Witajcie, co może być przyczyną że MES po podłączeniu pod ECU wskazuje 0km przbiegu? Każde inne parametry są w porządku, łączę się na pewno pod dobre ECU. To już któreś z kolei auto. Przebieg mogłem sprawdzić jedynie przez ostatni wpis przy przeglądzie, btw. ostatnio oglądałem stilona MJTD 16v, na blacie 170kkm, w ostatnim przeglądzie z 04/2010 było 210kkm

Zdarza sie tak

u mnie w Cromie bylo 60 tys km jak kupowalem , a ECU pokazywal 8 tys km

> Zdarza sie tak

> u mnie w Cromie bylo 60 tys km jak kupowalem , a ECU pokazywal 8 tys km

a moze to byc spowodowane cofaniem licznika? czy to czysty przypadek?

> a moze to byc spowodowane cofaniem licznika? czy to czysty przypadek?

Licznika cofanego nie mialem, bo przebieg byl wbity w ksiazce gwarancyjnej, i ASO tez go potwierdzilo

Aha auto krajowe.

> a moze to byc spowodowane cofaniem licznika? czy to czysty przypadek?

może. Wystarczy, że ktos oprócz samego skręcenia licznika, próbował się dobierać lub coś przeprogramować w kompie pojazdu, wtedy może byc, że przestaje liczyć, i daty ost. programowania są np z 1900 roku.

> może. Wystarczy, że ktos oprócz samego skręcenia licznika, próbował się dobierać lub coś

> przeprogramować w kompie pojazdu, wtedy może byc, że przestaje liczyć, i daty ost.

> programowania są np z 1900 roku.

a gdzieś oprócz ECU jest zapisany przebieg? ABS?

> Witajcie, co może być przyczyną że MES po podłączeniu pod ECU wskazuje 0km przbiegu?

Jest kilka sugestii co do takiego stanu , ale pewności nikt nie ma

W moim MJTD 140KM też była identyczna sytuacja , co ciekawsze po kilku czy kilkunastu kkm licznik w ECU ożył i od tego momentu poprawnie zlicza przejechane km - oczywiście rozmijając się nadal z licznikiem na desce .

> btw. ostatnio oglądałem stilona MJTD 16v, na blacie 170kkm,

> w ostatnim przeglądzie z 04/2010 było 210kkm

No , to i tak nieźle - we wszystkich (z wyjątkiem 1szt.) MJTD , które sprawdzałem odczyt z ODO zawsze był niewspółmiernie mały w porównaniu ze stanem licznika

Z tego co wiem, to z reguły 0km w MESie oznacza że ktoś cofał licznik

> Z tego co wiem, to z reguły 0km w MESie oznacza że ktoś cofał licznik

to miło czyli każda oglądana sztuka była cofnięta i weź w PL kup sprawdzone auto

> Z tego co wiem, to z reguły 0km w MESie oznacza że ktoś cofał licznik

ZTCP to u mnie tylko licznik z BC się zgadza, ten z ECU stoi na 8 tys.

Auto od nowości u mnie

> Witajcie, co może być przyczyną że MES po podłączeniu pod ECU wskazuje 0km przbiegu? Każde inne

> parametry są w porządku, łączę się na pewno pod dobre ECU. To już któreś z kolei auto.

> Przebieg mogłem sprawdzić jedynie przez ostatni wpis przy przeglądzie, btw. ostatnio oglądałem

> stilona MJTD 16v, na blacie 170kkm, w ostatnim przeglądzie z 04/2010 było 210kkm

to ja się podepne pod temat - jak kupowałem auto to przebieg na liczniku był ok 119kkm - jak Cinek się podłączył swoimi zabawkami elektronicznymi to komp pokazal chyba ok 10-15k więcej (chyba nikomu by sie o 10-15kkm nie chciało cofać licznika więc olałam i kupiłem auto zwłaszcza że oprócz uszkodzonego mieszacza powietrza wszystko byłi w dobrym bądź bdb stanie). Obecnie po 3 latach i przejechanych kolejnych ~50 kkm FES pokazuje 6 lub 8 kkm całkowitego przebiegu WTF??

> Z tego co wiem, to z reguły 0km w MESie oznacza że ktoś cofał licznik

Znalazłem nawet archiwalny wątek w którym próbowaliśmy dojść do jakiś sensownych wniosków w tym temacie - KLIK

Ale nie do końca to się udało ...

> Znalazłem nawet archiwalny wątek w którym próbowaliśmy dojść do jakiś sensownych wniosków w tym

> temacie - KLIK

> Ale nie do końca to się udało ...

