witam

co to jest i iedy sie robi,

domyslam sie ze wtedy gdy wyjme silnik krokowy,

na czym to polega

> witam

> co to jest i iedy sie robi,

> domyslam sie ze wtedy gdy wyjme silnik krokowy,

> na czym to polega

polaega na nauczeniu go jak ma pracować...

> polaega na nauczeniu go jak ma pracować...

A moglby ktos napisac na chlopski rozum o co dokladnie chodzi

Znaczy :

na czym to polega

jak sie to robi

czy to nie szkodz silnikowi

czy sa jakies skutki uboczne

i czy jest zalecane w przypadku kupna uzywanego samochodu czy raczej odwrotnie

> A moglby ktos napisac na chlopski rozum o co dokladnie chodzi

> Znaczy :

> na czym to polega

> jak sie to robi

> czy to nie szkodz silnikowi

> czy sa jakies skutki uboczne

> i czy jest zalecane w przypadku kupna uzywanego samochodu czy raczej

> odwrotnie

w 1.2 ponoć ze stacyjki daje rado to zrobic...

reszta z kompa serwisowego...

resteuje ustawienia silnika do pracy na biegu jałowym

robisz to kiedy wyciągniesz silnik i zaczniesz sie nim bawic w łapach

> witam

> co to jest i iedy sie robi,

> domyslam sie ze wtedy gdy wyjme silnik krokowy,

> na czym to polega

1. zdjac klame plus z akumulatora

2. czekac 15 min

3. po 15 min, osoba nr1 trzyma wcisniety pedal hamlca

4. osoba nr2 zkalada klame plus na akumulator

5. osoba nr1 zawlnia pedal hamulaca

6. osoba nr1 wklada kluczyk do stacyjki i odpala

> 1. zdjac klame plus z akumulatora

> 2. czekac 15 min

> 3. po 15 min, osoba nr1 trzyma wcisniety pedal hamlca

> 4. osoba nr2 zkalada klame plus na akumulator

> 5. osoba nr1 zawlnia pedal hamulaca

> 6. osoba nr1 wklada kluczyk do stacyjki i odpala

u mnie wylacznik swiatla stop nie jest polaczony z centralka bosch wiec to nic nie da

> 1. zdjac klame plus z akumulatora

> 2. czekac 15 min

> 3. po 15 min, osoba nr1 trzyma wcisniety pedal hamlca

> 4. osoba nr2 zkalada klame plus na akumulator

> 5. osoba nr1 zawlnia pedal hamulaca

> 6. osoba nr1 wklada kluczyk do stacyjki i odpala

czyli na komputer nie musze jechac?

> czyli na komputer nie musze jechac?

Nie

> Nie

A to jest wiedza a instrukcji serwisowej czy tak na sztuke kolega napisał

Różne już patenty widziałęm ale ten z hamulcem, musze przyznać, pierszy raz

> witam

> co to jest i iedy sie robi,

> domyslam sie ze wtedy gdy wyjme silnik krokowy,

> na czym to polega

Tego sie nie robi, samo sie robi

Komputer wtryskowy w pewnym zakresie dostosowuje parametry pracy silnika w zależności od stylu użytkowania samochodu

Zapisy autoadaptacji nie zmieniaja się przy wyjmowaniu elementów ukłądu wtryskowego, więc możesz wyjmować silnik krokowy ile dusza zapragnie bo nie ma to żadnego związku z autoadaptacją

A co do usunięcia ustawień autoadaptacji to w zależności od typu kompa wtrysku można zdjąć klemę i poczekać, można użyć examinera albo w drastycznych przypadkach kompletnego zaśmiecenia trzeba wymienić kompa wtrysku

> A to jest wiedza a instrukcji serwisowej czy tak na sztuke kolega

> napisał

> Różne już patenty widziałęm ale ten z hamulcem, musze przyznać,

> pierszy raz

Wiedza zapisana na dysku znaleziona w necie sprawdzałem u sibie po czyszczeniu krokowca zadziałało więc pewnie jest OK

> Zapisy autoadaptacji nie zmieniaja się przy wyjmowaniu elementów

> ukłądu wtryskowego, więc możesz wyjmować silnik krokowy ile

> dusza zapragnie bo nie ma to żadnego związku z autoadaptacją

Nie do końca, gdyz komp silnika dostosowywuje sie do brudnego krokowca/ przepusrnicy i po wyczyszczeniu bedą podawały za dużo powietrza wględem tego co pamieta komputer. Dlatego robi sie autoadaptację po czyszczeniu tych elementów.

