otóż wtyczka wygląda tak:

generalnie dwa kabelki wiem do czego są, pytanie co z resztą?

można to jakoś sprawdzić?

elearn prawdę Ci powie, ale już na pierwszy rzut oka widać, że jest +12V, masa, 2xcan. Pozostaje rozszyfrować 2 pozostałe

mój temat o elektrycznych fotelach http://forum.autokacik.pl/showflat.php?C...e#Post286942150

post #286951773

> mój temat o elektrycznych fotelach http://forum.autokacik.pl/showflat.php?C...e#Post286942150

> post #286951773

moje są tylko podgrzewane, musze podłączać CAN?

może wystarczy tylko po bezpieczniku do aku..?

ech przydałby się ten elearn...

możesz spróbować podłączyć masę pod kabel 1 i 3 licząc od lewej (oba czarne) i +12v pod kabel 4 i 5. Jeśli grzanie ruszy to znaczy że can nie będzie potrzebny, ale wydaje mi się że bez can się nie obejdzie.

Z tego co zaobserwowałem przy montażu foteli, to pod kabel 5 dochodzi +12v i jest on sterowany przez CAN- gasisz auto i napięcie w fotelu jest jeszcze podtrzymywane jakiś czas (u Ciebie może to być np podświetlenie włącznika ogrzewania, o ile jest).

Kablem 4 dochodzi zasilanie do ogrzewania. Fabrycznie jest to zrobione tak, że po przekręceniu stacyjki na ON dochodzi zasilanie do przekaźnika w skrzynce bezpieczników w bagażniku, który z kolei puszcza 12v na kabel 4 i ogrzewanie można załączyć .

Do grzania stolkow nie trzeba canu. Zasilanie pstryczek i wszystko. W fotelu na macie masz termostat ktory wylacza grzanie przy okreslonej temp i to cala logika systemu.

Przy elektrycznych fotelach co kolega montowal dziala to juz za posrednictwem modulu fotela.

Panowie ... jak kolega ma szukać napięcia w kostkach w "gołej" instalacji???

Kość wychodząca pod fotelem to jeden koniec kabla ... a drugi gdzie jest

Podpowiem - puszka z tyłu po lewej stronie. Podgrzewanie foteli odbywa się za pośrednictwem przekaźnika z bezpiecznikami (w skrzynce bezpiecznikowej - patrz bagażnik)

Jeśli jest instalacja na 99% ma styki w puszcze ale nie uzbrojona w bezpieczniki i przekaźniki

> Do grzania stolkow nie trzeba canu. Zasilanie pstryczek i wszystko. W fotelu na macie masz

> termostat ktory wylacza grzanie przy okreslonej temp i to cala logika systemu.

> Przy elektrycznych fotelach co kolega montowal dziala to juz za posrednictwem modulu fotela.

Ok, czyli ciagne dwa kabelki prosto z aku (jakie kupic?) Plusa po przekazniku (jaki?) Do tego bezpiecznik i tyle?

> Ok, czyli ciagne dwa kabelki prosto z aku (jakie kupic?) Plusa po przekazniku (jaki?) Do tego

> bezpiecznik i tyle?

Ale po co coś takiego robić???

W bagażniku masz grube +12V i grubą masę.

Jeśli chcesz na żywca zrobić instalację bez zapłonu (co w przypadku zostawienia włączonego ogrzewania i opuszczenia samochodu??) to możesz wpiąć się bez niczego w gotową instalację od tyłu

> ech przydałby się ten elearn...

http://forum.autokacik.pl/files/287087287-Screen_2013-08-02_02.jpg

http://forum.autokacik.pl/files/287087287-Screen_2013-08-02_03.jpg

EDIT W_BB: nieregulaminowy rozmiar obrazka

> Ok, czyli ciagne dwa kabelki prosto z aku (jakie kupic?) Plusa po przekazniku (jaki?) Do tego

> bezpiecznik i tyle?

A nie łatwiej dolozyc przekaznik i bezpiecznik i wykorzystac instalke ktora masz?

> Panowie ... jak kolega ma szukać napięcia w kostkach w "gołej" instalacji???

