poradzcie mi jak z awaryjnością tego modelu BMW 730 diesel E65/66 z roku 2004. Na co zwracać uwage co jest największa bolaczką tego modelu i jak z cenami części.Z tego co sie dowiedziałem to zamiennikow praktycznie do BMW nie ma ale jak juz sa to lepiej dopłacic i kupic ori tajle.

Za każda rade będę wdzięczny

> poradzcie mi jak z awaryjnością tego modelu BMW 730 diesel E65/66 z roku 2004. Na co zwracać uwage

> co jest największa bolaczką tego modelu i jak z cenami części.Z tego co sie dowiedziałem to

> zamiennikow praktycznie do BMW nie ma ale jak juz sa to lepiej dopłacic i kupic ori tajle.

> Za każda rade będę wdzięczny

1. zamienników jest multum, zarówno chinszczyzny jak i markowych (lemforder, mayle itp). nie trzeba koniecznie na ori jechać.

2. silnik jest dobry (chyba najlepszy pod kątem kosztow w tym modelu)

3. model tak sobie udany, za bezawaryjny nie uchodzi

Użytkowanie normalne. Ostatnio zmieniałem klocki przód + olej za 900 zł.

Warsztat robi wyłącznie BMW.

Zerknij na forum 7er tam jest wszystko dokładnie wypunktowane.

Rok jazdy i 40 tkm koszt napraw/serwisu włącznie z startowym mnie kosztował 5t zł ( 3 wymiany oleju, klocki przód i tył, koło pasowe, czujnik cofania, wymiana płynu hamulcowego, płynu chlodzacego, xenony, filterki...)

W innych autach koszty były porównywalne.