cmat

Może cieknie Ci z rurki wlewu oleju? W miejscu gdzie rurka wlewu wchodzi w blok, znajduje się uszczelka, która może przepuszczać olej. Miałem kiedyś taki wyciek i olej ściekał po czujniku spalania stukowego.

To zależy czy po odkręceniu prawego drążka będzie można wjechać wałkiem/listwą w lewą stronę na tyle, że nie będzie blokować tulejki, a tego prawdę mówiąc nie wiem- nie sprawdziłem. Swoją przekładnię miałem na stole i rozkręcałem po kolei wszystko co się dało

U siebie w przekładni miałem duży luz na wałku po prawej stronie. Byłem już nastawiony na kupno nowej przekładni, ale postanowiłem rozebrać starą i oglądnąć problem z bliska. Winowajcą luzów była wyrobiona tulejka, tylko że wtedy nie było dostępnych zamienników. Ostatecznie dorabiałem taką tulejkę z wałka teflonowego. Po wymianie przejechałem trochę ponad 25 tysięcy i na obecną chwilę dalej jest cisza. A tak wygląda stara tulejka: https://zapodaj.net/c473973ec6b03.jpg.html

obecnie ujeżdżam dwa Stilo, ten sam rocznik, silnik, wersja wyposażenia i kolor... Z tym, że 3D pochodzi z Niemiec a 5D z Polski. Różnica w zwisających wtyczkach jest taka, że w 3D jest ich mnóstwo a w 5D ani jednego dodatkowego

Dzięki! Ja pół roku czekałem na allegro na syrenkę ze Stilo albo Cromy w dobrej cenie, a dzięki Tobie kupiłem również od Alfy 147 za 30zł z wysyłką w cenie i w końcu uruchomiłem alarm Mógłbyś podrzucić foto jak umieściłeś microswitcha w zamku maski?

U siebie w jednym aktywatorze w ciągu trzech lat wymieniałem łącznik dwa razy, w dwóch innych wymieniałem raz i do tej pory działają. Według mnie nie ma reguły

> Czy takie bzykanie oznacza uszkodzony łącznik aktywatora czy jego potencjometr? Bzykanie oznacza ukręcony łącznik aktywatora

Raczej normalny. U mnie jest tak samo, dodatkowo często ( ok 3 na 5 odpaleń) wyświetla się błąd czujnika temperatury, gdzie na standardowym liczniku błąd praktycznie nigdy się nie wyświetlał. Gdzieś ktoś nawet sprzedawał licznik z abartha z powodu wyskakującego błędu czujnika temperatury- też w stilo 1.6.

1. ściągasz szkło i lakierowaną nakładkę 2. Rozpisujesz na kartce kolory kabli i numery pinów w złączce lusterka. 3. wypinasz kable ze złączki i wyciągasz całe okablowanie z obudowy lusterka. Analogicznie robisz w swoich lusterkach i zamieniasz wszystkie bebechy z tym z 5D

u mnie ta sama sytuacja... Po lewej stronie luzu jako tako nie ma, ale po prawej to szkoda gadać. Również zaczynam się zastanawiać co z tym fantem zrobić i w pierwszej kolejności spróbuję chyba tego: http://www.forum.alfaholicy.org/156/36731-przekladnia_kierownicza_maglownica-3.html Na innym forum o Stilo ktoś opisywał, że wymiana tulei w 100% rozwiązała problem stuków w przekładni

Nic się nie stanie

1. Odpinasz aku 2. Rozpinasz kostki, wyciągasz fotele 3. Podpinasz aku 4. Zamykasz auto Jak nie będziesz przekręcał stacyjki przy wyciągniętych fotelach to błędu air bag nie złapie. Jakby zachciało Ci się przekręcić stacyjkę, to bład air bag wyskoczy, ale kiedy założysz fotele to po ~2-3 przekręceniach stacyjki błąd zniknie

Może masz coś nie tak z fotelem pasażera? Sprawdź go fesem, może coś wyjdzie... Prąd w skrzynce bezpieczników w bagażniku musi być cały czas- przesuwanie foteli po odchyleniu oparcia.

kiedyś oddawałem komputer od Seicento do usunięcia immobilisera i po takim zabiegu wyczyścił się przebieg- do tej pory jest 0 km

no nie za bardzo uśmiecha mi się wyciąganie fotela żeby to sprawdzić... ale z tego co Internet mówi: Quote: Fotele da sie przelozyc wprost tzn tak jak byly wstawione w angolu tak samo wstawiasz je do swojego, musisz jedynie sciagnac tapicerke z siedzisk i przelozyc sensor wagi z lewego do prawego (najlepiej zorbic to z cala pouszka siedziska, bo tam jeszcze przyklejony jest podgrzewacz dupy) nastepnie bierzesz i demontujesz sterowanie fotela lewego i dajesz przyciski pamieci (1,2,3) do dorobienia, pamieci fotela dzialaja sa tylko zaslepione. Jeszcze oglądnę te przyciski, może uda się podważyć