Co do patentu z hamulcem chodzi o to że nawet jak odłaczysz kleme sam układ ma swoja pojemność elektryczną i chodzi o rozładowanie całego układu z ładunków elektrycznych. Wciskając hamulec teoretycznie zamykasz obwód tylych lamp stopu, wiec układ sam sie wtedy rozładuje. To samo mozna osiagnac po protu dłużej czekając po odpieciu klemy z aku.

> Nie do końca, gdyz komp silnika dostosowywuje sie do brudnego

> krokowca/ przepusrnicy i po wyczyszczeniu bedą podawały za dużo

> powietrza wględem tego co pamieta komputer. Dlatego robi sie

> autoadaptację po czyszczeniu tych elementów.

> Co do patentu z hamulcem chodzi o to że nawet jak odłaczysz kleme sam

> układ ma swoja pojemność elektryczną i chodzi o rozładowanie

> całego układu z ładunków elektrycznych. Wciskając hamulec

> teoretycznie zamykasz obwód tylych lamp stopu, wiec układ sam

> sie wtedy rozładuje. To samo mozna osiagnac po protu dłużej

> czekając po odpieciu klemy z aku.

Czyli mam rozumiec ze nie da sie tego zrobic z poziomu domowych sposobów i bez kompa diagnos. sie nie obejdzie

> Nie do końca, gdyz komp silnika dostosowywuje sie do brudnego

> krokowca/ przepusrnicy i po wyczyszczeniu bedą podawały za dużo

> powietrza wględem tego co pamieta komputer. Dlatego robi sie

> autoadaptację po czyszczeniu tych elementów.

Nie nie kolego, pomyliły się gwiazdy z ich odbiciem w zamulonym stawie ??

Autoadaptacja sie robi sama i dostosowuje parametry paracy do brudnego krokowca, a reset autoadaptacji przywraca prawidłowa prace

> Co do patentu z hamulcem chodzi o to że nawet jak odłaczysz kleme sam

> układ ma swoja pojemność elektryczną i chodzi o rozładowanie

> całego układu z ładunków elektrycznych. Wciskając hamulec

> teoretycznie zamykasz obwód tylych lamp stopu, wiec układ sam

> sie wtedy rozładuje. To samo mozna osiagnac po protu dłużej

> czekając po odpieciu klemy z aku.

Aha, to znaczy że włączenie stacyjki żadnycj obodów nie zamyka ?? Bo niestety zasilanie świateł hamulcowych idzie przez stacyjke wic bez jednego nie ma drugiego

Zresztą o czym mówimy, zmierz sobie kiedys upływnośc instalacji w samochodzie to zobaczysz że mógłbyś tam mieć kondensator i z 500 mikofaradów a ładunek na nim nikł by jak śnieg w lipcu

> Czyli mam rozumiec ze nie da sie tego zrobic z poziomu domowych

> sposobów i bez kompa diagnos. sie nie obejdzie

Da się. Ktos pisal wyżej jak to zrobic, ale się powtórze. Gdy wyczyścisz krokowca lub przepustnice składasz wsio do kupy i odpinasz klemy z aku, czekasz z 5 - 10 min aż się komp zresetuje. Podpinasz z powrotem aku i odpalasz bryke. Musisz poczekać aż na wolnych obrotach nagrzeje sie do właściwej temp. Wtedy własnie wykonana zostanie autoadaptacja.