Przebieg auta można sprawdzić w kilku komputerach : silnik ,Abs, licznik ,nadwozie ...i w każdym powinien się zgadzać. Jeśli ktoś miesza w centralce silnika to może wyjść coś innego , ale tylko dla tej centralki.Myślę ,ze jak ktoś oszukuje przebieg to tylko na liczniku, a w pozostałych centralkach musi być stan faktyczny.

> pozostałych centralkach musi być stan faktyczny.

Podejrzewam że u mnie też był cofany licznik, bo nie pokazuje przebiegu i czasu do wymiany oleju. Można to jakoś w prosty sposób przywrócić czy odpuścić sobie?

kiedyś oddawałem komputer od Seicento do usunięcia immobilisera i po takim zabiegu wyczyścił się przebieg- do tej pory jest 0 km

> ZTCP to u mnie tylko licznik z BC się zgadza, ten z ECU stoi na 8 tys.

> Auto od nowości u mnie

co to ten MES bo stanalem na etapie FES

Jest jakis Trial ? Jakim kablem to ogarne ? Tym co zawsze ? Chce sprawdzic bo tez mam licznik pewny.porownamy

> Można to jakoś w prosty sposób przywrócić czy odpuścić sobie?

Jeśli chodzi o sygnalizację serwisu/wymiany oleju to ELM327 + MES załatwią sprawę

w mojej padace obecnie przebieg w ECU silnika wynosi 0, w DPF, liczniku i gdzieś jeszcze około 145 tysięcy z tolerancją +/- 2%. Żeby było ciekawiej, kiedy kupiłem auto przebieg w ECU pokazywał dużo mniej niż w pozostałych miejscach, po jakimś czasie się zresetował do zera i teraz tak zostało. W międzyczasie licznika nie cofałem, natomiast wielokrotnie podłączałem FES/MES i kilka razy robiłem osiowanie. Widziałem także w dwóch autach znajomych, które były kupione jako nowe w salonie, wartość w ECU 0,00. Moim zdaniem, jeśli zgadza się w pozostałych miejscach z licznikiem, to przebieg jest prawdziwy.

> Przebieg auta można sprawdzić w kilku komputerach : silnik ,Abs, licznik ,nadwozie ...i w każdym

> powinien się zgadzać.

W ABS i liczniku powinien się zgadzać, ale w ECU nie będzie taki sam. ECU zlicza z przekładni głównej w skrzyni biegów i rozmiar opon, a nawet stopień ich zużycia ma wpływ na niewielkie różnice między wskazaniem licznika i ECU.

> W ABS i liczniku powinien się zgadzać, ale w ECU nie będzie taki sam. ECU zlicza z przekładni

> głównej w skrzyni biegów i rozmiar opon, a nawet stopień ich zużycia ma wpływ na niewielkie

> różnice między wskazaniem licznika i ECU.

Chcesz powiedzieć że inne centralki przebieg biorą skądinąd? Niby skąd

> Chcesz powiedzieć że inne centralki przebieg biorą skądinąd? Niby skąd

Centralka ABS czyta przebieg z czujników przy kołach.

witam i od razu dołączam do grona posiadaczy MJTD z 0 przebiegiem na odometrze po podłączeniu MES. mam pytanie - czy ingerencja w przebiegi skutkuje zapisaniem nowej daty zaprogramowania centralki, która widoczna jest w głównym oknie Info? u mnie daty zaprogramowania centralek są starsze niż autko.

to chyba data wgrania softu w pamiec eeprom, moje autko z 09.2004 a body 02.2004 ...

> u mnie daty zaprogramowania centralek są starsze niż autko.

Przecież części muszą być wcześniej wyprodukowane, żeby można z nich złożyć samochód.

> Przecież części muszą być wcześniej wyprodukowane, żeby można z nich złożyć samochód.

to raczej oczywiste. chodziło raczej o flashowanie centralki (zapisywanie nowych wartości), które mogłyby powodować wyświetlanie daty późniejszej niż data produkcji samochodu.

co do cofania licznika, fiat ma genialny program FIAT CAN v2.0 ktorym skorygujesz przebieg bez ingerencji w ecu

Hmm - ciekawe co po takim zabiegu pokazuje ODO w ECU ?

mi juz pokazuje 0 aczkolwiek kiedy wychodzila wersja fesa 3.2 pokazywalo dobrze, od multiscana juz jest 0, i bez wzgl czy to fes czy mes

a można przez MES ewentualnie przez Examiner sprawdzić prawdziwy przebieg auta? a w ogóle to wydaje mi się, że przy okazji mojego pierwszego podłączenia MESem pod ECU przebieg był...

