Czeka mnie kompletna wymiana/naprawa zawieszenia przód i tył po zimie.

Szukam, oglądam, czytam, rozmyślam... zastanawia mnie jedna rzecz. Kupuje poliuretan do wahacza przedniego, wymieniam gumy ale co z elementem zaznaczonym na zdjęciu poniżej?

Tego się nie wymienia i stąd moje pytanie. Czy ten element zużywa się wolniej od pozostałych elementów gumowych? Bo jeżeli nie to jakie są plusy tego że resztę gum będę miał z poliuretanu? Przecież i tak jak w/w element się zużyje to kupie nowe wahacze z nowymi gumami więc trwałość gum ma tu mniejsze znaczenie.

Nakierujcie mnie na dobra drogę jeżeli źle skręciłem

> Czeka mnie kompletna wymiana/naprawa zawieszenia przód i tył po zimie.

> Szukam, oglądam, czytam, rozmyślam... zastanawia mnie jedna rzecz. Kupuje poliuretan do wahacza

> przedniego, wymieniam gumy ale co z elementem zaznaczonym na zdjęciu poniżej?

> Tego się nie wymienia i stąd moje pytanie. Czy ten element zużywa się wolniej od pozostałych

> elementów gumowych? Bo jeżeli nie to jakie są plusy tego że resztę gum będę miał z

> poliuretanu? Przecież i tak jak w/w element się zużyje to kupie nowe wahacze z nowymi gumami

> więc trwałość gum ma tu mniejsze znaczenie.

> Nakierujcie mnie na dobra drogę jeżeli źle skręciłem

1. To nie jest element gumowy.

2. To jest sworzeń i czasem to on pierwszy się zużywa.

3. Uno ma podobny wahacz i tam się sworzeń da wymienić - co do cento pewnie zaraz ktoś się wypowie.

> 1. To nie jest element gumowy.

> 2. To jest sworzeń i czasem to on pierwszy się zużywa.

> 3. Uno ma podobny wahacz i tam się sworzeń da wymienić - co do cento pewnie zaraz ktoś się wypowie.

A czy sworzeń od Uno pasuje do CC P&P?

sworznia nie wymienisz.

Ja u siebie kupiłem nowe wachacze MM tylko dla sworzni, i założyłem poliuretan

> A czy sworzeń od Uno pasuje do CC P&P?

szczerze mówiąc zamiast wymieniać / kombinować lepiej kupić nowy wahacz. Sam wymieniałem po zeszłej zimie jak wpadłem w dziurę przy prędkości 110/h i myślałem ze mi przód urwało, oryginalny wahacz wytrzymał a jego zabezpieczenie zalakowane ( obejma) pękła. cena wahacza + zbieżność kół kosztowały mnie około 150 zl

> szczerze mówiąc zamiast wymieniać / kombinować lepiej kupić nowy wahacz. Sam wymieniałem po zeszłej

> zimie jak wpadłem w dziurę przy prędkości 110/h i myślałem ze mi przód urwało, oryginalny

> wahacz wytrzymał a jego zabezpieczenie zalakowane ( obejma) pękła. cena wahacza + zbieżność

> kół kosztowały mnie około 150 zl

Zgadzam się z Tobą, sęk w tym, że również planowałem założyć poliuretany na wahacze, ale że sworzeń jest nie wymienny to dałem sobie spokój. Jeżeli wahacz podszedł by od Uno może znów bym się zastanowił nad założeniem poliuretanów.

> sworznia nie wymienisz.

> Ja u siebie kupiłem nowe wachacze MM tylko dla sworzni, i założyłem poliuretan

Bzdura. Oczywiście, że jest wymienny, ale nie we własnym zakresie, a w "specjalistycznej" firmie. Był już tutaj wątek poruszany, koszty to od 40zł do chyba 100zł w niektórych miejscach.

Jeżeli chcesz dać poli tylko ze względu na wytrzymałość materiału to lepiej zostać przy ori, natomiast jak wrzucisz żółte tuleje na cały zawias to poczujesz przy 1szym szybkim zakręcie jak to trzyma

No właśnie, zależy mi bardziej na wytrzymałości aby za często nie grzebać się z zawieszenie. Skoro ten element jest jaki jest to w moim przypadku odpuszczę sobie poliuretan na wahacz przedni a zdecyduje się tylko na tylne i do stabilizatora.

> No właśnie, zależy mi bardziej na wytrzymałości aby za często nie grzebać się z zawieszenie. Skoro

> ten element jest jaki jest to w moim przypadku odpuszczę sobie poliuretan na wahacz przedni a

> zdecyduje się tylko na tylne i do stabilizatora.

Cały zawias na czerwonym poli też daje radę. Zatem nie ma zmartwienia.

Sworzeń... był nawet pomysł o uruchomieniu we Wro linii na to, ale padł, bo taniej i szybciej jest po prostu kupić cały wahacz,

Imho żółte są fajne. Czerwone to polecam mocowania silnika. Nie każdy lubi jak mu się lusterka trzęsą na wolnych

Zatem śmiało. Raz założysz i masz z bani, A efekt jest

A jak lubisz miękko i wygodnie zostań na ori

> Imho żółte są fajne. Czerwone to polecam mocowania silnika. Nie każdy lubi jak mu się lusterka

> trzęsą na wolnych

Mam czerwone i też mi się trzęsą lusterka