Witam serdecznie wszystkich. Długo przyglądałem się forum ,więc mam nadzieję, że moje posty będą miały ręce i nogi. Jestem od 2 tygodni właścicielem Brava 1.4. Auto sprowadzone z Włoch i na dzień dobry po zakupie "wciągnęło" 1800 zł (ASO). Mam małe dziecko, więc grubszy przegląd wolałem zrobić tam właśnie, by czuć się bezpiecznie (olej Selenia, filtry, świece, klocki, szczęki, wahacz, obudowa filtra powietrza, 3 stop, komputer + kasowanie błędów, wiele innych "regulacji" oraz czyszczenie magistrali olejowej (wałek jeszcze nie wytarty:). Miało być OK, niestety nie jest: auto pali sporo, ok. 11-12 l./100 km po połowie trasa i miasto, na luzie obroty utrzymują się ok. 850-900, ale auto dość wyraźnie drga. W trakcie jazdy słychać jakby takie lekkie głuche dudnienie (trudno mi ten odgłos dokładnie opisać), dziś dwa razy włączyła się kontrolka wtrysku (po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu auta gasnie). Dolałem STP (czerwony) i chyba pomogło. Ale nierówna praca silnika obecna nadal. Auto na autostradzie przy 140 km/h miało 4 tys. obrotów i spory zapas pod pedałem. Wskażnik temp. silnika w mieście jest blisko połowy, w trasie spada do 1/4 i niżej (zależy od prędkości, z która się poruszam). Pytałem w ASO o termostat - niby dobry, bo auto grzeje się w środku. Zauważyłem jednak, że dzieje się to nie zawsze w tym samym czasie. W związku z powyższym mam pytania:

1) czy termostat jest sprawny?

2) czy spalanie można obniżyć? (bez instalacji LPG)

3) co to za "dudnienie"?

4) cóż to za drgania na luzie?

5) co z tą kontrolką wtrysku?

Aha, proszę nie każcie mi sprzedawać "padaki";)

czesc,

jeden post juz wczoraj napisałem, ale sie powtarzam:

czemu zawsze ludziom wciskają padakowate 1.4.

koleżanka z pracy ma bravo 1.4 i władowała przez rok tyle kasy w niego co ja w 2.0 przez najbliższe 4 nie włożę. a pali tyle samo.

na porady w stylu sprzedaj padakę, bym nie liczył, mozna stać sie posiadaczem biletu na wyspy bananowe.

za propozycje utopienia albo schowania pod lodem też.

przeciez o tym ze fube sa te silniki nie odwczoraj jest pisane

albo 1,2 lub 1,6 jedyny sluszny silnik albo 2.0 i pelna zabawa

POZDRO 600

Witaj

Jak to forum czytałeś, że władowałeś się w 1,4? Za tę kasę, którą władowałeś i jeszcze władujesz, w to auto, miałbyś coś z lepszym silnikiem.

> Witam serdecznie wszystkich. Długo przyglądałem się forum ,więc mam

Cześć

> nadzieję, że moje posty będą miały ręce i nogi. Jestem od 2

> tygodni właścicielem Brava 1.4. Auto sprowadzone z Włoch i na

gratulacje

> dzień dobry po zakupie "wciągnęło" 1800 zł (ASO). Mam małe

> dziecko, więc grubszy przegląd wolałem zrobić tam właśnie, by

> czuć się bezpiecznie (olej Selenia, filtry, świece, klocki,

> szczęki, wahacz, obudowa filtra powietrza, 3 stop, komputer +

> kasowanie błędów, wiele innych "regulacji" oraz czyszczenie

> magistrali olejowej (wałek jeszcze nie wytarty:).

nie przejmuj sie norma

> niestety nie jest: auto pali sporo, ok. 11-12 l./100 km po

jesteś pewien?? rezerwa jest duża nie sugeruj sie opadającą wskazówką za szybko

jeśli tak to sprawdź sonde.

> połowie trasa i miasto, na luzie obroty utrzymują się ok.

> 850-900, ale auto dość wyraźnie drga. W trakcie jazdy słychać

wymienione świece i PWN?