mesem tylko sprawdzisz ODOMETER, a czy examinerem? hmmm nie mam pojecia

mam wydruki z Examinera z kilku centralek (ECU, panel VISTEON, ABS) i na wszystkich przebieg jest ten sam... przebieg zgadza się mniej wiecej z zapisami w książce serwisowej jak i z ogólnym stanem pojazdu, zwłaszcza tapicerki siedzeń. napiszę wprost, oglądałem przed zakupem kilka Stilo, oglądałem setki zdjęć z różnych ofert przed zakupem i wydaje mi się, że przebieg jest raczej autentyczny. oczywiście wolałbym mieć pewność

> mi juz pokazuje 0 aczkolwiek kiedy wychodzila wersja fesa 3.2 pokazywalo dobrze, od multiscana juz

> jest 0, i bez wzgl czy to fes czy mes

Po zakupie miałem to samo , ale po paru tys. km ODO ożyło i zaczęło liczyć jakby nic normalnie od zera

FES i MES widzą u mnie identyczną wartość

u mnie na razie nie pokazuje kompletnie nic i mam w związku z tym pytanie. za tydzień wymieniam olej oraz filtry i chciałbym w MES wykasować inspekcję olejową (Oil change), która znajduje się w module silnika (wersja dla aut z DPF). chciałbym również ponownie uruchomić inspekcję serwisową w zakładce Przegląd (Service Interval Reset). z tego co widzę, można ustawić do 9 inspekcji. obawiam się jednak, że w obu przypadkach może być problem z użyciem tych funkcji ze względu na problem MES z odczytem przebiegu. jak myślicie? konieczna będzie wizyta na Examinerze?

> u mnie na razie nie pokazuje kompletnie nic i mam w związku z tym pytanie. za tydzień wymieniam

> olej oraz filtry i chciałbym w MES wykasować inspekcję olejową (Oil change), która znajduje

> się w module silnika (wersja dla aut z DPF). chciałbym również ponownie uruchomić inspekcję

> serwisową w zakładce Przegląd (Service Interval Reset). z tego co widzę, można ustawić do 9

> inspekcji. obawiam się jednak, że w obu przypadkach może być problem z użyciem tych funkcji ze

> względu na problem MES z odczytem przebiegu. jak myślicie? konieczna będzie wizyta na

> Examinerze?

Mimo ze FES/MES moze miec problem z odczytem przebiegu to jak poustawiasz km do następnego przeglądu i ilość przeglądów na wartość >=1 to ECU będzie odczytywać wszystko poprawnie i będzie poprawnie odliczalo km i dni do przeglądu

no właśnie nie jestem pewien. dla przykładu procent degradacji oleju nie zmienił się od mojego pierwszego podłączenia ani o 1%.

> no właśnie nie jestem pewien. dla przykładu procent degradacji oleju nie zmienił się od mojego

> pierwszego podłączenia ani o 1%.

Ale km i dni do inspekcji zlicza to po co dorabiasz nową teorie? tak samo jak i działa poprawnie zmiana interwału przeglądów. To wszystko sa funkcje licznika i zliczanie lub nie przez odo w ecu silnika nie ma z tym nic wspólnego.

ok, zostawmy to na boku, bo nie jest to tematem dyskusji. mam prośbę do wszystkich którzy mają problem z odczytem przebiegu w ECU silnika w programie Multiecuscan o sprawdzenie w zakładce "Parametry"wartości "Ilość ponownych zapisów". wydaje mi się że tu jest pies pogrzebany... u mnie wartość ta wynosi 1. wydaje mi się, że powinna wynosić 0. czytałem na forum Multiecuscan co na ten temat ma do powiedzenia twórca programu. oto co napisał:

Quote:

---

The odometer in many ECUs shows 0. It is not a big deal (I think).

Sometimes it is a result of ECU flashing...

---

.

czyli ni mniej ni więcej niewykluczona niepowołana ingerencja w sterownik (czyt. cofany licznik). co o tym myślicie?

> The odometer in many ECUs shows 0. It is not a big deal (I think).

> Sometimes it is a result of ECU flashing...

> czyli ni mniej ni więcej niewykluczona niepowołana ingerencja w sterownik (czyt. cofany licznik).

> co o tym myślicie?

Że jest tak jak napisał Yani .

Czyli nie wiadomo co albo ktoś kombinował przy ECU

> co na ten temat ma do powiedzenia twórca programu. oto co napisał:

> Quote:

> The odometer in many ECUs shows 0. It is not a big deal (I think).

> Sometimes it is a result of ECU flashing...

> .

> czyli ni mniej ni więcej niewykluczona niepowołana ingerencja w sterownik (czyt. cofany licznik).

