> Dobra biorę też 2 butelczyny . Na Prv posyłam Ci namiary.

Hmmm też bym przygarnął jedną buteleczke... Jest szansa się dołączyć do zakupu zbiorowego?

> Ten Millers to dość agresywna substancja i poroponuję lać osobno, można sobie wcześniej odlać

> odpowiednią ilość do mniejszej plastikowej butelki i problemu nie ma.

można zakupić w aptece dużą strzykawkę za parę zł i dość precyzyjnie odmierzać ilość preparatu a i ręce będą czyste:)

> Hmmm też bym przygarnął jedną buteleczke... Jest szansa się dołączyć do zakupu zbiorowego?

olej zamówiony, jak przyjdzie dam znać

Fox03 - będziemy w kontakcie

Niedługo też będę testować petrol power eco max , zobaczymy czy cuś daje

Mam pytanko - czy ktoś może już testował coś co nazywają ceramizer

np cos takiego http://allegro.pl/ceramizer-do-skrzyn-biegow-wysylka-ekspres-gratisy-i3374492094.html

Albo coś t zej beczki R3 fuel np http://allegro.pl/r3-fuel-czysci-i-regeneruje-uklad-wtryskow-i3377722974.html

Może ktoś słyszał opinie o takich produktach ?

> Mam pytanko - czy ktoś może już testował coś co nazywają ceramizer

> np cos takiego

> http://allegro.pl/ceramizer-do-skrzyn-biegow-wysylka-ekspres-gratisy-i3374492094.html

> Albo coś t zej beczki R3 fuel np

> http://allegro.pl/r3-fuel-czysci-i-regeneruje-uklad-wtryskow-i3377722974.html

> Może ktoś słyszał opinie o takich produktach ?

Masz na naszym rynku trzy podobne produkty: Ceramizer, Panther P52 i Xado. Zasada działania jest podobna, Xado ma produkty zawierające różne preparaty w jednym co wzmacnia ochronę. Jest nawet podwieszony wątek o Xado na naszym kąciku. Moim zdanie metaloceramika działa, najlepiej widac to w skrzyniach biegów z wytartymi synchronizatorami. Stosuję to do wszystkich moich aut i motocykli, nigdy nie maiłem problemów z turbinami, mimo przebiegów nawet 300 tyś km, w Kiance naprawiłem Ceramizerem zgrzytający trzeci bieg. W comie po zaaplikowaniu Panther Truck, spadło delikatnie spalanie, jenak najwiekszą różnicę odnotowałem w wypalaniu się DPF, wypalał się co 600 - 700 km a po dodanie Panthera 900 - 1100. Obecnie dodatkowo Millers EcoMax i wypala się co 1000 - 1300. Ostatnio robię trasy wakacyjne i obecnie mam zatkanie 52% po przejechaniu 840 km. Reasumując jestem na TAK.

> Mam pytanko - czy ktoś może już testował coś co nazywają ceramizer

> np cos takiego

> http://allegro.pl/ceramizer-do-skrzyn-biegow-wysylka-ekspres-gratisy-i3374492094.html

> Albo coś t zej beczki R3 fuel np

> http://allegro.pl/r3-fuel-czysci-i-regeneruje-uklad-wtryskow-i3377722974.html

> Może ktoś słyszał opinie o takich produktach ?

Ja stosowałem XADO Rewitalizant EX120 do mechanicznych skrzyn biegow i reduktorow w celu zabezpieczenia skrzyni biegów. Nic w skrzyni nie okazywało, że dzieje się coś złego ale zastosowałem to bo to przecież m32. Kolega ABM oczywiście wszystko mi wytłumaczył w przejrzysty sposób jak to zastosować i co to daje. Na razie nie widzę jakiś super efektów ale myślę że przedłuży to przebieg łożysk w skrzyni. Moim zdaniem warto to zastosować bo to jest znikomy koszt w porównaniu z naprawą skrzyni, a może nas przed nią uchronić.

> Ja stosowałem XADO Rewitalizant EX120 do mechanicznych skrzyn biegow i reduktorow w celu

> zabezpieczenia skrzyni biegów. Nic w skrzyni nie okazywało, że dzieje się coś złego ale

> zastosowałem to bo to przecież m32. Kolega ABM oczywiście wszystko mi wytłumaczył w

> przejrzysty sposób jak to zastosować i co to daje. Na razie nie widzę jakiś super efektów ale

> myślę że przedłuży to przebieg łożysk w skrzyni. Moim zdaniem warto to zastosować bo to jest

> znikomy koszt w porównaniu z naprawą skrzyni, a może nas przed nią uchronić.

W sumie brzmi to przekonywająco więc i ja zastosuje .

