Pytałem na HP ale przy okazji tu też zapytam, bo tu więcej ludzi ma do czynienia z różną graciarnią.

Szukam prostego mechanizmu nawrotnego pozwalającego na zmianę kierunku obrotów wału.

Coś na kształt skrzyni biegów, tak samo odporna ale pozwalająca tylko na zmianę kierunku jazdy z przełożeniem 1:1.

Taka prosta żeliwna obudowa, wewnątrz kilka kół zębatych i dźwignia pozwalająca na przestawienie tych kół co umożliwi jazdę do przodu lub do tyłu z tą samą prędkością.

Coś co można w całości w prosty sposób zamontować do obojętnie jakiej maszyny.

W moim przypadku chodzi o prosty układ napędowy do drezyny, pozwalający na zastosowanie typowego silnika ze skrzynią biegów i wałem napędowym. Wał napędowy przekazywałby napęd najpierw na skrzynkę nawrotnika, a dopiero potem na oś napędzaną.

Czy coś takiego istnieje?

Może ktoś z was spotkał się z takim mechanizmem w jakiejś maszynie rolniczej?

Może jakaś inna maszyna ma coś takiego co można by wykorzystać, przerobić, dopasować.

>

> Może jakaś inna maszyna ma coś takiego co można by wykorzystać, przerobić, dopasować.

Jedyne co mi się z marszu kojarzy to rewers do napędu śruby w jachtach i łodziach.

Edit: no i jeszcze blokowany mechanizm różnicowy. Można by w jakiś sposób zaadoptować go do tej roli. Zablokowany spina półosie na stałe, a odblokowany odwraca kierunek napędu gdy kręcimy jedną półośką (przy zablokowanej obudowie mechanizmu).

ciach

ja bym cos z traktora poszukal moze tam to jest w osobnej skrzyni

wiem ze Wladimirce mialy wajche ktora "obracala" naped ale czy tam byla osobna skrzyka czy to bylo ze skrzynia to za mlody bylem na to jeszcze zeby to rozkminiac

> ciach

> ja bym cos z traktora poszukal moze tam to jest w osobnej skrzyni

> wiem ze Wladimirce mialy wajche ktora "obracala" naped ale czy tam byla osobna skrzyka czy to bylo

> ze skrzynia to za mlody bylem na to jeszcze zeby to rozkminiac

Wózki widłowe chyba też mają taką mozliwość?

> Wózki widłowe chyba też mają taką mozliwość?

"Władimirek" ma to zintegrowane ze skrzynią biegów, a widlaki mają chyba normalny wsteczny albo automat.

> Pytałem na HP ale przy okazji tu też zapytam, bo tu więcej ludzi ma do czynienia z różną

> graciarnią.

> Szukam prostego mechanizmu nawrotnego pozwalającego na zmianę kierunku obrotów wału.

> Coś na kształt skrzyni biegów, tak samo odporna ale pozwalająca tylko na zmianę kierunku jazdy z

> przełożeniem 1:1.

> Taka prosta żeliwna obudowa, wewnątrz kilka kół zębatych i dźwignia pozwalająca na przestawienie

> tych kół co umożliwi jazdę do przodu lub do tyłu z tą samą prędkością.

> Coś co można w całości w prosty sposób zamontować do obojętnie jakiej maszyny.

> W moim przypadku chodzi o prosty układ napędowy do drezyny, pozwalający na zastosowanie typowego

> silnika ze skrzynią biegów i wałem napędowym. Wał napędowy przekazywałby napęd najpierw na

> skrzynkę nawrotnika, a dopiero potem na oś napędzaną.

> Czy coś takiego istnieje?

> Może ktoś z was spotkał się z takim mechanizmem w jakiejś maszynie rolniczej?

> Może jakaś inna maszyna ma coś takiego co można by wykorzystać, przerobić, dopasować.

Skrzynia z Żuka, 3-biegowa. Jest śmiesznie mała a jeśli dobierzesz tak, żeby w jedną stronę zapinać na jedynkę a w drugą na wsteczny to będą zbliżone przełożenia. Ewentualnie 4-biegowa, przełożenia wstecznego i jedynki są podobno identyczne ale nie wiem jak wymiarami, czy jest tak samo mała.

Nie musisz dziękować, piwo wystarczy

> "Władimirek" ma to zintegrowane ze skrzynią biegów, a widlaki mają chyba normalny wsteczny albo

> automat.

W wózkach widłowych napęd jest hydrauliczny,a tył przód to tylko kwestia przełączenia dźwigienki,w zależności który zawór ma się otworzyć.

> ciach

> ja bym cos z traktora poszukal moze tam to jest w osobnej skrzyni

> wiem ze Wladimirce mialy wajche ktora "obracala" naped ale czy tam byla osobna skrzyka czy to bylo

> ze skrzynia to za mlody bylem na to jeszcze zeby to rozkminiac

Ruski mechanizm miał w skrzyni. Nazywa się to rewers.

> Skrzynia z Żuka, 3-biegowa. Jest śmiesznie mała a jeśli dobierzesz tak, żeby w jedną stronę zapinać

> na jedynkę a w drugą na wsteczny to będą zbliżone przełożenia. Ewentualnie 4-biegowa,

> przełożenia wstecznego i jedynki są podobno identyczne ale nie wiem jak wymiarami, czy jest

> tak samo mała.

> Nie musisz dziękować, piwo wystarczy

Nie wiem czy przeczytałeś wszystko co napisałem ale mi chodzi o to żeby do tyłu jechać tak samo szybko co do przodu i nie mam tu na myśli jazdy tylko na pierwszym i wstecznym biegu.

> W wózkach widłowych napęd jest hydrauliczny,a tył przód to tylko kwestia przełączenia dźwigienki,w

> zależności który zawór ma się otworzyć.

Ale drezyna ma jechać szybko do przodu i do tyłu, a widlak nie rozwija diabelskich prędkości.

> Ale drezyna ma jechać szybko do przodu i do tyłu, a widlak nie rozwija diabelskich prędkości.

A nie myślałeś w ostateczności o podnośniku, na którym mógłbyś drezynę obrócić?

> Nie wiem czy przeczytałeś wszystko co napisałem ale mi chodzi o to żeby do tyłu jechać tak samo

> szybko co do przodu i nie mam tu na myśli jazdy tylko na pierwszym i wstecznym biegu.

Ale co Cię interesuje pierwszy czy wsteczny bieg? Z tego co zrozumiałem skrzynię będziesz miał to sobie z niej korzystaj. A tą z Żuka zamontuj dodatkowo tylko w celu właśnie zmiany obrotów. No chyba, że czegoś nie rozumiem

> Ale co Cię interesuje pierwszy czy wsteczny bieg? Z tego co zrozumiałem skrzynię będziesz miał to

> sobie z niej korzystaj. A tą z Żuka zamontuj dodatkowo tylko w celu właśnie zmiany obrotów. No

> chyba, że czegoś nie rozumiem

No i tak właśnie wstępnie sobie myślę. Połączyć dwie skrzynie czterobiegowe z Żuka wałkami głównymi.

> A nie myślałeś w ostateczności o podnośniku, na którym mógłbyś drezynę obrócić?

Mam już drezynę z obrotnikiem ale to nie to. Chciałbym tego uniknąć i nie bawić się w obracanie.