Elo

pacjent to 147 Kle kle 8v CF3

jakiś czas temu wymieniałem uszczelkę między pompą paliwa a bakiem (wychlapywało paliwo przy pełnym baku) po wymianie chyba raz czy dwa udało się usłyszeć syk przy odkręcaniu wlewu paliwa (pusty zbiornik) . Niestety syku od jakiegoś czasu nie ma....

Czyżby uszczelka przestała trzymać ? a może korek ? jakieś inne pomysły ?

Ktoś coś podobnego przerabiał ?

EDIT: jeżeli dobrze wypatrzyłem w eperze to nie występuje uszczelka korka tylko trzeba cały kupić ?

pozdro

a.

> Elo

> pacjent to 147 Kle kle 8v CF3

> jakiś czas temu wymieniałem uszczelkę między pompą paliwa a bakiem (wychlapywało paliwo przy pełnym

> baku) po wymianie chyba raz czy dwa udało się usłyszeć syk przy odkręcaniu wlewu paliwa (pusty

> zbiornik) . Niestety syku od jakiegoś czasu nie ma....

> Czyżby uszczelka przestała trzymać ? a może korek ? jakieś inne pomysły ?

> Ktoś coś podobnego przerabiał ?

> EDIT: jeżeli dobrze wypatrzyłem w eperze to nie występuje uszczelka korka tylko trzeba cały kupić ?

> pozdro

> a.

Brak syku jest pozytywnym objawem. Życzenie z baku jest znakiem ze jest problem z odpowietrzeiem zbiornika. Jeżeli nie syczy to jest OK.

Pozdro

> Brak syku jest pozytywnym objawem. Życzenie z baku jest znakiem ze jest problem z odpowietrzeiem

> zbiornika. Jeżeli nie syczy to jest OK.

> Pozdro

to mnie zagiąłeś.... od zawsze w każdym aucie syczało i było to normą

ar ju siur, że tak ma być

> to mnie zagiąłeś.... od zawsze w każdym aucie syczało i było to normą

> ar ju siur, że tak ma być

U mnie tez czsasmi syknie, 147 8v klekocik posiadam. Jednak mimo wszystko jestem przekonany, ze to nie jest prawidłowy objaw. Zapytaj może na motokaciku, tam jest więcej ogarniętych motoryzacyjnej czlowiekow.

> U mnie tez czsasmi syknie, 147 8v klekocik posiadam. Jednak mimo wszystko jestem przekonany, ze to

> nie jest prawidłowy objaw.

> Zapytaj może na motokaciku, tam jest więcej ogarniętych motoryzacyjnej czlowiekow.

boję się MK jeszcze bana dostanę

U mnie opisywany syk raz jest raz nie ma Myślę że nie ma co sobie tym zawracać gitary.

> U mnie opisywany syk raz jest raz nie ma Myślę że nie ma co sobie tym zawracać gitary.

dobra, ale u mnie w ogóle nie ma....

dziś gdzieś wyczytałem, że jeżeli otworzysz po dłuższej jeździe to powinien być syk, a jeżeli po kilkunastu minutach na postoju to już ma nie być syku....

> dobra, ale u mnie w ogóle nie ma....

> dziś gdzieś wyczytałem, że jeżeli otworzysz po dłuższej jeździe to powinien być syk, a jeżeli po

> kilkunastu minutach na postoju to już ma nie być syku....

Czy Ty naprawdę nie masz większych problemów ???

Dzieje się coś w związku z tym ?

Może po prostu kiepsko spasowałeś uszczelkę i jest tam nieszczelność.

> Czy Ty naprawdę nie masz większych problemów ???

nawet sporo... jeżeli mówimy o AR to wielowahacz (lub stabilizator), chyba przepływka pada, świst który może oznaczać pad turbo wymieniać dalej

ale takie pierdoły najbardziej wkurzają, szczególnie jak nie wiadomo co jest powodem

> Dzieje się coś w związku z tym ?

tego właśnie chcę się dowiedzieć pisząc tego posta

> Może po prostu kiepsko spasowałeś uszczelkę i jest tam nieszczelność.

jak za pierwszym razem było za lekko skręcone to wychlapywało ropę, teraz sucho jak pieprz. Do tego po wymianie był syk