Podsumowanie po zastosowaniu dodatków Millers Oils.

Zastosowałem następujące dodatki w takiej kolejności:

- DIESEL INJECTOR CLEAN (zalany na jakieś 40 litrów paliwa)

- DIESEL POWER ECOMAX ONE SHOT BOOST

- DIESEL POWER ECOMAX (do dnia dzisiejszego wypaliłem gdzieś półtorej zbiornika z tym dodatkiem)

W mojej ocenie samochód zaczął troszkę ciszej i bardziej miękko pracować. Spalanie troszkę spadło. Najbardziej obrazowym efektem zastosowania tych dodatków jest zmniejszenie korekt wtryskiwaczy. Ponadto z pewnościom dodatki te przeczyściły cały układ paliwowy. Jeszcze jednym wyczuwalnym zjawiskiem występującym po dodatkach jest zapach spalin. Stały się mniej śmierdzące praktycznie ciężko je wyczuć stojąc nawet za samochodem. Według mnie dodatki te są warte swojej ceny bo w przeliczeniu ilości dodatku na litr paliwa koszt jest niewielki. Z pewnością po wykorzystaniu tych dodatków zakupie je kolejny raz pewnie też u kolegi ABM

> Najbardziej obrazowym efektem zastosowania tych dodatków jest zmniejszenie korekt

> wtryskiwaczy.

Można prosić o konkrety? Właśnie kończe bak z Millers DIC, do kolejnego wleci mieszanka 2T z Millers DPE.

> Można prosić o konkrety? Właśnie kończe bak z Millers DIC, do kolejnego wleci mieszanka 2T z

> Millers DPE.

Poniżej korekty kolegi Radka, myślę, że się nie obrazi.

Korekty przed zastosowaniem:

Obroty silnika: 880 obr/min

Korekta paliwa (cylinder 1): 1,11 mm³/w

Korekta paliwa (cylinder 2): -1,21 mm³/w

Korekta paliwa (cylinder 3): -1,24 mm³/w

Korekta paliwa (cylinder 4): 1,37 mm³/w

Obroty silnika: 2000 obr/min

Korekta paliwa (cylinder 1): 0,41 mm³/w

Korekta paliwa (cylinder 2): -0,05 mm³/w

Korekta paliwa (cylinder 3): -0,09 mm³/w

Korekta paliwa (cylinder 4): -0,39 mm³/w

Korekty po zastosowaniu:

Obroty silnika: 880 obr/min

Korekta paliwa (cylinder 1): 0,68 mm³/w

Korekta paliwa (cylinder 2): -0,74 mm³/w

Korekta paliwa (cylinder 3): -0,81 mm³/w

Korekta paliwa (cylinder 4): 0,88 mm³/w

Obroty silnika: 2000 obr/min

Korekta paliwa (cylinder 1): 0,32 mm³/w

Korekta paliwa (cylinder 2): -0,03 mm³/w

Korekta paliwa (cylinder 3): -0,08 mm³/w

Korekta paliwa (cylinder 4): -0,27 mm³/w

dziś wlałem One Shot`a i Injector Cleaner. Zobaczymy czy cos sie zmieni u mnie

> dziś wlałem One Shot`a i Injector Cleaner. Zobaczymy czy cos sie zmieni u mnie

Ale tego się nie stosuje razem

> Ale tego się nie stosuje razem

a do 2 różnych aut?

> a do 2 różnych aut?

Ja wczoraj zalałem eco max petrola , ciekawe czy coś tam poprawi w osiągach wozidła Przy okazji brałem jeszcze olej u ABM-a (~40% taniej niż ASO fiata)

Czy Millers Oils Zeroflo Two ma takie samo działanie jak Skydd?

Czy można go stosować razem z Millers Oils Diesel Power ECOMAX?

Jaki olej 2T najlepiej zastosować w Cromie bo podobno ten o którym pisaliście wcześniej Elf Moto 2 HP ECO został już wycofany z produkcji. Jest jakaś alternatywa czy szukać jeszcze tego ELFa na magazynach.

> Jaki olej 2T najlepiej zastosować w Cromie bo podobno ten o którym pisaliście wcześniej Elf Moto 2

> HP ECO został już wycofany z produkcji. Jest jakaś alternatywa czy szukać jeszcze tego ELFa na

> magazynach.

Wystarczy przeczytać wątek od początku i wszystko było powiedziane.

http://www.motor-talk.de/forum/2-takt-oel-dieselkraftstoff-t623039.html?page=605#post36267438

http://ww.avensis.info/viewtopic.php?f=69&t=11501&start=1110

Poniżej linki do Elfa.

http://allegro.pl/listing/listing.php?string=ELF+ECO+2T

> Wystarczy przeczytać wątek od początku i wszystko było powiedziane.

