Auta wiekowe, ale kumpel się uparł, ma budżet 3000 zł na auto i 1000 zł na "coś co trzeba będzie zrobić", jedziemy dziś i jutro oglądać trzy egzemplarze:

automat 2.0

Aerodeck 2.0

accord 1.8

Wszystkie z gazem, to podstawowy wymóg.

Któraś odpada od razu ze zdjęć? Drobne poprawki lakiernicze ogarnie sam, pytanie gdzie szukać przegnitych elementów, który silnik lepiej pracuje z gazem i chyba najważniejsze: czy skrzynia automatyczna w pierwszym linku jest z gatunku "pancernych" czy raczej omijać?

Wg. właścicieli ta z 1 linku z automatem ma 131 km, z drugiego linka 136 km - który ma rację?

> Auta wiekowe, ale kumpel się uparł, ma budżet 3000 zł na auto i 1000 zł na "coś co trzeba będzie

> zrobić", jedziemy dziś i jutro oglądać trzy egzemplarze:

Automat przy takim aucie i takiej cenie bym sobie darował...

Zacząłbym od tego co 2750 wystawiony, choć w treści napisane że 4 tyś-chyba cena w ogłoszeniu tylko aby przyciągnąć odwiedzających. Ten środkowy wygląda na mocno zniszczony. Poza tym-w tej kasie niech się cudów nie spodziewa, ładna hondziawka acc to koszt ok 6 tyś, więc musi się liczyć, że nie będą to leleczki. Popatrzeć jak dużo rudej jest, szczególnie podłoga, bo to bolączka tych aut i o ile progi czy zewnętrzne zaprawki da się zrobić stosunkowo tanio, to jak zeżarta będzie mocno to koszt napraw przewyższy wartość auta.

Dokładnie obejrzeć od strony mechanicznej i czy nie jest po mega dzwonie (kanał,podłużnice, podłogę obejrzeć czy nie ma ponadnormatywnych spawów).

O ile od strony mechanicznej może być nieźle to w pierwszej kolejności zainteresowałbym się stanem nadwozia. Hondy z tych lat lubią rdzewieć.

> Auta wiekowe, ale kumpel się uparł, ma budżet 3000 zł na auto i 1000 zł na "coś co trzeba będzie

> zrobić", jedziemy dziś i jutro oglądać trzy egzemplarze:

> automat 2.0

> Aerodeck 2.0

> accord 1.8

> Wszystkie z gazem, to podstawowy wymóg.

> Któraś odpada od razu ze zdjęć? Drobne poprawki lakiernicze ogarnie sam, pytanie gdzie szukać

> przegnitych elementów, który silnik lepiej pracuje z gazem i chyba najważniejsze: czy skrzynia

> automatyczna w pierwszym linku jest z gatunku "pancernych" czy raczej omijać?

> Wg. właścicieli ta z 1 linku z automatem ma 131 km, z drugiego linka 136 km - który ma rację?

Co do mocy, to są zupełnie inne auta - tak naprawdę jestem zaskoczony, że Aero nie jest przytargane zza wielkiej wody tylko EUDM ale całe życie się człowiek uczy

co do kosztów - 1 tys to nie na wszelki wypadek a na przegląd pozakupowy. Dla swietego spokoju wypada zrobic rozrzad z pompa wody, swiece, plyny itp. Z roboicizna wyjdzie niewiele mniej. Z aero moze byc trudniej o części bo to duzo mniej popularny model.

Poza tym sprawdzic bude.

Automaty w Hondach sa slabe - dodaja spalania i ujmuja wigoru szukalbym manuala 2.0 - spalanie jak w 1.8 a jezdzi lepiej

> Auta wiekowe, ale kumpel się uparł, ma budżet 3000 zł na auto i 1000 zł na "coś co trzeba będzie

1. sprawdź podłogę przy kierowcy, może być wilgotna, odpływy wody z szyby gniją i woda się leje w 50% egzemplarzy do środka.

2. przewody hamulcowe i paliwowe oraz rura wlewu paliwa mogą być tak zardzewiałe, że połamią się od samego patrzenia na nie.

3. tylne zintegrowane zaciski hamulcowe, jeśli były nieserwisowane a pewnie niebyły, ręczny będzie śmiesznie słaby.

4. rdza na nadwoziu występuje praktycznie wyłącznie w tylnych nadkolach, ale występuje w 90% w tym roczniku, chyba że już był robiony, może być też maska przy grillu.

Poza w/w, super samochód.

A o skrzyni automatycznej jesteś w stanie coś powiedzieć?

Tą bordową jedziemy oglądać dziś, wygląda najsensowniej, tyle, że nie mogę nigdzie znaleźć informacji o tym automacie.

Gość twierdzi, że w tej skrzyni nie wymienia się oleju i od kilku lat jak ją ma nie wymieniał...

> Gość twierdzi, że w tej skrzyni nie wymienia się oleju i od kilku lat jak ją ma nie wymieniał...

W każdym automacie się wymienia.

> A o skrzyni automatycznej jesteś w stanie coś powiedzieć?

Tylko tyle, że accord nie jest szczególnie ekonomicznym samochodem, w manualu pali ok 10 litrów bez klimy i w trasi, a stare automaty do tego dodadzą swoje naście procent.

Jeśli chodzi o wymienianie oleju, to nie wiem jak w automatach, ale generalnie częste wymienianie w skrzyni nie ma za bardzo sensu. Olej tam pracuje w niskich temperaturach i szczelnym środowisku, nie jest mieszany ze spalinami, benzyną, wodą itp.

Jeśli chodzi o ekonomię, to akceptuję spalanie do 14 litrów gazu, a myślę że w trasie spali mniej - 90% mojego uzytkowania to pustawe drogi 90-100 km/h 50 km dziennie...

> Jeśli chodzi o ekonomię, to akceptuję spalanie do 14 litrów gazu, a myślę że w trasie spali mniej -

> 90% mojego uzytkowania to pustawe drogi 90-100 km/h 50 km dziennie...

To w końcu dla kumpla to auto czy dla Ciebie?

> To w końcu dla kumpla to auto czy dla Ciebie?

Łatwiej mi się wypowiadać w pierwszej osobie

Ja dla siebie szukam W124 w przyzwoitym stanie, co nie jest łatwym zadaniem i trochę już jestem zniechęcony, ale nie poddaję się

> Łatwiej mi się wypowiadać w pierwszej osobie

> Ja dla siebie szukam W124 w przyzwoitym stanie, co nie jest łatwym zadaniem i trochę już jestem

> zniechęcony, ale nie poddaję się

Niestety dobre i w miarę przystępnej cenie to gatunek na wymarciu. Pomyśl o znalezieniu czegoś nie wyglądającego zachęcająco, ale w technicznym dobrym stanie i zrób renowację blachy w jakimś warsztacie na uboczu, wtedy powinno wyjść w miarę ok, bo jak coś już na gotowo nie picowanego i w bdb stanie to wystawiane jako stan kolekcjonerski i z zaporową ceną.

Właśnie zrezygnowałem z poszukiwania diesli, chyba że przypadkiem się trafi, skupiam się teraz na benzynowych, są na ogół mniej zniszczone, szczególnie te słabsze/niepopularne jak 2.0 i 2.2. Ideałem byłoby znalezienie porządnego 2.8 lub 3.2 w wersji kombi z automatyczną skrzynią - mam czas, nie spieszy mi sie, mogę i za rok kupić - ma mieć u mnie dożywocie.