Drugim wyjściem jest jechac na komp[a do mechaniora, ale to kosztuje, a on robi to tak samo, tylko że właczenie adaptacji wymusza egzaminerem a nie odpięciem klemy z aku.

> Czyli mam rozumiec ze nie da sie tego zrobic z poziomu domowych

> sposobów i bez kompa diagnos. sie nie obejdzie

No wiesz, minie jak komp LPG zaśmiecił kompa Pb to bez diagnosty sie nie obyło

Ale działaj, może tobie wciskanie hamulca coś da. Wiara w końcu czyni cuda

Albo sie uśmiechnij do kogoś kto ma UniScana

> Autoadaptacja sie robi sama i dostosowuje parametry paracy do

> brudnego krokowca, a reset autoadaptacji przywraca prawidłowa

> prace

Owszem, adaptacjia robi sie sama a odpinajac kleme z aku zerujesz starą ( wtedy silnik adaptuje sie do wyczyszczonych elementów).

> Owszem, adaptacjia robi sie sama a odpinajac kleme z aku zerujesz

> starą ( wtedy silnik adaptuje sie do wyczyszczonych elementów).

niestety nie jest to prawdą

> niestety nie jest to prawdą

Skoro wiesz cos więcej to podziel sie wiedzą w końcu opd tego jest to forum. A swoja droga to o tym sposobie adaptacji dowiedziałem sie chyba od Ciebie o ile mnie pamiec nie myli ( jak dołaczyłem do tego forum czyli jakis roczek z kawalkiem temu)

> Skoro wiesz cos więcej to podziel sie wiedzą w końcu opd tego jest to

> forum. A swoja droga to o tym sposobie adaptacji dowiedziałem

> sie chyba od Ciebie o ile mnie pamiec nie myli ( jak dołaczyłem

> do tego forum czyli jakis roczek z kawalkiem temu)

sposobie adaptacji moze i tak, ale nie kasowania...

> sposobie adaptacji moze i tak, ale nie kasowania...

Ok w takim razie czy wyżej opisany sposób spowoduje autodopasowanie do wyczyszczonych elementów?? Bo chyba to było przedmiotem tego watku.

> sposobie adaptacji moze i tak, ale nie kasowania...

A swoja droga jesli nie tak to jak skasowac stara autoadaptację?? Pomijam tu podpiecie sie pod egzaminer czy Uniscana. Chydzi mi raczej o warunki domowe.

> Ok w takim razie czy wyżej opisany sposób spowoduje autodopasowanie

> do wyczyszczonych elementów?? Bo chyba to było przedmiotem tego

> watku.

odpięcie akumulatora nie jest vademecum na adaptacje silnika krokowego...

w ogóle nie mam pojęcia co taka czynność miałaby robić?

> A swoja droga jesli nie tak to jak skasowac stara autoadaptację??

> Pomijam tu podpiecie sie pod egzaminer czy Uniscana. Chydzi mi

> raczej o warunki domowe.

nijak

> odpięcie akumulatora nie jest vademecum na adaptacje silnika

> krokowego...

> w ogóle nie mam pojęcia co taka czynność miałaby robić?

Odpiecie zasilania od kompa nie zresetuje jego ustawień ? Z tego co pamietam komp pamieta błędy które miał zapisane ale nie wiem co z autoadaptacją?

> nijak

W takim razie jak komp ma sie dopasować do wyczyszczonych bądź nowych elementów??

> Odpiecie zasilania od kompa nie zresetuje jego ustawień ? Z tego co

> pamietam komp pamieta błędy które miał zapisane ale nie wiem co

> z autoadaptacją?

błędy adaptacji są zapisywane w pamięci na stałe...

długotrwałe olewanie tematu powoduje trwałe zaprogramowanie sterownika i komputer na "śmieci"...

w instrukcji jest napisane że sie uczy, ale w aso nie wiedzą czego i jak to skasowac w kuchni, bo połowa nie wie że takie menu istnieje w examinerze...

temat dość śliski, bo kasowanie autoadaptacji jest ingerencją w oprogramowanie sterownika... tak wynika z opisu uniscana

> W takim razie jak komp ma sie dopasować do wyczyszczonych bądź nowych

> elementów??

w 1.2 dawało rade sekwencją ze stacyjki nauczyc kompa...

w mm to chyba tylko z komputera serwisowego

> błędy adaptacji są zapisywane w pamięci na stałe...