> http://www.motor-talk.de/forum/2-takt-oel-dieselkraftstoff-t623039.html?page=605#post36267438

> http://ww.avensis.info/viewtopic.php?f=69&t=11501&start=1110

> Poniżej linki do Elfa.

> http://allegro.pl/listing/listing.php?string=ELF+ECO+2T

Dzięki

> Poniżej korekty kolegi Radka, myślę, że się nie obrazi.

> Obroty silnika: 880 obr/min

> Korekta paliwa (cylinder 1): 1,11 mm³/w

> Korekta paliwa (cylinder 2): -1,21 mm³/w

> Korekta paliwa (cylinder 3): -1,24 mm³/w

> Korekta paliwa (cylinder 4): 1,37 mm³/w

> Obroty silnika: 2000 obr/min

> Korekta paliwa (cylinder 1): 0,41 mm³/w

> Korekta paliwa (cylinder 2): -0,05 mm³/w

> Korekta paliwa (cylinder 3): -0,09 mm³/w

> Korekta paliwa (cylinder 4): -0,39 mm³/w

> Korekty po zastosowaniu:

> Obroty silnika: 880 obr/min

> Korekta paliwa (cylinder 1): 0,68 mm³/w

> Korekta paliwa (cylinder 2): -0,74 mm³/w

> Korekta paliwa (cylinder 3): -0,81 mm³/w

> Korekta paliwa (cylinder 4): 0,88 mm³/w

> Obroty silnika: 2000 obr/min

> Korekta paliwa (cylinder 1): 0,32 mm³/w

> Korekta paliwa (cylinder 2): -0,03 mm³/w

> Korekta paliwa (cylinder 3): -0,08 mm³/w

> Korekta paliwa (cylinder 4): -0,27 mm³/w

Witam , pragne jak w temacie popytać o moje korekty na wtryskach .

Naświetlę sytucję - co jakiś czas (2 -3 miesiące)podpinam kompa i sprawdzam parametry

Ostatno robiłem trasę 500 km i po autostradzie połowę ,testowałem max prędkośc

doszedłem do 210 km/h . Podpiołem lapcia i widzę trochę inne korekty na 3 i 4 cylindrze .

Silnik ciepły obroty 849 , ogolna dawka paliwa 8,92

korekta cyl 1: -0,52

korekta cyl 2: 0,32

korekta cyl 3: -2,56

korekta cyl 4: 2,59

Cromka 1,9 150 km na liczniku lekko ponad 70 000 km

Pytanie : czy mam się zacząć martwić , czy na razie potraktować jakimś dodatkiem do paliwa?

Czy poprostu czekać ?

Nadmieniam , że nic się nie dzieje ,autko pali i chodzi normalnie , żadnych niepokojących objawów

nie stwierdzam . Dpf wypalony automatycznie na trasie . Pytam ponieważ przy sprawdzaniu korekt

około 3 miesięcy temu wyniki na 3 i 4 były mniejsze mianowicie

3 cylinder : -2,09

4 cylinder : 1,71

Jak popatrzę na korekty jarka to się trochę zaczynam martwić bo różnica spora

Z góry dzięki za jakiekolwiek info .

> korekta cyl 4: 2,59

....

> Pytanie : czy mam się zacząć martwić , czy na razie potraktować jakimś dodatkiem do paliwa?

Ewidentnie 4 wtrysk jest mocno zabrudzony , no cóż - jest najbliżej EGR-a ...

Spróbuj patent z ojejem 2T + preparat do czyszczenia wtrysków .

Jeśli poprawa będzie niewielka to pozostanie już tylko demontaż i czyszczenie końcówki wtrysku na myjce ultradźwiękowej .

> Spróbuj patent z ojejem 2T + preparat do czyszczenia wtrysków

przy czym zalicz conajmniej 2-3 tankowania z uzyciem ww mieszanki

> ....

> Ewidentnie 4 wtrysk jest mocno zabrudzony , no cóż - jest najbliżej EGR-a ...

> Spróbuj patent z ojejem 2T + preparat do czyszczenia wtrysków .

> Jeśli poprawa będzie niewielka to pozostanie już tylko demontaż i czyszczenie końcówki wtrysku na

> myjce ultradźwiękowej .

Dzięki za podpowiedź . Zacznę z chemią

millers one shot i olej 2t np motula wlewam RAZEM? do baku zalewam paliwo do pełna i tak ze 2 może 3 razy . Jeżeli nie poskutkuje to warsztat z myciem egr i końcówek wtryskiwaczy . I tu nasuwa się pytanie ,czy wszystkie końcówki pojechać ultradźwiękiem , czy tylko 3 i 4 ?

> millers one shot i olej 2t np motula wlewam RAZEM?