> Tzn o co chodzi ?? w jaki sposób się różnią fotele uk i eu ?? nie mówię tu o poduszce po złych > stronach i o panelach sterowania fotelami Poza tym to w angliku chyba lewy fotel będzie mniej zużyty od prawego ? Może chodzi o kwestię modułów w drzwiach i po założeniu modułów z anglika po wbiciu wstecznego będzie obniżało się lusterko kierowcy? Nie wiem, nie miałem do czynienia z wersją UK, nie znam się ale się wypowiem Odnośnie Twojego wczorajszego pytania: Lusterka poznasz po ilości przewodów w kostkach: lusterka standardowe - 3 przewody do silników + 2 podgrzewanie lustra + 2 termometr od strony kierowcy = 5 - 7 przewodów we wtyczce. Lusterka pod elektryczne fotele- 7 do silników + 2 podgrzewanie + 2 termometr = 9 - 11 przewodów Co do modułów- szukasz po numerach: moduł kierowcy - 46790302 moduł pasażera - 46784225 W załączniku wnętrze lusterka, dwa górne zdjęcia- lusterko pod elektryczne fotele, dwa dolne zdjęcia- standardowe lusterko

> tak szyba w wersji bez czujnika i jestem w trakcie poprawek wizualnych ... w bliskiej przyszłości > postaram się wszystko opisać. Jednocześnie mam pytanie ?? Czy jest tutaj ktoś kto posiada > "koszyczek" na czujnik ?? może komuś szyba pękła i przy wymianie nie zakładał czujnika ?? > Bardzo chętnie odkupię go mocowanie kupisz > nowe < Ja u niego kupowałem i jest OK Również czekam na zdjęcia bo też będę montował taki czujnik. Elementy wszystkie mam tylko czasu brak...

Witam wszystkich, Mam w swoim Stilo licznik z Abartha, jest jakaś szansa na to żeby pokazały się wskaźniki ciśnienia i temperatury oleju? Czujniki temperatury i ciśnienia są podłączone bezpośrednio pod licznik dodatkową kostką więc ewentualna instalacja i montaż jest do ogarnięcia, tylko co ze wskaźnikami

Plastiki wypruć ze starego materiału i wszyć do nowego Ja się w to bawiłem, wziąłem kawałek skóry, wyciąłem go na kształt starego materiału i doszyłem plastiki. Wyszło dobrze, ale skóra była kiepskiej jakości, przez co szybko przestała ładnie wyglądać

Musisz podważyć nożem te zatrzaski, które widać w szczelinach. Jak już je poluzujesz to materiał łatwo wyciągniesz

Ale kto założył stare, skorodowane, stalowe przewody hamulcowe? Kupiłem nowe w ASO i wbrew tego co napisał pp505 nie było problemu z zamówieniem odpowiednich przewodów a koszt- 30zl/szt (maj 2012), więc w stosunku do ceny miedzianych nie było tragedii. Nie twierdzę, ze miedziane przewody to zło, każdy zaklada to, co uważa za odpowiednie. Potrzebowałem przewodów, mechanik Internet podpowiedział, że miedziane są 'be' więc kupilem oryginały bez zbędnego rozczulania. Wiadomo, że jeśli w ASO zaśpiewaliby mi jakąś kosmiczną cenę za przewód to wyszedłbym bez 'do widzenia' i zacząłbym szukać informacji dlaczego i czy faktycznie przewody miedziane są 'be'

Uwierzyłem Z jakiegoś powodu fiat nie włożył miedzianych przewodów

> - Jeśli wymieniasz sam, to zapuść dzień wcześniej WD i nie powinno być źle. Jak się urwie to możesz > go wykręcić i udać się do pierwszego lepszego mechanika i od ręki dorobi Ci nowy za parę > złotych. (W ostateczności można samemu - potrzebny specialny zestaw do zaciskania). > -Jeśli robisz u mechanika, to jeśli nie jest to Pan juzio, to na pewno ma maszynkę do zarabiania > przewodów i rurki i robi nowe od ręki > Zmianiałem kiedyś tuleje i przewody hamulcowe ukręciłem (wd-40 dzień wcześniej nie pomogło). Pojechałem do motoryzacyjnego, kupiłem sobie dwie rurki miedziane po 50cm i już miałem się brać za przykręcanie, ale natknąłem się na jednym z for na taki tekst: Quote: Nie należy dorabiać z uniwersalnych rurek miedzianych w samochodach wyposażonych w systemy ABS i dodatkowe typu: EVA (z ASR): wspomaganie przy nagłym hamowaniu oraz HBA (z ESP): automatyczne zwiększenie ciśnienia przy nagłym hamowani (Stilo ma to na wyposażeniu). Producenci zabraniają a inne kraje np. Niemcy respektują to i zabierają dowody przy przeglądach za rurki miedziane. Rurki miedziane są miękkie i rozszerzają się pod wpływem gwałtownych dużych uderzeń ciśnienia gorącego płynu hydraulicznego Rurki miedziane zwróciłem i zamówiłem w ASO oryginały, nie ma co ryzykować

Jak masz zdartą tapicerkę z drzwi, to możesz wybadać miernikiem ktore piny w złączce drzwi to can i w jaki kolor przechodzą wewnątrz samochodu Bez dogrania foteli, regulacja bedzie działać, ale będzie Ci migał licznik i nie wiem jak bedzie z zapamiętywaniem położenia foteli i lusterek. Ja zgrywałem wszystko zaraz po podpięciu i niestety nie porobiłem testów co i jak działa przed dograniem

A sorry, pomyliłem pojęcia i myslalem że wygrzebałeś te kable spod deski rozdzielczej Can znajdziesz przy kostce iso do radia, klimatronicu (jeśli masz), jak już pisane było w tym temacie- z parktronica (byłoby najłatwiej). Ale przypatrz się jeszcze wiązce kabli od drzwi, może jednak wypatrzysz te kable od can. Jest ich tam troche i sam mialem problem ze znalezieniem tego co trzeba