> co o tym myślicie?

uważam że w tym przypadku sometimes = maybe

u mnie w 16v było zero programowań sterownika (aż do wywałenia EGR z ECU) i od samego początku pokazywał jak chciał. Tzn. raz parę tyś za dużo raz pare tyś za mało raz tyle co na liczniku Jakoś się tym nie przejmuję za bardzo.

A czy wiadomo ilu bitowy jest sterownik? Można to jakoś sprawdzić?

W JTD masz wszystko 16bit.

> W JTD masz wszystko 16bit.

więc może jest problem z odczytem bądź interpretacją wartości powyżej 65535 (to są tylko moje przypuszczenia)

kontaktowałem się z autorem polskiego programu diagnostycznego i usłyszałem, że problem może leżeć w wersji softu sterownika. podobnie napisał mi spec od diagnostyki włoszczyzny z forum MES, który jako powód wymienił soft w sterowniku, ewentualnie cofnięty licznik. wg tego samego speca, oryginalnego przebiegu mogę się w moim przypadku domyślać jedynie po ogólnym stanie pojazdu. jak wspomniałem wcześnie, Examiner podaje przebieg zgodny z deską rozdzielczą.

jeszcze jedna rzecz. posiadam Stilo z filtrem DPF i w sterowniku silnika występuje parametr "Stan licznika przy ostatniej wymianie oleju". oczywiście parametr ten też pokazuje 0. ma to automatycznie wpływ na inny parametr, a mianowicie "% degradacji oleju". w przypadku problemów z odczytem odometru, parametr degradacji oleju nie działa prawidłowo, tzn. nie zmienia się. być może zmienia się w przypadku wymuszonych/serwisowych regeneracji filtra, ale takich jeszcze u siebie na szczęście nie miałem.

> jeszcze jedna rzecz. posiadam Stilo z filtrem DPF i w sterowniku silnika występuje parametr "Stan

> licznika przy ostatniej wymianie oleju". oczywiście parametr ten też pokazuje 0. ma to

> automatycznie wpływ na inny parametr, a mianowicie "% degradacji oleju". w przypadku problemów

> z odczytem odometru, parametr degradacji oleju nie działa prawidłowo, tzn. nie zmienia się.

> być może zmienia się w przypadku wymuszonych/serwisowych regeneracji filtra, ale takich

> jeszcze u siebie na szczęście nie miałem.

W mojej byłej Cromie, degradacja oleju działała prawidłowo, mimo odometru wskazującego 0.

> W mojej byłej Cromie, degradacja oleju działała prawidłowo, mimo odometru wskazującego 0.

już jest ok. degradacja jednak działa, chociaż przez 3 letnie miesiące parametr stał w miejscu.

odłączałem ostatnio aku celem wymiany żarówek i chyba dzięki temu MES zaczął mi pokazywać parametr ODOMETER. oczywiście głupoty, ale pokazuje. aktualnie 36 km

kolejny update. odometer wciąż działa. jednak pomogła mu terapia poprzez odłączenie akumulatora.

kolejna rzecz, którą zauważyłem - parametr "Przebieg przy ostatniej wymianie DPF". przebieg w nim zapisany mniej więcej pokrywa się u mnie z przebiegiem na desce rozdzielczej. czy potrafi to ktoś wytłumaczyć? popytałem w kilku miejscach i okazuje się, że tak powinno być jeśli DPF nie był ruszany od nowości. czy w takim razie Multiecuscan prawidłowo odczytuje przebieg z parametrów DPF'a?

widzę, że pozostałem sam na placu boju, zatem mam jeszcze jedno ostatnie pytanie do mających problemy z prawidłowym odczytem przebiegu. czy po podłączeniu się MESem i stwierdzeniu nieprawidłowego przebiegu byliście później weryfikować to w ASO? ja sprawdzałem auto przed zakupem na Examinerze i wszystko się zgadzało. ostatnio podłączyłem się jeszcze AlfaOBD, ale pokazuje stan odometru identyczny jak MES. zastanawia mnie co teraz pokaże Examiner. czy przebieg "prawdziwy" zgodny z deską ewentualnie z parametrem "Przebieg przy ostatniej wymianie DPF", czy ten, który pokazuje aktualnie odometer. taka pewność kosztuje u mnie 80 zł, więc na razie się wstrzymuję poniżej zrzut z AflaOBD na którym widać aktualny stan odometru, ilość ponownych zapisów centralki oraz przebieg od ostatniej wymiany DPF, który w AlfaOBD nazywa się bardziej poprawnie czyli "Hodometr od ostatniej wymiany DPF".

Jak kupowałem auto, komputer pokazywał około 5tys mniejszy przebieg niż na zegarach (95 tys km).

To samo było na Examinerze w ASO jaki w FES.

Teraz MES pokazuje mi ok 10 000 mniej (na zegarach mam 200 000km).