> długotrwałe olewanie tematu powoduje trwałe zaprogramowanie

> sterownika i komputer na "śmieci"...

Juz miałem przypadek padu kompa silnika. Mój mechanior jednak go odratował ( wgrali mu od nowa soft ). Powodem była nadmierna ilość błędów wprowadzonych przez instalacje LPG. Swoja droga szykuję sie do walki z gazownikiem bo komp dalej łapie błedy przy przełączaniu z PB na LPG i LPG na PB.

Swoja droga jest to moja pierwsza instalacjia LPG i chyba ostatnia. Na PB mnie nie stać więc jeśli juz to następna bryka będzie na ON.

> Swoja droga jest to moja pierwsza instalacjia LPG i chyba ostatnia.

> Na PB mnie nie stać więc jeśli juz to następna bryka będzie na

> ON.

Przecie ON po tyle samo co Pb

> Juz miałem przypadek padu kompa silnika. Mój mechanior jednak go

> odratował ( wgrali mu od nowa soft ). Powodem była nadmierna

> ilość błędów wprowadzonych przez instalacje LPG. Swoja droga

> szykuję sie do walki z gazownikiem bo komp dalej łapie błedy

> przy przełączaniu z PB na LPG i LPG na PB.

> Swoja droga jest to moja pierwsza instalacjia LPG i chyba ostatnia.

> Na PB mnie nie stać więc jeśli juz to następna bryka będzie na

> ON.

zła emulacja wtryskiwaczy bądź samej sondy...

> Przecie ON po tyle samo co Pb

Tak ale Diesel spala średnio 5.5l/100 km ( sprawdzone , jeździłem do tej pory 4 samochodami z silnikiem diesla) a mój 1.6 16V wciaga przy mojej jeździe jakies 9,5l/100 Pb :-)

> zła emulacja wtryskiwaczy bądź samej sondy...

Zła emulacjia sondy. Komp wyłapuje chwilowe błedy sondy przy przęłączaniu miedzy paliwami. Juz raz napastowałem o to gazownika ale stwierdził wtedy że zła mieszanka była ustawiona ( ale bajarz ) ale tym razem munie popuszcze. Jesli nie zrobi tak jak powinno być, to niech spieprza z ta instalką i oddaje kase

> Juz miałem przypadek padu kompa silnika. Mój mechanior jednak go

> odratował ( wgrali mu od nowa soft ). Powodem była nadmierna

> ilość błędów wprowadzonych przez instalacje LPG. Swoja droga

> szykuję sie do walki z gazownikiem bo komp dalej łapie błedy

> przy przełączaniu z PB na LPG i LPG na PB.

> Swoja droga jest to moja pierwsza instalacjia LPG i chyba ostatnia.

> Na PB mnie nie stać więc jeśli juz to następna bryka będzie na

> ON.

To załóż porządna instalkę jak np BRC a nie jakieś gówno montowane w stodole

Ja przechulałęm 100 kkm na LPG i nie było ani razu awarii z winy instalki

> Zła emulacjia sondy. Komp wyłapuje chwilowe błedy sondy przy

> przęłączaniu miedzy paliwami. Juz raz napastowałem o to

> gazownika ale stwierdził wtedy że zła mieszanka była ustawiona (

> ale bajarz ) ale tym razem munie popuszcze. Jesli nie zrobi tak

> jak powinno być, to niech spieprza z ta instalką i oddaje kase

Masz z Łęczycy blisko do Łodzi

Podjedź na Złotno do firmy Blokman ( możemy sie razem umówić )

Tam zakładałem swoją instalke i jest ok.

