Jak sie wyglada pod wzgledem naprawy i eksploatacji silnik forda 1.3 montowany we fiescie w 2000 roku.

rozrzad jest na łancuchu? wałek rozrzadu w kadłubie silnika?

odporny na brak serwisu?

jaki ma kolektor dolotowy? plastik? dobrze znosi LPG?

dobrze znosi LPG, pracuje jak polonez i mniej więcej taką samą kulturą i mocą się wykazuje - czyli jej kompletnym brakiem

> Jak sie wyglada pod wzgledem naprawy i eksploatacji silnik forda 1.3 montowany we fiescie w 2000

> roku.

Jak to jest ten 60 koni, to nie da się go zarżnąć. Potrafi jeździć bezawaryjnie bez oleju i bez płynu w chłodnicy, ale odcinki 1 do 2 kilometrów między halami wewnątrz firmy. Mam wielki szacun dla tego silnika!

> Jak sie wyglada pod wzgledem naprawy i eksploatacji silnik forda 1.3 montowany we fiescie w 2000

> roku.

> rozrzad jest na łancuchu? wałek rozrzadu w kadłubie silnika?

> odporny na brak serwisu?

> jaki ma kolektor dolotowy? plastik? dobrze znosi LPG?

Poczytaj sobie jego historie: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Kent_engine

Rozrząd na łańcuchu, wałek w bloku silnika czyli stara konstrukcja OHV.

Na brak serwisu jest odporny i to bardzo.

Miałem kiedyś Fieste z silnikiem 1.1 który krótko mówiąc padł, na stacji oprócz benzyny wlewałem także olej tyle go znikało.

Jadąc pod góre zostawiał zasłone dymną ale... odpalał w największe mrozy i generalnie nie stwarzał za bardzo problemów

Mimo wszystko ze względu na spore zużycie oleju chyba większości tych silników, kiepską kulture pracy, mułowatość i hałas ogólnie nie polecam.

Zetec 1.25 jest chyba pod każdym względem lepszy (nie wiem tylko jak z LPG), ale oczywiście już nie taki pancerny.

no wlasnie 1.25 nie lubi lpg

> no wlasnie 1.25 nie lubi lpg

tak podejrzewałem, z tego co pamiętam ma też plastikowy kolektor