> Kość wychodząca pod fotelem to jeden koniec kabla ... a drugi gdzie jest

> Podpowiem - puszka z tyłu po lewej stronie. Podgrzewanie foteli odbywa się za pośrednictwem

> przekaźnika z bezpiecznikami (w skrzynce bezpiecznikowej - patrz bagażnik)

> Jeśli jest instalacja na 99% ma styki w puszcze ale nie uzbrojona w bezpieczniki i przekaźniki

to, że mam wtyczkę z kawałkiem kabla nie znaczy, że mam instalację

gdybym miał instalację nie pytałbym się o nią..

> Ale po co coś takiego robić???

> W bagażniku masz grube +12V i grubą masę.

> Jeśli chcesz na żywca zrobić instalację bez zapłonu (co w przypadku zostawienia włączonego

> ogrzewania i opuszczenia samochodu??) to możesz wpiąć się bez niczego w gotową instalację od

> tyłu

więc tak: instalacji brak, puszki z tyłu brak.

nie chce robić na żywca prosto z aku, dlatego też pisałem o tym przekaźniku, gdyby dostał plus ze stacyjki puszczałby prąd z aku ale.....

dziś w tunelu od strony kierowcy znalazłem gruby czerwony kabelek nie podłączony do niczego

ktoś wie od czego to może być (jeśli byłby tam plus po stacyjce wykorzystał bym go) tak to wygląda:

nie jesteś posiadaczem grzałki w układzie nawiewu - PCT -przydatna w zimne dni -szybciej jest w kabinie cieplej i szybciej odmarza przednia szyba

Zasilanie dla skrzynki tylnej jest brane ze skrzynki głównej koło kierownicy. Duże złącze nad złączem zasilającym skrzynkę. Tam jest właśnie +12V z aku.

> nie jesteś posiadaczem grzałki w układzie nawiewu - PCT -przydatna w zimne dni -szybciej jest w

> kabinie cieplej i szybciej odmarza przednia szyba

kluczowe pytanie czy tam jest plus po stacyjce czy jak?

żarówkę w ręce i trzeba by było sprawdzić

> żarówkę w ręce i trzeba by było sprawdzić

no i podłączyłem, tzn prawie bo na tym przewodzie + z aku, powiedzcie koledzy jaki przekaźnik do tego kupić?

bo rozumiem, że przekaźnik musi mieć 3 podłączenia:

wejscie plusa z aku

wyjscie plusa na fotele

sygnał po stacyjce, który będzie mi ten plus puszczał po załączeniu stacyjki. najlepiej jakby to się działo po jakimś czasie od załączenia...

napisze ktoś jak to podłączyć (fotka przypadkowa):

30 - ???

85 - ???

86 - ???

87- ???

87a- ???

> napisze ktoś jak to podłączyć (fotka przypadkowa):

> 30 - ???

> 85 - ???

> 86 - ???

> 87- ???

> 87a- ???

Najpierw musisz powiedzieć, czy sterujesz tak jak w całym aucie jest - masą (czyli wszystkie układy są pod +12V, a podanie masy je załącza) czy chcesz sterować plusem.

jak w tym pierwszym przypadku, to:

* plus z aku podpinasz pod siedzenia i pod 86

* 30 masa z aku

* 85 masa którą będziesz sterować zalączenie

* 87 ciągniesz do masy siedzeń

Jak chcesz sterować plusem, to:

* 30 plus z aku

* 87 na plus siedzeń

* 85 masa

* 86 plus, którym będziesz sterować.

* No i masa do masy siedzeń.

87a w obu przypadkach nie podłączone.

chyba się nie pomyliłem.

a jest jakaś różnica? bo wygodniej będzie sterować plusem..

> a jest jakaś różnica? bo wygodniej będzie sterować plusem..

z jakichś powodów chyba wszyscy producenci przeszli na sterowanie wszystkim masą..... więc dobrze by było trzymać się tego przy robieniu druciarni. Poza tym to chyba żadnych rożnic

A i jeszcze jedno, pamiętaj o bezpiecznikach!!!