Może i na twoją coś poradzą ??

A jak nie załąożą ci coś porządnego

> Tak ale Diesel spala średnio 5.5l/100 km ( sprawdzone , jeździłem do

> tej pory 4 samochodami z silnikiem diesla) a mój 1.6 16V wciaga

> przy mojej jeździe jakies 9,5l/100 Pb :-)

No teraz to kolego przywaliłęś

Dla diesla sie podało dane średnie a dla 1.6 to już spalanie w mieście, co ??

Piękne przekłąmanie

A koszty OC, AC, oleju innego troche jakby, przeglądów to uwzględnione zostały

JA POWIEM TAK

załozyłem instalkę ( nawet nie wiem jak się nazywa )

oszczędziłem 100zł od droższego gazownika no i super się cieszyłem czasami falowały obroty jak trochę raz gaz raz wysokie i od założenia świeciła się MARCHEWKA

gazownik : ma tak być jak coś to odłączyć kleme po 10 minutach zapalic na PB io jest gut

na dłuższej trasie 150k na gazie się cuda działy w ogóle nie jechał na PB ( komp : jakieś dopasowania i skasowanie po bywaniu w ASO częstym TYLKO 50 zł *2 =100

pojechałem do innego gazownika (tego droższego i założył jakiegoś kompa do emulacji a poprzednio był jakiś przekażnik odcinający wtryski Żadnych problemów !!!

suma 100 ASO 80 zł komp +180 czyli 80 zł + nerwy do tyłu

czyli

NIE INSTALKA JEST ZŁA TYLKO ..........GAZOWNICY SĄ ŹLI !!

> JA POWIEM TAK

> załozyłem instalkę ( nawet nie wiem jak się nazywa ) oszczędziłem 100zł od droższego gazownika no i super się

> cieszyłem czasami falowały obroty jak trochę raz gaz raz wysokie i od założenia świeciła się MARCHEWKA

> gazownik : ma tak być jak coś to odłączyć kleme po 10 minutach zapalic na PB io jest gut

> na dłuższej trasie 150k na gazie się cuda działy w ogóle nie jechał na PB ( komp : jakieś dopasowania i skasowanie po bywaniu w ASO

> częstym TYLKO 50 zł *2 =100 pojechałem do innego gazownika (tego droższego i założył jakiegoś

> kompa do emulacji a poprzednio był jakiś przekażnik odcinający wtryski Żadnych problemów !!!

> suma 100 ASO 80 zł komp +180 czyli 80 zł + nerwy do tyłu czyli

> NIE INSTALKA JEST ZŁA TYLKO ..........GAZOWNICY SĄ ŹLI !!

Wiem że się nie powinno tak robić, ale to jest podsumowanie tego, co pisze na tym forum już kilka łądnych lat

Gówniane oszczędności ( nie założę BRC tylko Alutronik bo 100 tańszy i robią w stodole u śwagra no i 100 jest taniej ) zawsze skutkują tym że i z jazdy jest kicha i z oszczędności jest kicha

> No teraz to kolego przywaliłęś

> Dla diesla sie podało dane średnie a dla 1.6 to już spalanie w

> mieście, co ??

> Piękne przekłąmanie

> A koszty OC, AC, oleju innego troche jakby, przeglądów to

> uwzględnione zostały

No niestety nie przywaliłem. Oba wyniki to spalanie srednie ( mam ciezka noge ). jeśli nie wierzysz podam szczegóły :

VW Passat 1.9 TD 1993r średnio 6.2/100km

(sprzednany przy przy przebiegu 260 kkm)

Skoda Octavia 1.9 TDi 1999r (115 km na chipie od 4 lat ) średnie 5.5/100km

( jeździ nia mój ojciec )

VW Transporter 2.4 D 1997r furgon z ładunkami rzedu 700 kg spala srednio 8.5-9/ 100km ( przebieg 280 kkm)

