pelny zestaw na jedna strone to koszt okolo 100zl ale to jest wlasnie zestaw do regeneracji, przypominam ze nie zawsze trzeba zmieniac czopy, a regeneracja belki, o ile nie jest ona w stanie agonalnym, polega na wymianie wlasnie lozysk i ew. wymiany czopow.

> pelny zestaw na jedna strone to koszt okolo 100zl ale to jest wlasnie zestaw do regeneracji,

> przypominam ze nie zawsze trzeba zmieniac czopy, a regeneracja belki, o ile nie jest ona w

> stanie agonalnym, polega na wymianie wlasnie lozysk i ew. wymiany czopow.

Wymiana samych uszczelnień też jest poważną naprawą - i niektórzy uważają ją za bezcelową.

Poważna jest dlatego, że i tak trzeba rozpiąć drążki skrętne, a potem je ustawić i wstępnie naprężyć - to nie takie proste.

Po demontażu może się okazać, że i tak jest czop do robienia, więc bez specjalnej prasy się nie obejdzie. (nie wolno go wkładać/wyjmować na gorąco lub młotem)

Dlatego często lepiej przy belce nic nie robić - a jak zacznie skrzypieć - odesłać do pełnej regeneracji i regulacji.

A ile czasu wytrzyma belka bez wymiany uszczelnień - to kwestia szczęścia.

Niektórym wytrzyma 100 tyś, a niektórym 300 tyś i będzie OK.

IMO - belkę należy ruszać tylko jak już jest z nią źle.

> Wymiana samych uszczelnień też jest poważną naprawą - i niektórzy uważają ją za bezcelową.

Zaprzyjaźniony mechanik (wiele lat w Citroenie) opiekujący się moją XP twierdzi to samo..

> Zaprzyjaźniony mechanik (wiele lat w Citroenie) opiekujący się moją XP twierdzi to samo..

u mnie bylo zrobione kosztowalo cale 350 PLN lat temu kilka i auto ma nabite prawie 280 kkm i nie regenerowana belke...

pozdr.

M.

> Wszelkie inne naprawy, wstawianie kalamitek, spawanie, frezowanie czopów powodują, że belka nie

> będzie się nawet do regeneracji nadawała.

Nie wiem co masz przeciwko wstawianiu kalamitek.

Moja belka ma ponad 200kkm i nie ma oznak zużycia. Pomimo to wstawiłem sobie kalamitki i profilaktycznie co ok 3miesiące smaruję.

Świeza porcja smaru na pewno nie zaszkodzi a wypchnie ewentualną wodę która przedostanie się do układu.

> Nie wiem co masz przeciwko wstawianiu kalamitek.

> Moja belka ma ponad 200kkm i nie ma oznak zużycia. Pomimo to wstawiłem sobie kalamitki i

> profilaktycznie co ok 3miesiące smaruję.

> Świeza porcja smaru na pewno nie zaszkodzi a wypchnie ewentualną wodę która przedostanie się do

> układu.

Moja ma tylko 180 tyś i nie ma kalamitek i też działa.

Tylko ty, wstawiając kalamitki zrobiłeś z zawieszenia bezobsługowego zawieszenie, które trzeba smarować jak w Warszawie M20

Powiedz mi jeszcze - jak pompujesz smar, to w którym miejscu patrzysz, że zaczyna już wychodzić świeży?

Ile tego smaru tam wpompowujesz?

> Powiedz mi jeszcze - jak pompujesz smar, to w którym miejscu patrzysz, że zaczyna już wychodzić

> świeży?

> Ile tego smaru tam wpompowujesz?

Na razie jeszcze nie wychodzi to znak ,że uszczelniacze zdrowe.

Jak zacznie wychodzić to wtedy będę się martwił.

Ile? Kilka ruchów smarownicy.

> Na razie jeszcze nie wychodzi to znak ,że uszczelniacze zdrowe.

Raczej znak tego, że jeszcze masz spora pustkę niewypełnioną smarem

> Jak zacznie wychodzić to wtedy będę się martwił.

To jak ma wypchnąć wodę, jeśli nie wychodzi zużyty smar?

> Ile? Kilka ruchów smarownicy.

