Miał kolega (a właściwie jeszcze ma) Passata na gnojówkę ale chciał mieć lepiej to sobie kupił wspomnianego Golfa.

No i minął miesiąc od zakupu i zaczęły się pierwsze schody.

Zapikało na desce że za mało płynu, więc kolega kupił a ja mu dolałem ale już po odkręceniu korka zaniepokoiło mnie to co pływało w zbiorniczku.

Po wsadzeniu zwiniętego papieru i wyjęciu okazało się że moje przypuszczenia są słuszne czyli jest olej na papierze i śmierdzi spalinami/przepalonym olejem.

Kolega twierdzi że jak kupował to odkręcał korek i płyn był czysty.

Dziś znów trzeba było dolać płynu więc albo gdzieś siorpie albo ma minimalny wyciek którego nie widać.

Bagnet czysty, korek oleju również znaczy nie widać "kakao".

Ponieważ nie znam konstrukcji tego silnika (jak ktoś ma rysunek/przekrój tego silnika to poproszę bardzo ) więc zasugerowałem że albo zaczyna puszczać uszczelka pod głowicą albo sama głowica popękała.

Po rozmowie telefonicznej z mechanikiem zasugerował on że może puszczać chłodniczka oleju która gdzieś tam jest wsadzona w blok (coś jak w Oplu w silniku 2.5 i 3.0 )

Macie jakieś sugestie/podpowiedzi ?? Bo normalnie mnie zamęczy

Przejrzeć na kanale okolice chłodnicy czy nie ma gdzieś małego wycieku.

Zapytać w ASO czy przypadkiem nie znają problemu.

Przy okazji sprawdzić w ASO historię, sporo można czasem się dowiedzieć.

W Golfie taki mocny silnik

> ...może puszczać chłodniczka oleju ...

To może być dobry trop.

Na drugim przeglądzie mechanik wymieniał podkładki i dokręcał większym momentem chłodniczkę bo znalazł ślady zapocenia.

Powiedział, że mieli kilka przypadków śladów oleju w zbiorniczkach.

Po wymianie podkładek zniknęły.

Pacjent to scirocco 1.4 160.KM. Przegląd w Görlitz.