> jakby takie lekkie głuche dudnienie (trudno mi ten odgłos

> dokładnie opisać),

opisz skąd dochodzi

>dziś dwa razy włączyła się kontrolka wtrysku

kup preparat wiążący wodę z benzin na shelu może pomoć

> (po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu auta gasnie). Dolałem

> STP (czerwony) i chyba pomogło. Ale nierówna praca silnika

> obecna nadal. Auto na autostradzie przy 140 km/h miało 4 tys.

> obrotów i spory zapas pod pedałem. Wskażnik temp. silnika w

> mieście jest blisko połowy, w trasie spada do 1/4 i niżej

termostat out koszt 79zł PLN

> (zależy od prędkości, z która się poruszam). Pytałem w ASO o

> termostat - niby dobry, bo auto grzeje się w środku. Zauważyłem

> jednak, że dzieje się to nie zawsze w tym samym czasie. W

> związku z powyższym mam pytania:

> 1) czy termostat jest sprawny?

> 2) czy spalanie można obniżyć? (bez instalacji LPG)

> 3) co to za "dudnienie"?

> 4) cóż to za drgania na luzie?

> 5) co z tą kontrolką wtrysku?

> Aha, proszę nie każcie mi sprzedawać "padaki";)

> czesc,

> jeden post juz wczoraj napisałem, ale sie powtarzam:

> czemu zawsze ludziom wciskają padakowate 1.4.

> koleżanka z pracy ma bravo 1.4 i władowała przez rok tyle kasy w

> niego co ja w 2.0 przez najbliższe 4 nie włożę. a pali tyle

> samo.

> na porady w stylu sprzedaj padakę, bym nie liczył, mozna stać sie

> posiadaczem biletu na wyspy bananowe.

> za propozycje utopienia albo schowania pod lodem też.

bredzisz?

> Witaj

> Jak to forum czytałeś, że władowałeś się w 1,4? Za tę kasę, którą

> władowałeś i jeszcze władujesz, w to auto, miałbyś coś z lepszym

> silnikiem.

No i jest tak jak myślałem - ceremonie i rytuały z tego kącika mamy już za sobą ("sprzedaj padakę" i "dlaczego kupiłeś padakę"), więc poproszę teraz o ewentualne odpowiedzi na pytania. Będę zobowiązany za rzeczowe odpowiedzi. Dzięki.

Oj, przepraszam, ni mzdążyłem napisać pojawiły się konkrety. Dzięki i proszę o wiecej.

> Cześć

> gratulacje

> nie przejmuj sie norma

> jesteś pewien?? rezerwa jest duża nie sugeruj sie opadającą wskazówką

> za szybko

> jeśli tak to sprawdź sonde.

> wymienione świece i PWN?

> opisz skąd dochodzi

> kup preparat wiążący wodę z benzin na shelu może pomoć

> termostat out koszt 79zł PLN

> > Aha, proszę nie każcie mi sprzedawać "padaki";)

Dzięki za odpowiedzi:

1) tego spalania faktycznie pewien nie jestem, bo jeszcze rezerwa się nie pali, a wlałem mu równo 25 l. Ale tak dziwnie szybko schodziła wskazówka

2) świece wymienione, PWN - ponoć dobre

3)dudnienie jakby z lewej strony (patrząc zza kierownicy)

4) tankowałem raczej dobre paliwo na Statoil i wlałem STP - on teżwiąże wodę + czyści wtryski (chyba pomogło, ale nie jechałem już potem w dłuższą trasę, tylko kilka km po mieście, więc okaże się jutro)

5) dlaczego ASO twierdzi, że termostat OK? Czy to wychwyci komputer? (wręcz żądałem wymiany, jeśli będzie skopany ,ale oni uczciwie nie wymienili bo "dobry")

Najbardziej denerwuje mnie ta nierównomierna praca. Wcześniej jeździłem gaźnikową fiestą i było pięknie...

I tak "padaki" nie sprzedam. Już ją pokochałem (komfort i obszerne wnętrze).

