ostatnio

zwiekszona zawartosc siarki moze wynikac tego, ze znacznie wiecej jej w OO niz w ON.

uklady starszych aut sa w duzym stopniu uodpornione na dzialanie skladnikow , ktore w naszej ropie sa, a byc ich tam nie powinno. poza tym remont kluczowych elementow takich ukladnow nie kosztuje wiecej niz srednia krajowa. ale na zakup jakiegos najnowszego cdi/hdi/tdi to bym sie w Polsce nie decydowal.