Jak części z was wiadomo posiadam fredka i sie pytam bo jeszcze długich tras nie robię a chciałbym więc czy jednym cylindrem można komfortowo pokonywać długie dystanse?? Czy jakbym chciał śmignąć np 600km to nie będzie to męczące i jak dbać o silnik chłodzony powietrzem?

Sorki za lamerskie pytanie ale siem nie znam i wolę zapytać niż później płakać

Pozdro

Sorry za OT - jak tam zdrówko?

Skoro planujesz wyprawę - rozumiem, że egzamin rozpykany

> Sorry za OT - jak tam zdrówko?

> Skoro planujesz wyprawę - rozumiem, że egzamin rozpykany

Dziękuje Zdrówko wraca, ale niestety ostatni termin egzaminu był w trakcie mojego pobytu i niestety nie dało się przełożyć nowego terminu nie ustalałem ale jestem nastawiony pozytywnie. Planuję czy zostawiać motor na przyszły sezon= coś w nim pomodzić czy go sprzedawać= nic nie robić. Nie kupiłem moto aby pyrkać po mojej wsi tylko troszkę pozwiedzać kraju więc stąd moje pytanie

A czoperasy olejaki to jak jeżdżom ???

Nie ma co wyważać otwartych drzwi:

- unikać długotrwałej jazdy pełnym ogniem

- przystanki co 200 czy 250 km (zresztą ze względu na wibracje wskazane dla komfortu kierowcy)

- jazda w okolicy połowy obrotomierza

- ale unikać długotrwałej jazdy z tymi samymi obrotami (wot ciekawostka - tak mam napisane w instrukcji dla SV 650)

Miłego latania

> A czoperasy olejaki to jak jeżdżom ???

Dlatego napisałem że się nie znam

> Nie ma co wyważać otwartych drzwi:

> - unikać długotrwałej jazdy pełnym ogniem

> - przystanki co 200 czy 250 km (zresztą ze względu na wibracje wskazane dla komfortu kierowcy)

> - jazda w okolicy połowy obrotomierza

> - ale unikać długotrwałej jazdy z tymi samymi obrotami (wot ciekawostka - tak mam napisane w

> instrukcji dla SV 650)

> Miłego latania

W połowie obrotka to tak na oko 90km/h

Spróbuję bujnąć sie tak ze 200km na raz zanim podejme decyzje co z fredkiem się stanie

Nie wiem jeszcze czemu ciężko mi utrzymać stałą prędkość. Jechałem xj6tką i tam mi było łatwiej jechać płynnie i równo

> Jechałem xj6tką i tam mi było łatwiej

> jechać płynnie i równo

Chyba ciężko porównywać te motocykle / silniki

A XJ6 to moim zdaniem baaaardzo fajny sprzęt

Ferdki fajne są. Da radę.

Dodałbym częstszą kontrolę stanu oleum - single lubią siorbnąć.

> Chyba ciężko porównywać te motocykle / silniki

Ja wiem ze ciężko porównywać np. sedana i terenówkę ale chodzi mi o to że ciężej mi jest płynniej jechać ferdynandem niż jakim kolwiek innym nakedem. Interesuje mnie czy to wina silników czy raczej typu moto?

> A XJ6 to moim zdaniem baaaardzo fajny sprzęt

Fajnie mi sie nim jeździ ale czy chciałbym mieć na stałe tylko nakeda to nie wiem.

Mam wrażenie że singel nie jest stworzony do długich tras ale to tylko moje laickie wrażenie. A może nastawienie? Sam nie wiem

Nie miałbym najmniejszych obaw, sam użytkuję chińską 125 w singlu, chłodzoną wiatrem, wycieczek po kilkaset km dziennie było sporo (pewnie kilkanaście), rekord dzienny to 660 pare km, dodatkowo z racji, że to 125 jedzie się w trasie prawie, że na maxa non stop i nic się nie dzieje, jedyny raz poczułem, że się zagrzał jak w upale robiłem podjazd pod jakiś szczyt górski przez parę kilometrów, obładowany bagażami, więc Twoje moto to przy tym rasowy turystyk i żadnych czynności wymagać nie powinno.

> Nie miałbym najmniejszych obaw, sam użytkuję chińską 125 w singlu, chłodzoną wiatrem, wycieczek po

> kilkaset km dziennie było sporo (pewnie kilkanaście), rekord dzienny to 660 pare km, dodatkowo

> z racji, że to 125 jedzie się w trasie prawie, że na maxa non stop i nic się nie dzieje,

> jedyny raz poczułem, że się zagrzał jak w upale robiłem podjazd pod jakiś szczyt górski przez

> parę kilometrów, obładowany bagażami, więc Twoje moto to przy tym rasowy turystyk i żadnych

> czynności wymagać nie powinno.

To może faktycznie przesadzam. Jednak myślę że może warto było by założyć wskaźnik temperatury oleju?

Od jakiegoś czasu myślę nad pomalowaniem elementów plastikowych na kolor khaki coś na podobę jak te moto

Fajnie było by może zrobić jakiś kamuflaż typu moro czy inne w ciemnych barwach.

Jak myślicie warto się tak bawić czy nie?

Ja bym wolał przemalować motocykl na jakiś oczojebny pomarańcz - żeby nawet w Sosnowcu widzieli jak z chałupy wyjeżdżam

> Ja bym wolał przemalować motocykl na jakiś oczojebny pomarańcz - żeby nawet w Sosnowcu widzieli jak

> z chałupy wyjeżdżam

to kup sobie repsola

> to kup sobie repsola

Somsiad ma

Nawet fajny 1000

Ale jakąś tak mi na yamaszce wygodniej

Taka "pomarańczka" by mi się teraz bardziej widziała:

> To może faktycznie przesadzam. Jednak myślę że może warto było by założyć wskaźnik temperatury

> oleju?

Warto. Ja w przyszłym sezonie będę montował chłodnice oleju ze stosownym czujnikiem Niby tylko 45 km/h ale przy dłuższej jeździe w lecie temperatura cylindra potrafi przekroczyć 95*C

przesadzasz... ;p;p odblokuj go to pęd powietrza wychłodzi ;p

swoim sprzętem; chińska 50-tka; często robiłem trasy 100-200km na jeden strzał w środku lata, jakoś tego specjalnie nie odczuwał... a tutaj to zawsze manetka na max, coby te 50-70 utrzymywać (5-7 tys rpm czyli połowa obrotka)

> przesadzasz... ;p;p odblokuj go to pęd powietrza wychłodzi ;p

> swoim sprzętem; chińska 50-tka; często robiłem trasy 100-200km na jeden strzał w środku lata, jakoś

> tego specjalnie nie odczuwał... a tutaj to zawsze manetka na max, coby te 50-70 utrzymywać

> (5-7 tys rpm czyli połowa obrotka)

Na zębatce zdawczej 14z i odblokowaniu max mam na poziomie 73/75 realnych km/h Mój rekord to 180 km Wiesz, ja od czerwca zrobiłem 3000 km Niby pęd powietrza go ochłodzi ale ciężko jest go wychłodzić na tyle, w czasie jazdy od świateł do świateł. Dlatego będzie montowana chłodnica. Teraz czekam na sposobność montażu zębatki 16z bo parametry silnika mam wystarczająco do niej dobre