Pytanie do posiadaczy Y17DT. Czy też macie notoryczne problemy z alternatorem? W ciągu 4,5 roku alternator czwarty raz odmówił mi posłuszeństwa. Tym razem elektryk pytał mnie czy przypadkiem nie podłączyłem odwrotnie akumulatora albo odpalałem na kable i źle podłączyłem. Nikt nie ma koncepcji co jest nie tak.

Może jakieś porady?

ale co dokładnie dzieje się z alternatorem, co ulega usterce ?

> ale co dokładnie dzieje się z alternatorem, co ulega usterce ?

Teraz połowa diod prostowniczych i coś tam jeszcze. Niestety nie zapamiętałem.

Ja w ciągu 4 lat dwa alternatory wymieniłem. Po drugiej awarii zamontowałem światła do jazdy dziennej LED. Zamiast prawie 150 Watt , światła mi teraz pobieraj tylko 12 Watt. Mam nadzieję że alternator teraz trochę dłużej pożyje(mniej się będzie grzał). W tych silnikach te alternatory mają wadę konstrukcyjną - przegrzewają się mostki prostownicze, a zamontowana z tyłu vacu pompa jeszcze dodatkowo podgrzewa alternator gdy olej się rozgrzeje. Należy też pamiętać, że w ten silnik(jak we wszystkich nowszych dieslach) póki nie osiągnie temperatury 60-65 stopni jest dogrzewany świecami żarowymi, do tego doliczyć światła, pompa wspomagania i resztę całej elektryki i altkowi zaczyna brakować tchu .

PS. Te dwa altki które wymieniłem były 100 A. W tym silniku też występuje 70A, jak nie mamy klimatyzacji w aucie.

ZTCW to w tym silniku Delco siedzi? One nie są z natury zbyt trwałe, nie wiem czemu, ale najczęściej usterki trapią alternatory tej firmy...

Ja tam od zakupu 5 lat i nic w tym czasie przejechane 75tyś .Oby tak dalej .

> Ja tam od zakupu 5 lat i nic w tym czasie przejechane 75tyś .Oby tak dalej .

Ja też nic, ale ja jeżdżę od maja.

Mi niestety padł już 2 razy i zawsze w zimie, więc musi mieć to związek z długim nagrzewaniem silnika i nieszczęsnym dogrzewaniem świecami.

Gość co mi to robił ostatnio mówił że te alternatory są za słabe do takiego poboru prądu.