Witam.

Pacjentem jest instalacja BRC SQ24. W zasadzie od chwili zamontowania (4 lata) miała ona pewną przypadłość, któa polegała na braku możliwości dolania LPG przed przejechaniem odleglości rzędu 160 km od ostatniego tankowania - po podłączeniu dystrybutora i załączeniu pompy gaz nie chciał iść.

Po opróżnieniu butli poniżej mniej-więcej połowy wszystko wracało do normy i bez problemu mogłem zatankować.

Ostatnio problem się pogłębił i kilkakrotnie nie mogłem zatankować nawet po przejechaniu 260 km. Po opróżnieniu butli niemal do pusta tankuję bez problemu.

Czasem gość z obsługi stacji sprawdzał zawór kulkowy we wlewie uchylając go przy użyciu wkrętaka - zawsze otwierał go bez problemu i gaz "strzelał" z rurki.

Powoduje to u mnie frustrację, gdyż czasem jestem zmuszony ominąć staję oferującą LPG po wyjątkowo korzystnej cenie, bo nie mogę nic dolać

... a tak poważnie - co może być przyczyną takiego stanu rzeczy ???

Może wyczyścić zawór zwrotny w wielozaworze ???

Ale nie widzę związku z ilością gazu w butli .....

zawor w butli sie zacina po zatankowaniu

trzeba rozgrzebac i naprawic

> zawor w butli sie zacina po zatankowaniu

> trzeba rozgrzebac i naprawic

No ale tak się zacina, że po częściowym opróżnieniu butli się "odcina" ???

Obserwuj wskaźnik ilości LPG na butli, jesli po przejechaniu jakiegoś dystansu nie opada, to uderz kilka razy w butlę gumowym młotkiem lub deską w okolice pływaka (tuż przy wielozaworze). Po uderzeniu wskazówka opadnie i zawór jest odblokowany. Wskazywać to będzie na podwieszanie się pływaka w górnym położeniu (jest z drutu i ma kształt litery "L" i jest mozliwe, że wciśnie się w ściankę uginając drut). naprawa możliwa po zdemontowaniu wielozaworu.

Pozdr.

> Pozdr.

Dziękuję za uwagi.

Być może pływak ulega wciśnięciu i zakleszczeniu w górnym położeniu na skutek chlupotania paliwa po zatankowaniu, bo przecież do momentu odbicia zachowuje się prawidłowo. Przy najbliższej okazji wyjmę wielozawór i przyjrzę się tematowi.

> Dziękuję za uwagi.

> Być może pływak ulega wciśnięciu i zakleszczeniu w górnym położeniu na skutek chlupotania paliwa po

> zatankowaniu, bo przecież do momentu odbicia zachowuje się prawidłowo. Przy najbliższej okazji

> wyjmę wielozawór i przyjrzę się tematowi.

w jednej butli tak mialem ze po pewnym czasie zablokowal sie calkowicie, spuszczenie gazu nic nie dalo, dopiero mechaniczne odblokowanie

> w jednej butli tak mialem ze po pewnym czasie zablokowal sie calkowicie, spuszczenie gazu nic nie

> dalo, dopiero mechaniczne odblokowanie

Niestety po przejechaniu ok. 100km od tankowania sprawdziłem położenie wskaźnika poziomu paliwa na butli i był na poziomie ok. 3/4 butli (a więc zdecydowanie poniżej maximum). Podjechałem na stację i spróbowałem dotankować - bez skutku. Coraz mniej to rozumiem .....

> ... dopiero mechaniczne odblokowanie

A pamiętasz może co odblokowywałeś i w jaki sposób ???