> bredzisz?

bredzę

> Dzięki za odpowiedzi:

> 1) tego spalania faktycznie pewien nie jestem, bo jeszcze rezerwa się jak juz nie jesteś pewnien ile pali wlej sobie w aknister troche zalej 25litra i zobaczysz

> nie pali, a wlałem mu równo 25 l. Ale tak dziwnie szybko

> schodziła wskazówka

normalka ale długo sie 3mie przy rezerwie

> 2) świece wymienione, PWN - ponoć dobre

> 3)dudnienie jakby z lewej strony (patrząc zza kierownicy)

jaśniej

> 4) tankowałem raczej dobre paliwo na Statoil i wlałem STP - on

> teżwiąże wodę + czyści wtryski (chyba pomogło, ale nie jechałem

> już potem w dłuższą trasę, tylko kilka km po mieście, więc okaże

> się jutro)

mi pali róznie min. 6,2l max 11 w mrozy -20C w miescie ale standart 7,8l - 8l przy jeździe niekapeluszowej

> 5) dlaczego ASO twierdzi, że termostat OK? Czy to wychwyci komputer?

wskazówka winna być na połowie a nie na 1/4 i poniżej jak pisałeś

> (wręcz żądałem wymiany, jeśli będzie skopany ,ale oni uczciwie może masz apowietrzony układ

> nie wymienili bo "dobry")

> Najbardziej denerwuje mnie ta nierównomierna praca. Wcześniej

> jeździłem gaźnikową fiestą i było pięknie...

też miałem 1.1 1990

> I tak "padaki" nie sprzedam. Już ją pokochałem (komfort i obszerne

> wnętrze).

super

> bredzę

to bredź dalej

kolega sie pyta a pomoc. A nie czemu ktoś mu wcisnał 1.4

pochwal sie ile wymieniłes czesci w swoim

po pierwsze witam ziomla zaa miedzy

> W związku z powyższym mam pytania:

> 1) czy termostat jest sprawny?

najlatwiej go sprawdzic w prosty sposob. odpal auto i w te pogode przejedz moze 2-3km. pozniej pomacaj gorny waz, ktory idzie do chlodnicy, jesli jest lekko cieply jak inne, to termostat padl. jesli jest zimy to znaczy, ze trzyma.

> 2) czy spalanie można obniżyć? (bez instalacji LPG)

metoda lania 25l do baku i jechani do rezerwy jest nieobliczalna, jesli chodzi o wyliczanie spalania. najlepiej auto zatankowac pod korek, wyjezdzic jakies 200-300km i zatankowac ponownie. wazne aby nie dobijac pistoletem do pelnych kwot, tylko jak odbije, zaraz odlozyc na dystrybutor. i tak. jesli przejechales np 268km i wlales 28,5litra miedzy pelnymi tankowaniami, robisz tak.

28,5litra/2,68=10,63 (dokladne spalanie na setke)

> 3) co to za "dudnienie"?

moze lozysko?

> 4) cóż to za drgania na luzie?

krokowiec niestety nie znam sie dobrze na 1.4

> 5) co z tą kontrolką wtrysku?

tu kontrolki czasem pokazuja co chca...

> Aha, proszę nie każcie mi sprzedawać "padaki";)

nie sprzedawaj ale mogles czegos poszukac w 1.6, no chyba, ze cena byla wyjatkowo atrakcyjna

> 1) czy termostat jest sprawny?

Z zimnego silnika zapal, i po paru minutach sprawdz czy na w przewodach dochodzacych do chlodnicy przylnie cieply plyn (najlepiej przez dotyk). Jesli tak, a wskaznik temp nadal pokazuje prawie zero, tzn ze termostat napewno do wymiany.

> 2) czy spalanie można obniżyć? (bez instalacji LPG)

No z instalacja LPG tymbardziej spalania nie obnizysz

A tak na serio to nie wiem.

> 3) co to za "dudnienie"?

> 4) cóż to za drgania na luzie?

Jesli swiece nowe, przewody wys. napiecia raczej ciekzo jest ocenic na oko czy dobre. Wkazdym razie one moga byc przyczyna. Ewentualnie stare poduszki pod silnikiem.

> 5) co z tą kontrolką wtrysku?

> Aha, proszę nie każcie mi sprzedawać "padaki";)

sprzedaj pad...

> Witam serdecznie wszystkich.

Witaj !!! i nie sprzedawaj padaki !!!!

> dzień dobry po zakupie "wciągnęło" 1800 zł (ASO).

