Witam mam problem z uszczelką miski olejowej mianowicie się poci że aż kapie.

Przy pierwszym kapaniu od razu wymieniłem uszczelkę na korkową z silikonem uszczelniającym i po przejechaniu ok 100km znów widać ślady oleju na posadce.

Wcześniej była też korkowa ale bez silikonu, czy dać lepiej gumową uszczelkę przy naprawie kolejnej.

> Witam mam problem z uszczelką miski olejowej mianowicie się poci że aż kapie.

> Przy pierwszym kapaniu od razu wymieniłem uszczelkę na korkową z silikonem uszczelniającym i po

> przejechaniu ok 100km znów widać ślady oleju na posadce.

> Wcześniej była też korkowa ale bez silikonu, czy dać lepiej gumową uszczelkę przy naprawie

> kolejnej.

Sprawdź czy nie ma wżerów między uszczelką. Ja bym zalecał zakładać taką jaka była oryginalna

oryginalnie jest tam korkowa - gumowa nie podejdzie bo nie ma żłobka w misce - musiałbys kupić ALU miskę od jakiegoś X16SZR

> oryginalnie jest tam korkowa - gumowa nie podejdzie bo nie ma żłobka w misce - musiałbys kupić ALU

> miskę od jakiegoś X16SZR

A jak z wżerami ? może za mocno lub za słabo skręcasz ją?

oryginalnie jest tam korkowa - gumowa nie podejdzie bo nie ma żłobka w misce - musiałbys kupić ALU miskę od jakiegoś X16SZR

A dokładniej jakie wżery między uszczelką? Samochód jak kupywałem to była z uszczelką korkową i zawsze takie zakładałem czyli dwa razy.

Przy wymianie ostatniej uszczelki nie było widać tam uszkodzeń nawet po oczyszczeniu.

Czy możliwe że śruby już nie trzymają jak powinny?

> A dokładniej jakie wżery między uszczelką? Samochód jak kupywałem to była z uszczelką korkową i

> zawsze takie zakładałem czyli dwa razy.

> Przy wymianie ostatniej uszczelki nie było widać tam uszkodzeń nawet po oczyszczeniu.

> Czy możliwe że śruby już nie trzymają jak powinny?

najważniejsze by sprawdzić powierzchnie które będą uszczelniane. Dziurki, wypustki, rysy mogą sprawić nieszczelność

Co do śrub jeśli jakaś nie trzyma może być nieszczelność. Sprawdź wizualnie czy nie ma któraś zjechanego gwintu.

> najważniejsze by sprawdzić powierzchnie które będą uszczelniane. Dziurki, wypustki, rysy mogą

> sprawić nieszczelność

Powierzchnia była gładka tak na oko, sylikon dawałem z obu stron na uszczelkę.

Wyciek (pocenia) widać przy śrubach w misce (pocenie występuje od przedniej strony, włażąc pod zderzak widać że przy 1 i 3 śrubie od prawej strony)

> Powierzchnia była gładka tak na oko, sylikon dawałem z obu stron na uszczelkę.

Jesteś pewny, że to akurat z tego miejsca kapie Ci olej? może z cieknie z góry i spływa po misce

> Jesteś pewny, że to akurat z tego miejsca kapie Ci olej? może z cieknie z góry i spływa po misce

Nad miską olejową sucho jest nawet pod filtrem oleju (myślałem że on przecieka)

a jakiej marki uszczelke kupujesz?

Bo z tego co piszesz to wychodzi, że cieknie ci przez te tulejki w uszczelce do śrub - ja stosuję Elring (na pierwszy montaż we wielu markach) - i teraz już zaczyna sie pocić - ale minęły 2 lata i 70.000km

Uszczelkę miski olejowej mam ELRING z metalowymi podkładkami w miejscu gdzie śruby.

> Wyciek (pocenia) widać przy śrubach w misce (pocenie występuje od przedniej strony, włażąc pod

> zderzak widać że przy 1 i 3 śrubie od prawej strony)

... od strony skrzyni czy rozrządu

> ... od strony skrzyni czy rozrządu

od strony skrzyni, dziś patrzyłem dokładnie i na jednej ze śrub wisiała kropla oleju.

Na czerwono zaznaczyłem obszar w którym się poci uszczelka.

http://pokazywarka.pl/ij2szp/

> od strony skrzyni, dziś patrzyłem dokładnie i na jednej ze śrub wisiała kropla oleju.

> Na czerwono zaznaczyłem obszar w którym się poci uszczelka.

> http://pokazywarka.pl/ij2szp/

a moze miska jest juz w tym miejscu sfatygowana, czyli krzywa od zbyt mocnego dokręcania?

Piszesz, że już dwa razy wymieniałeś Elringa - z jaka siłą dokręcasz, po kolei czy na krzyż kręcisz śruby? Czekasz aż silikon trochę ściągnie czy od razu po nałożeniu na maxsa przykręcasz? Moze połóż miske na czyms równym i zobacz czy lata na boki/przód tył jak dusisz - pod kątem skrzywienia jej mi chodzi

> Witam mam problem z uszczelką miski olejowej mianowicie się poci że aż kapie.

Silikon czarny nanosimy TYLKO na szczeliny podziałowe między blokiem silnika a obudową łożyska WK i obudową pompy olejowej.

Następnie przykładamy miskę z nałożoną uszczelką korkową i przykręcamy śrubkami momentem 8 Nm!!! Taki mały moment wystarczy do uszczelnienia i nie zniszczy tulejek w uszczelce. Mamy na to czas max. 10 minut od nałożennia silikonu na szczeliny podziałowe, po tym czasie silikon może się nie rozpłynąć poprawnie i odkształcić uszczelkę!!! Przykręcanie śrub na krzyż nie jest konieczne, ważne, aby to szybko zrobić!!!

Uszczelkę kup w ASO. Zrobiłem tak w Corsie ze 3 lata temu, ma podobną miskę i do dziś suchutko, a wcześniej się lał olej po misce, trzeba było ją myć przed przeglądem, żeby się diagnosta nie czepiał.

Pozdr.

Witam , ostatnią uszczelkę robił mechanik (w poniedziałek jadę na gwarancję do niego) , jeśli coś nie tak odpowie to będzie u niego ostatnia wizyta.

Silikon dawał po całej obwódce.- sorki zapomniałem napisać że po obu stronach.

Dziś zrobiłem fotki tego kapania po 3 dniach postoju

Na fotkach pokazuje jak wielkie plamy są oraz miejsca jak wygląda uszczelka gdzie się tak poci.

Zdjęcia

Sprawdzałem miskę i jest prosta, wżerów też nie widać było.

ja daję silikon z obu stron uszczelki