Witam, pytanie kolejne. Mam wrażenie że moja skrzynia trochę za głośno pracuje. Jak sprawdza się poziom oleju w tych skrzyniach, raz jak się uzupełnia olej i jaki się leje?

Poziomu oleju nie sprawdza się, bo nie ma jak.

Spuszcza się stary i zalewa nowy w ilościach:

1,75L (skrzynia F23),

2,4L (skrzynia M32).

Olej to syntetyk 75W85 GL4.

Korek wlewu jest u góry skrzyni, czyli pod akumulatorem.

Jak zleje stary to będzie wiedział od razu ile go ma olej ten drogi nie jest, nie zaszkodzi go wymienić.

Poza tym, co to za skrzynia jest? Ile biegów? W M32 łożyska któreś padały.

Nie wiem która to skrzynia, 5 biegów.

F23.

6-cio biegowe (chyba fiata ) słyną z wadliwych łożysk. Stawiam na 99% za masz taką własnie.

Napisał że ma 5 biegów

Znalazłem coś takiego odnośnie tej skrzyni F23. Czyli mam dobry słuch. W książce serwisowej nie ma informacji aby olej był wymieniany, więc muszę to zrobić. Ciekawe czy już nie za późno.

> 2,4L (skrzynia M32).

Z okazji walki z 2masą zlałem wczoraj brunatną zupę ze skrzyni. Było go niecały litr...

> Poziomu oleju nie sprawdza się, bo nie ma jak.

> Spuszcza się stary i zalewa nowy w ilościach:

> 1,75L (skrzynia F23),

> 2,4L (skrzynia M32).

> Olej to syntetyk 75W85 GL4.

> Korek wlewu jest u góry skrzyni, czyli pod akumulatorem.

To jeszcze powiedz jak spuścić i czy wlewać ewentualnie te 2.4l patrząc po butelkach?

Do spuszczenia jest korek. Co ciekawe korek jest też do kontroli i w skrzyni F23 można go użyć. Fabrycznie poziom oleju jest trochę niżej niż otwór kontrolny, ale można go dolać, aż się wyleje.

W M32 fabryka zabrania ruszania korka kontrolnego (dlaczego? , jeszcze takiej nie rozbierałem) i nakazuje wlać 2,2l. Można oczywiście patrzeć po butelkach.

> W M32 fabryka zabrania ruszania korka kontrolnego (dlaczego? , jeszcze takiej nie rozbierałem) i

> nakazuje wlać 2,2l. Można oczywiście patrzeć po butelkach.

To jak motyla noga mam wiedzieć ile wlać? Zlałem ok litra , troche wycieko uszczelniaczami od półosi. Po ponownym założeniu skrzyni dolałem 1 litr z małym hakiem i oliwa zaczęła z otworu kontrolnego wypływać. Jakbym jeszcze z litr dolał to by sie chyba górą przelało.

Wygląda na to, że musisz wlać 2.4L i pewnie dlatego zakazują ruszać korka kontrolnego.

> Wygląda na to, że musisz wlać 2.4L i pewnie dlatego zakazują ruszać korka kontrolnego.

No to czeka mnie wyciąganie akumulatora. Jak mnie pamięć nie myli to chyba w TISie widziałem że dolewa sie 2,2 litra jeśli skrzynia była opróżniana a 2,4 to pojemność "fabryczna" czyli tyle ile leją do nowej skrzyni na taśmie produkcyjnej.

Tak superdokładnie to pojemność 2.4, w fabryce zalewają 0,68 (na czas transportu), a wlewasz ok. 2.2 (po zlaniu zostaje ok. 0,2 w skrzyni) .