Bardzo trafna decyzja, jak sie okazało. Przemyślana

>Mam małe

> dziecko, więc grubszy przegląd wolałem zrobić tam właśnie, by

> czuć się bezpiecznie (olej Selenia, filtry, świece, klocki,

> szczęki, wahacz, obudowa filtra powietrza, 3 stop, komputer +

> kasowanie błędów, wiele innych "regulacji" oraz czyszczenie

> magistrali olejowej (wałek jeszcze nie wytarty:). Miało być OK,

I przepraszam uważasz że wymiana filtra powietrza, obudowy filtra i 3 stopu zwiększyło twoje bezpieczeństwo ?? Przecież ASO skasaowało Cię na częściach 3 razy tyle co w sklepie !!!!!!!!!!!!!!!!

> niestety nie jest: auto pali sporo, ok. 11-12 l./100 km po

> połowie trasa i miasto, na luzie obroty utrzymują się ok.

> 850-900, ale auto dość wyraźnie drga.

Jeśli wałek jest sprawny to podejrzenie moje pada na sonde L

>W trakcie jazdy słychać

> jakby takie lekkie głuche dudnienie (trudno mi ten odgłos

> dokładnie opisać),

E tam, katalizator Ci zgnił i tak dudni, albo dziure masz w tłumiku

> dziś dwa razy włączyła się kontrolka wtrysku

> (po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu auta gasnie).

To podjedz na komputer, będzie widomo co dawało błędy, tylko na Boga nie do ASO, bo cie skasują na niewiadomo ile. Znajdz jakiś warsztat gdzie maja uniwersalnego kompa albo sie uśmiechnij do kolegów co mają takie zmyślne coś

>Dolałem

> STP (czerwony) i chyba pomogło. Ale nierówna praca silnika

> obecna nadal. Auto na autostradzie przy 140 km/h miało 4 tys.

> obrotów i spory zapas pod pedałem.

A przebieg momentu widział ??

> Wskażnik temp. silnika w

> mieście jest blisko połowy, w trasie spada do 1/4 i niżej

> (zależy od prędkości, z która się poruszam). Pytałem w ASO o

> termostat - niby dobry, bo auto grzeje się w środku.

Ha, ha ha - ale test. U mnie tez grzało w środku, pomomo tego że elementu regulacyjnego w termostacie nie było , bo zgnił. TERMOSTAT MARTWY, do wymiany

Nie dziwne że pali w kosmos, jak silnik zimny !!

Witaj!

> 1) tego spalania faktycznie pewien nie jestem, bo jeszcze rezerwa się

> nie pali, a wlałem mu równo 25 l. Ale tak dziwnie szybko

> schodziła wskazówka

W BBM-ach tak dziwnie działa wskażnik poziomu paliwa, w górnej połowie wolno sobie spada a w dolnej szybciej. Zużycie sprawdzaj od wlania pod korek.

> 2) świece wymienione, PWN - ponoć dobre

> 3)dudnienie jakby z lewej strony (patrząc zza kierownicy)

Układ wydechowy obejrzyj.

> 4) tankowałem raczej dobre paliwo na Statoil i wlałem STP - on

> teżwiąże wodę + czyści wtryski (chyba pomogło, ale nie jechałem

> już potem w dłuższą trasę, tylko kilka km po mieście, więc okaże

> się jutro)

> 5) dlaczego ASO twierdzi, że termostat OK? Czy to wychwyci komputer?

> (wręcz żądałem wymiany, jeśli będzie skopany ,ale oni uczciwie

> nie wymienili bo "dobry")

Sprawdż metodą macania rur jak koledzy wyżej opisali

> Najbardziej denerwuje mnie ta nierównomierna praca.

I to bybyła główna rola ASO, komp i doświadczenie mechaniorów. Bo wymiana oleju, świec , kabli , wahacza itp to zrobisz sam za darmo albo pan Heniek dużo taniej.

Wcześniej

> jeździłem gaźnikową fiestą i było pięknie...

> I tak "padaki" nie sprzedam. Już ją pokochałem (komfort i obszerne

> wnętrze).

Pozdr

siema

witam serdecznie

CO TO BYŁY ZA BŁĘDY NA KOMPUTERZE?

a to jest ostateczne rozwiązanie kwestii 1.4...

> CO TO BYŁY ZA BŁĘDY NA KOMPUTERZE?

> a to jest ostateczne rozwiązanie kwestii 1.4...

Bo jak Cie zaraz...

dlugo przeglądał forum i władował się w 1.4-masochista?

witaj i ..........