Wymiana wału korbowego X16SZR

[michalmadej]

Witajcie!

Około pół roku temu mechanik wymienił mi uszczelniacz (Reinz) wału korbowego od strony rozrządu, bo olej walił na potęgę. Ostatnio znów silnik zasmarkany od dołu, więc kolejna wymiana. Okazało się, że końcówka wału jest dziwnie uszczerbiona (szkoda,że nie poprosiłem go o zrobienie zdjęcia) i nie ma on przekonania co do trwałości takiej naprawy. Minęły 2 tygodnie i olej znów się sączy:( Dostrzegłem także, iż koło pasowe ma bicie ok. 1-2 mm. Widziałem na allegro wał za 50 zł, ale jest też za 300 zł. Czy wymiana wału możliwa jest od dołu, żeby uniknąć rozkręcania całego silnika? A może ktoś ma jakiś cudowny patent na uszczelnienie uszczelniacza;-) , bo ręcę mi opadają jak coś muszę znów wymienić bądź naprawić w mojej "pięknej astrze" (tak napisał handlarz na aukcji allegro).

[Orochimaru]

Wał wymienisz od dołu, ale musisz wyjąć pompę oleju... i skrzynię biegów.

Jeśli koło pasowe ma bicie, to koniecznie trzeba sprawdzić, czy to wina koła, czy wał jest skrzywiony.

Jeśli chodzi o uszczelniacz, to można kupić tulejkę naprawczą, tzw. speedi sleeve. Jest to tulejka, którą nabija się na wał na klej. Jest ona gładka i bardzo cienka, więc po takiej naprawie praktycznie możesz założyć seryjny uszczelniacz, albo troszkę mniejszy. Jest to dużo lepsza alternatywa, dla wyciągania wału i kupowania niesprawdzonego. Zwłaszcza, że po kupnie innego wału, trzeba zrobić dokładne pomiary średnic czopów i łożysk, żeby wszystko pasowało jak należy.

[SAS44]

> Jeśli chodzi o uszczelniacz, to można kupić tulejkę naprawczą...

Takie tuleje naprawcze SKF ma Prema na Jaktorowskiej w Warszawie. Można poprosić o połączenie z Panem Chrobocińskim i od niego dowiedzieć się szczegółów. Przepraszam, że piszę na tej odpowiedzi, ale tak było wygodniej...