Może ktoś mi podać numer org. śrub do fiata uno łączące przedni amortyzator z tą... no.... zwrotnicą ? (te dwie paskudne śruby, co lubią się nieodkręcać podobno)

Można coś takiego jeszcze w ASO dostać?

Jak nie to co za śruby wsadzić, żeby nie robić "partyzantki"? Jakieś M10m i klasę twardości 8.8 styknie czy 10.9 dawać?

> Może ktoś mi podać numer org. śrub do fiata uno łączące przedni amortyzator z tą... no....

> zwrotnicą ? (te dwie paskudne śruby, co lubią się nieodkręcać podobno)

> Można coś takiego jeszcze w ASO dostać?

> Jak nie to co za śruby wsadzić, żeby nie robić "partyzantki"? Jakieś M10m i klasę twardości 8.8

> styknie czy 10.9 dawać?

Im mocniejsze tym lepsze.

Możesz dać śmiało z punto , tipo czy innych gdzie też jest M10x1,25.

Tych z większym skokiem gwintu bym raczej nie dawał.

pozdr

> Im mocniejsze tym lepsze.

> Możesz dać śmiało z punto , tipo czy innych gdzie też jest M10x1,25.

> Tych z większym skokiem gwintu bym raczej nie dawał.

> pozdr

ja mam u siebie jakieś zawieszeniówki z vw 10.9

> Może ktoś mi podać numer org. śrub do fiata uno łączące przedni amortyzator z tą... no....

> zwrotnicą ? (te dwie paskudne śruby, co lubią się nieodkręcać podobno)

ile amortyzatorów już demontowałem tak ani jednej jeszcze nie udało mi się nie odkręcić...

> ile amortyzatorów już demontowałem tak ani jednej jeszcze nie udało mi się nie odkręcić...

Mi za to udało się swego czasu ukręcić

I

> ile amortyzatorów już demontowałem tak ani jednej jeszcze nie udało mi się nie odkręcić...

Jak robiliśmy swapa u Drupiego na 1.6 to zajęło nam to 2 dni.

1 dzień na odkręcenie tych śrub (a w zasadzie wyjęcie) a drugi na resztę

Od tego czasu Drupi już smaruje śruby przy składaniu

> ile amortyzatorów już demontowałem tak ani jednej jeszcze nie udało mi się nie odkręcić...

ekhm ekhm... jesteś pewien?

> Im mocniejsze tym lepsze.

> Możesz dać śmiało z punto , tipo czy innych gdzie też jest M10x1,25.

> Tych z większym skokiem gwintu bym raczej nie dawał.

> pozdr

ok.

czyli M10x1,25 najlepiej 10.9, długość ok 80mm + nakrętka samokotrująca + podkładki pod nakrętki(?)

i będzie gitarrra

dzięki

> Od tego czasu Drupi już smaruje śruby przy składaniu

ooo bardzo cenna uwaga

chyba "liźnięcie" jakimś szmarem nie zaszkodzi, a pomoże przy ewentualnym ponownym demontażu

> ekhm ekhm... jesteś pewien?

yyyyyyyyyy

no raczej tak...

> yyyyyyyyyy

> no raczej tak...

błąd

A w tym punto mkI jak robiliśmy łożysko mcpersona? Przecież ciąłeś śruby (albo nacinałeś nakretki - nie pamiętam dokłądnie, bo nakrętka lekko się ruszyła, a potem staneła i ani w jedną ani w drugą stronę iść nie chciała (nawet pneumatykiem) a potem jechaliśmy do "kolekcjonera śrub" dopasować coś

Przypominasz sobie?

To je fiat, tego normalnie nie naprawisz

> ooo bardzo cenna uwaga

> chyba "liźnięcie" jakimś szmarem nie zaszkodzi, a pomoże przy ewentualnym ponownym demontażu

Tylko że po przepchnięciu śrub trzeba oczyścić ze smaru wystający gwint, bo po pierwsze, jeżeli ktoś dokręca kluczem dynamometrycznym to przeciągnie moment, a po drugie nawet nakrętka samohamująca słabiej trzyma.

> Tylko że po przepchnięciu śrub trzeba oczyścić ze smaru wystający gwint, bo po pierwsze, jeżeli

> ktoś dokręca kluczem dynamometrycznym to przeciągnie moment, a po drugie nawet nakrętka

> samohamująca słabiej trzyma.

Odkręcałem to i przykręcałem miliard razy, zawsze na wyczucie dość mocno i ani się nie odkręciło ani nie przeciągnęło. Niektóre książkowe zasady są po prostu "przeciągnięte" i nie ma co z nimi przesadzać.