Można razem , choć 2T lepiej dolewać regularnie po każdym tankowaniu żeby efekt czyszczenia się utrzymał

> do baku zalewam paliwo do pełna i tak ze 2 może

> 3 razy .

Poprawa powinna być widoczna już po pierwszym baku , ja stosowałem swego czasu w Stilo MJTD preparat Tunapa ( Millersa ani Archoil-a jeszcze nie było na naszym rynku ) i korekcje znacznie spadły

> Jeżeli nie poskutkuje to warsztat z myciem egr i końcówek wtryskiwaczy . I tu nasuwa

> się pytanie ,czy wszystkie końcówki pojechać ultradźwiękiem , czy tylko 3 i 4 ?

3 będzie raczej OK , bo idzie w minus przez przytkany 4 .

Zresztą jak 4 będzie już w porządku , to i tak pozostałe się zmienią .

U mnie po myciu wszystkich rozpylaczy korekcje mieściły się w zakresie +/- 0,1

Po roku 4 ma koło +0,6 , a na zimnym ponad +2,6 , więc przydałaby się znowu powtórka

Swoją drogą odnoszę wrażenie , że końcówki w Cromie są znacznie bardziej czułe na wszelkie zanieczyszczenia niż te w MJTD 140KM .

Super , dzięki ,no to jestem w domu .

Choć nie do końca hehe , tylko jeszcze proszę o podpowiedź ile tego 2t lać na pełen zbiornik paliwa ? z pół litra?

> jeszcze proszę o podpowiedź ile tego 2t lać na pełen zbiornik paliwa

> ? z pół litra?

Bez przesady

200ml będzie w sam raz .

Jakiś czas temu był zresztą wątek o dolewce 2T - poszperaj nieco

> Super , dzięki ,no to jestem w domu .

> Choć nie do końca hehe , tylko jeszcze proszę o podpowiedź ile tego 2t lać na pełen zbiornik paliwa

> ? z pół litra?

Ja leję 150ml 2T i do tego 50ml Millers Oils Diesel Power ECOMAX.

> Bez przesady

> 200ml będzie w sam raz .

> Jakiś czas temu był zresztą wątek o dolewce 2T - poszperaj nieco

No to teraz już kompletna jasność - jasna

szperałem i się doszperałem . No i na forum forda sporo się doszukałem o czyszczeniu ultradźwiękami , cena przystępna , więc po chemii jak nie pomoże to przeczyścimy cały układ . Dodatkowo

zmieniam stacje benzynacje , do tej pory lany był tylko verva na orlenie a teraz pobudowali niedaleko shella wiec spróbujemy shella.

> Ja leję 150ml 2T i do tego 50ml Millers Oils Diesel Power ECOMAX.

Leje w identycznej ilości, nie wiem już który to bak z rzędu ale z tego nie zrezygnuje... Znaczącą poprawę widziałem już po pierwszej dawce ale dopiero kolejne znacząco obniżyły wyniki. Korekcje sprawdzałem pod koniec czerwca, na rozgrzanym silniku w trasie na stałych obrotach 2000 średnie wartości nie przekraczały +/- 0,29 (maks +/- 075), na wolnych obrotach nie przekraczały +/- 0,22 (maks +/- 0,29), natomiast na zimnym silniku po nocy, nie przekraczały +/- 0,91 (maks +/- 1,59). A było gorzej, zwłaszcza z trzecim http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287048239&page=0&vc=1#Post287048347

No i w dodatku DPF wypala się zdecydowanie rzadziej mimo iż głownie latam po mieście - aktualna średnia z 5 regeneracji 892km.

Na stosowanie tej mieszanki namówiłem ojca i jego Crome bo tam jest zdecydowanie gorzej. Czekam na efekty

> przy czym zalicz conajmniej 2-3 tankowania z uzyciem ww mieszanki

Witam i melduję ,jedno tankowanie 2T plus one shot ,zrobiona trasa Berlin i nazat czyli 900 km połowa autobania . korekty sprawdzone na 3 -0,23 a na 4 + 0,19 . Generalnie wszystko w normie ale jeszcze raz zastosowałem . Wychodzi na to , że TO DZIAŁA .Dzięki za pomoc

P.S. średnie spalanie spadło z 7,5 na 7,1 , wiem ,że to może inne czynniki miały wpływ.

jakoś nie moge znaleźć tematu z opisem olejów 2t. Więc pytanie czy ten Motul będzie dobry?

Motul 2t

> jakoś nie moge znaleźć tematu z opisem olejów 2t. Więc pytanie czy ten Motul będzie dobry?

> Motul 2t

Nie będzie, wszystko jest w tym wątku na początku, podałem odpowiednie linki.