Witam ,kiedyś już gdzieś o tym pisałem ale nie wiem czy na tym forum.

problem jaki mam to wyraźne wyczuwalne puknięcie gdzieś na przeniesieniu napędu, było tak w starej f-ce i jest w tej AG 1.7 DTI.

Przy zmianie z jedynki na dwóję najbardziej wyczuwalne ,potem już prawie wcale ,inne przełożenie.

Poduszki nowe zmienione,sprzęgło stare więc nie wiem ,może w tarczy wyrobione sprężynki tzw, amortyzatory skrętne?Jest tez luz niewielki na półosiach ale minimalny (może przeguby)ale porównywałem z innymi autami i mają większy ten luz promieniowy na półosiach a zmiana biegu jest płynna . U mnie żeby tak było trzeba się postarać z puszczaniem sprzęgła .pisze to bo może ktoś miał podobny problem i przy okazji np. zmiany sprzęgła objaw ustąpił .Na czuja zmieniać to za duże koszta i roboty trochę .

Ogólnie odczucie jest porównywalne do np. zazębiających się dwóch kól zębatych między którymi jest wyczówalny luz.

A może sie czepiam jak mi ktoś powiedział i wszystkie ople mają tak z napędem bo cytuję "k...wa to opel ,czego ty szukasz w d...ie muzgu"Wypowiedx fana VW

> A może sie czepiam...

Też lubię tylko naturalne dźwięki w samochodzie...

Jeżeli masz dostęp do kanału lub najazdu i pomocną dłoń to wejdź pod samochód i niech ktoś pcha samochód na jedynce w przód i w tył a Ty spróbuj namierzyć skąd dokładnie pojawia się to puknięcie - bo ostatecznie może coś pukać nawet w zawieszeniu. Jeżeli uda się wymusić to puknięcie w ten sposób (a myślę, że na pewno) to jesteś praktycznie "w domu".

No niestety to nie zawieszenie , łączniki nowe sprężycy nie nowe ale nie widzę związku, amory idealne , poduszki silnika wymienione ,tuleje w tylnej belce nowe .Więc jak widać trochę pilnuje autka a tego nie mogę namacać , Stawiam na półosie (przeguby )wewnętrzne raczej albo jak pisałem sprężynki w tarczy sprzęgłowej ,ale na pałę wymieniać ?Dla tego pytam -szukam może ktoś wymienił te elementy i luz znikł .

No ja też mam spory luz na przeniesieniu napędu. Zawsze troszkę był ale z latami eksploatacji zrobił się coraz większy. Wyczuwalne to mam zwłaszcza przy nagłym dodawaniu i odpuszczaniu pedału przyspieszenia. Czuć wtedy szarpnięcia, czuć jak ten luz się dogania raz w jedną raz w drugą stronę w zależności od kierunku momentu obr na koła. U mnie raczej nie słyszę stukania, jest to taki miękki luz. Luz na półosiach raczej nie bo sprawdzałem i jest on tam malutki. Mnie wydaje się jakby był pomiędzy silnikiem a skrzynią czyli chyba na sprzęgło mi to wygląda. Ja się nauczyłem z tym jeździć ale moja baba czasami trochę szarpie. Dodatkowy efekt to nierówne ślizganie sprzęgła na zimno. W zimie przy ruszaniu chwilę sprzęgło łapało takimi zrywami, tak herdebiło by po chwili gdy się nagrzało łapać już gładko. Na razie nic z tym nie robiłem bo niby sprzęgło nie ślizga, łapie mocno, nie byłem pewny czy to tu jest pies pogrzebany.

No właśnie ,dobrze opisane mam tak samo tyle że równo na razie bierze,i też stawiam na sprzęgło może nie ma stukania ale miękko czuć luz w przeniesieniu napędu i jak się chce to można jechać ładnie ale trzeba pamiętać o tym.