Fiat Uno 1.7D 1996r (klekocze jak cholera i jest mułowaty) średnio 6.2/100km ( przebieg około 60 tyś - faktyczny auto od nowoci u mnie w rodzinie)

Z powyższych aut tylko passata juz nie mam reszta wciaz w rodzinie. Jak ktos nie jeździł w zciu dobrym dieslem nie będzie wierzył, a jak ktos jeździl bedzie narzekał na spalanie bezyniaka( tak jak ja)

dla porównania

Fiat Bravo 1.6 16V 1996r średnio PB 9.5/100km ( Lpg średnio 11- 11.5/100km) faktem jest że ponad połowę przebiegów robie po Łodzi i mam cięzka noge.

Jeśli idzie o rzeszte kosztów: to nie zapominaj że na LPG podwyższonemu zużyciu podlegają świeczki, wydech sonda lambda, zawory dostaja po dupie itd ( jazda na paliwie to inna bajka na która mnie nie stac)

Nie krytykuje to benzyniaków, jednak jedziłem różnymi dieslami i bardziej mi sie podobają, a szczególnie silniczki typu JTD Fiata czy TDi VW.

> Wiem że się nie powinno tak robić, ale to jest podsumowanie tego, co

> pisze na tym forum już kilka łądnych lat

> Gówniane oszczędności ( nie założę BRC tylko Alutronik bo 100 tańszy

> i robią w stodole u śwagra no i 100 jest taniej ) zawsze

> skutkują tym że i z jazdy jest kicha i z oszczędności jest kicha

Niestety gazownik założył mi instalke z kompem Stag2L jednen z najgorszych i najprostrzych. jest to pierwsza moja instalacjia LPG i chyba ostatnia. Narazie będe walczył z gazownikiem odnosnie błedów w kompie silnika. Jak nie zrobi to niech spieprza z ta instalacją i oddaje kase. Musze powiedziec że podejści gazowników do klienta jest w wielu przypadkach po prostu tragiczne. Wciskaja najtańsza instalacje nie upredzajac o jej złych stronach. Czasami ktos mógłby dopłacic te 100 czy 200 zł do czegos lepszego, ale jak sie miało blade pojecie o LPG to tak bywa.

> Niestety gazownik założył mi instalke z kompem Stag2L jednen z

> najgorszych i najprostrzych. jest to pierwsza moja instalacjia

> LPG i chyba ostatnia. Narazie będe walczył z gazownikiem

> odnosnie błedów w kompie silnika. Jak nie zrobi to niech

> spieprza z ta instalacją i oddaje kase. Musze powiedziec że

> podejści gazowników do klienta jest w wielu przypadkach po

> prostu tragiczne. Wciskaja najtańsza instalacje nie upredzajac o

> jej złych stronach. Czasami ktos mógłby dopłacic te 100 czy 200

> zł do czegos lepszego, ale jak sie miało blade pojecie o LPG to

> tak bywa.

Powiem tak

Ponieważ masz już większą część instalki założoną ( zbiornik, reduktor, przewody wysokiego ciśnienia i tak dalej ) a problem u Ciebie polega na dozowaniu LPG i błędach z sondy to powtarzam

Wal tego twojego gazownika i podjedz sobie na Złotno do serwisu BRC

Albo Ci wyregulują to coś co tam masz w autku

Albo Ci wstawią inny osprzęt i będziesz śmigał

> Skoda Octavia 1.9 TDi 1999r (115 km na chipie od 4 lat ) średnie

> 5.5/100km

Czyli jakies 25 kkm rocznie czyli jakieś 2/3 to trasy ??

Wtedy faktycznie średnie zużycie wychodzi takie

Strona Skody podaje w cyklu pozamiejskim 5 litrów ropy na setke

W cyklu miejskim 6,5 litra ropy na setke No i ta różnica w cenie 7 kPLN w stosunku do wersji 1.6 o porównywalnej mocy

Zakładając że na 100 km oszczędzasz jakieś 10 zyla w porównaniu do benzyniaka to tóżnica ceny zakupu zwróci ci się po 70 kkm Sama różnica ceny zakupu !!

