A wiec sprawa jest taka Kapie olej pomiedzy silnikiem a skrzynia. Po sciagnieciu oslony kola zamachowego widac kropki oleju ktore kapia z miski oleju - laczenie miski z blokiem silnika. Widac na kole zamachowym zapocenie o wysokosci ok 1cm przy laczeniu kola z walem. Dobrze mysle ze padl uszczelniacz od strony kola zamachowego ??

Silnik lezal i mnie w garazu okolo roku ze sciagnieta miska oleju. Dlatego teraz mam dylemat czy to moze z miski cieknie albo z uszczelniacza. Obstawiam uszczelnia bo dzieje sie tak tylko podczas pracy silnika a rozbrysk oleju chyba nie jest az taki duzy aby uciekalo przez laczenie miski z blokiem (miska wklejona na silikonie).

Dobrze obstawiam ?

Dobrze obstawiasz to bedzie uszczelniacz

> Dobrze obstawiasz to bedzie uszczelniacz

dobry trop i raczej nie doszukiwał bym się "babola" nigdzie indziej

> dobry trop i raczej nie doszukiwał bym się "babola" nigdzie indziej

ehhh i znow trzeba skrzynie sciagac ... no coz, przynajmniej bede mial motywacje aby wybierak wymienic bo ma luz prawo - lewo

> ehhh i znow trzeba skrzynie sciagac ... no coz, przynajmniej bede mial motywacje aby wybierak

> wymienic bo ma luz prawo - lewo

jak coś to mam uszczelniacz, nówka sztuka

Też mam w razie czego - Corteco na wał 70 mm

> jak coś to mam uszczelniacz, nówka sztuka

juz kupilem dziada, cale 17zl tylko sciagnac skrzynie bez kanalu to pikus, gorzej ja wrzucic

> juz kupilem dziada, cale 17zl tylko sciagnac skrzynie bez kanalu to pikus, gorzej ja wrzucic

a kolo zamachowe odkrecales?? a jezeli tsk to wkreciles sruby na kleju??

> a kolo zamachowe odkrecales?? a jezeli tsk to wkreciles sruby na kleju??

nie, nowe sruby sa pokryte fabrycznie klejem