Ze stronki:

http://www.peugeot-citroen.com/pl/regeneracja-tylnej-belki/62/foto-przestroga

no dobra kupiłem i w związku z tym kika pytań

czy normalne jest ze parktronic raz działa raz nie?

wczoraj zauważyłem że wariuje regulacja wysokości świateł wystarczy dotknąć potencjometra i światła zaczynają śmigać góra dół

no i jak wyglądają te kostki od tempomatu gdzies przy pedałach bo chce go dołożyć i nie wiem czego szukać ?

reszta narazie jakoś działa. Qwa zachciało mi sie francuza

aaaaaha i pytanie jeszcze z cyklu jak to działa. światła mijania włączają sie automatycznie po przekręceniu kluczyka ale czujnik zmierzchu reaguje na zmiane jasności otoczenia i zapala sie dodatkowa kontrolka od świateł (chyba pozycyjnych) i coś tam mocniej świeci w lampach. Niewiele mocniej ale jednak O co chodzi? Czy to coś a'la światła dzienne i normalne mijania?

> no dobra kupiłem i w związku z tym kika pytań

> czy normalne jest ze parktronic raz działa raz nie?

nie

> wczoraj zauważyłem że wariuje regulacja wysokości świateł wystarczy dotknąć potencjometra i światła

> zaczynają śmigać góra dół

uwalona regulacja

> no i jak wyglądają te kostki od tempomatu gdzies przy pedałach bo chce go dołożyć i nie wiem czego

> szukać ?

Nie wiem jak dokladnie to wyglada ale czujniki powinny byc przy pedale sprzegla hamulca i gazu... Dodatkowo czeka Cie wymiana pr\zelacznika zespolonego na taki z tempomatem.

> aaaaaha i pytanie jeszcze z cyklu jak to działa. światła mijania włączają sie automatycznie po

> przekręceniu kluczyka ale czujnik zmierzchu reaguje na zmiane jasności otoczenia i zapala sie

> dodatkowa kontrolka od świateł (chyba pozycyjnych) i coś tam mocniej świeci w lampach.

> Niewiele mocniej ale jednak O co chodzi? Czy to coś a'la światła dzienne i normalne mijania?

tzw tryb skandynawski i tak to dziala w XP praktycznie nie swieci wtedy panel klimy i jasniej swieca kontrolki i wskaznik predkosci.

pozdr.

M.

wystarczy ze kupi sama manetke od tempomatu, nie ma potrzeby wymieniac kompletnego przelacznika...

> tzw tryb skandynawski i tak to dziala w XP praktycznie nie swieci wtedy panel klimy i jasniej

> swieca kontrolki i wskaznik predkosci.

na desce to wiem bo widać ale mnie bardziej interesuje co sie zapala w przednich lampach jak wjedzie sie np do tunelu

wez no zone popros zeby zaslonila czujnik jak bedziesz patrzal, wsio sie dowiesz

> wez no zone popros zeby zaslonila czujnik jak bedziesz patrzal, wsio sie dowiesz

zasłoniła to zaatakowały ją wycieraczki

rozumiem ze w zwiazku z tym wiecej prob nie bedzie

> rozumiem ze w zwiazku z tym wiecej prob nie bedzie

problem polega na tym ze jak już jest czas i okazja to zazwyczaj jest tez ciemno i sam rozumiesz

> problem polega na tym ze jak już jest czas i okazja to zazwyczaj jest tez ciemno i sam rozumiesz

Swiatrla na zewnatrz powinny Ci sie swiecic caly czas w trybie skandynawskim objawem tego jest swiecaca sie na desce kontrolka od swaitel mijania wygaszony jest klmatronik i rozjasniony licznik. Po zmroku automatycznie powinien przejsc w tryb swaitel mijania gdzie panel ma ustawiona przez Ciebie jasnosc oswietlenia oraz swieci sie kontrolka swaitel mijania i pozycyjnych jednoczesnie.

pozdr.

M.

> Swiatrla na zewnatrz powinny Ci sie swiecic caly czas w trybie skandynawskim objawem tego jest

> swiecaca sie na desce kontrolka od swaitel mijania wygaszony jest klmatronik i rozjasniony

> licznik. Po zmroku automatycznie powinien przejsc w tryb swaitel mijania gdzie panel ma

> ustawiona przez Ciebie jasnosc oswietlenia oraz swieci sie kontrolka swaitel mijania i

> pozycyjnych jednoczesnie.

> pozdr.

> M.

no własnie tylko nie wiedziałem co ten tryb skandynawski oznacza poguglałem troche i doczytałem ze żarnik od świateł mijania świeci ze zmniejszoną mocą dlatego widoczne jest ich "rozjaśnienie" po ściemnieniu otoczenia