A teraz jeszcze kwestaia OC, samego OC, nie mówie o AC. Róznica pomiędzy 1.6 a 1.9 w OC to będzie jakieś 4 stówki mniej więcej

No to jeszcze 4 kkm trzeba rozpykać

Więc różnica w cenie zwróci ci się po skromnych 4 latach ( zakłądając przebiegi ze Skody opisanej przez Ciebie )

> Fiat Bravo 1.6 16V 1996r średnio PB 9.5/100km ( Lpg średnio 11-

> 11.5/100km) faktem jest że ponad połowę przebiegów robie po

> Łodzi i mam cięzka noge.

Spalanie zgodne z realem

> Jeśli idzie o reszte kosztów: to nie zapominaj że na LPG

> podwyższonemu zużyciu podlegają świeczki, wydech sonda lambda,

> zawory dostaja po dupie itd

A tutaj to powtarzasz obiegowe opinie które nie maja pokrycia w rzeczywistości

Jakoś ani sonda, ani świeczki nie zauważyłem żeby podlegały jakiemuś dodatkowemu zużyciu. Twierdzenia te nie znajdują także potwierdzenia w literaturze faktu ( pomijam fantastykę techniczną )

Faktycznie wydech gnije szyciej bo w spalinach z LPG jest co więcej wody a nie syfu, no ale cóż, takie sa koszty ekologii

Za twierdzenie o zaworach należą Ci się kopy w d... ponieważ niestety nijak prawidłowo ustawiona instalacja LPG nie wpływa na zawory. NIJAK. Porównaj problem benzyny bezołowiowej

> Nie krytykuje to benzyniaków, jednak jedziłem różnymi dieslami i

> bardziej mi sie podobają, a szczególnie silniczki typu JTD

> Fiata czy TDi VW.

No to czekam tylko aż Lars to przeczyta

> Czyli jakies 25 kkm rocznie czyli jakieś 2/3 to trasy ??

> Wtedy faktycznie średnie zużycie wychodzi takie

> Strona Skody podaje w cyklu pozamiejskim 5 litrów ropy na setke

> W cyklu miejskim 6,5 litra ropy na setke No i ta różnica w cenie 7

> kPLN w stosunku do wersji 1.6 o porównywalnej mocy

> Zakładając że na 100 km oszczędzasz jakieś 10 zyla w porównaniu do

> benzyniaka to tóżnica ceny zakupu zwróci ci się po 70 kkm Sama

> różnica ceny zakupu !!

Ok 50% to trasy reszta miasto. Skodzina jeździ od jakis 4 lat na chipie. I powiem że spalanie spadło o ok 0.5l /100 po jego założeniu. Co do komfortu jazdy w porównajiu z benzyniakiem hmmm.... Fiatowski 1.6 16V ma 103km i ok 150 Nm momentu obrotowego, Skodzina na chipie ma 115 km i 320 Nm momentu .... nie ma co porównywac. Płynność jazdy jest o niebo wyższa ( nie trzeba wahlowac biegami ) Do tego srednie spalanie na poziomie 5.5l. Nie chodzi mi o wyższośc Skody nad Fiatem, po prostu badziej lubie diesla a benzyniaka kupiłem zupełnie przypadkiem gdybym teraz kupował to było by to Bravo JTD

sie wtrace - stagi wszystkie jak lecie to najwieksze g....

rada - zmien kompa, na przyzwoity - nawet zwykly kme bingo juz pojdzie... i zobaczysz problemy sie skoczna

chyba ze instalka skopana na maxa - pewnie tanio bylo... to najczestrzy powod ....

> gdybym teraz kupował to było by to Bravo JTD

Niezły wybór aczkolwiek ja po wieeeeeeelu przemyśleniach poszukuje 1.6, bo częśći na zamianę wbród

A mnie też nie chodz o wyższość czegoś nad czymś tylko o suche fakty