Sytuacja następująca:

Podczas trasy straciłem możliwość uruchamiania poprzez rozrusznik, uruchomienie przycisku paliło bezpiecznik 15A. Przy próbach diagnozowania okazało się, że rozrusznik i co za tym idzie silnik można uruchomić "na krótko" bezpośrednio z aku. Przejrzałem większość instalacji, lekko przykurzona, sucha, nie zaśniedziała, zmieniłem bezpiecznik na 20A i ...kręci z przycisku.

Ale, jak się rozgrzeje silnik (więcej niż 10 km), znów nie można uruchomić z przycisku tylko na krótko. Bezpiecznik się nie przepala, podczas naciskania przycisku rozruchu, światła przygasają, ale nie kręci.

Zaizolowałem kierownicę pod zespołem włączników i znów, raz kręci, raz nie kręci...

Jakie macie pomysły?

> Sytuacja następująca:

> Podczas trasy straciłem możliwość uruchamiania poprzez rozrusznik, uruchomienie przycisku paliło

> bezpiecznik 15A. Przy próbach diagnozowania okazało się, że rozrusznik i co za tym idzie

> silnik można uruchomić "na krótko" bezpośrednio z aku. Przejrzałem większość instalacji, lekko

> przykurzona, sucha, nie zaśniedziała, zmieniłem bezpiecznik na 20A i ...kręci z przycisku.

> Ale, jak się rozgrzeje silnik (więcej niż 10 km), znów nie można uruchomić z przycisku tylko na

> krótko. Bezpiecznik się nie przepala, podczas naciskania przycisku rozruchu, światła

> przygasają, ale nie kręci.

> Zaizolowałem kierownicę pod zespołem włączników i znów, raz kręci, raz nie kręci...

> Jakie macie pomysły?

szukaj zwarcia, przetarte lub przycisniete przewody, pomierz przekaznik rozrusznika

PS. mnie w zeszlym tygodniu znowu odpadla szczotka z rozrusznika - ale to nie to co u ciebie, u mnie z 'kabli' tez nie palil, zalalem go zanim padl, wiec nawet na pych nie dalem rady dziada odpalic i 5km pchalem a potem byla gorka (na szczescie w dol) i dalej jakos juz poszlo z odpalaniem

Rozebrałem wszystko prócz lampy i lewego przełącznika zespolonego

Pomiary, które umiem zrobić wychodziły ok.

Odpalam na zimno, jest ok, jak się zagrzeje pupa - próbuję coś z tego wywnioskować, ale nie mam pomysłu, a jeszcze nie chcę zdejmować rozrusznika

Miałem podobne objawy.

Wymieniłem przycisk rozrusznika.

Czyszczenie pomagało na krótko.

Do dzisiaj nie wiem, dlaczego na zimnym przycisk nie robił problemów, a na gorącym nie chciał kręcić. Trzeba było "contact spray-em" popsikać i nagle ożywał

> Miałem podobne objawy.

> Wymieniłem przycisk rozrusznika.

> Czyszczenie pomagało na krótko.

> Do dzisiaj nie wiem, dlaczego na zimnym przycisk nie robił problemów, a na gorącym nie chciał

> kręcić. Trzeba było "contact spray-em" popsikać i nagle ożywał

też przechodziłem ten problem. Z tym ze u mnie rozebranie wyłącznika na części pierwsze dało efekt. Juz rok bez problemu może miałeś za bardzo wyslizgany ten plastik?

Wewnątrz nie był jakoś mocno zużyty. Styki rzeczywiście były "pośniedziałe", ale po wyczyszczeniu działał od strzała.

Problem był tylko z odpalaniem na ciepło. Zimny zawsze zakręcił, ciepły już nie

Za 30zł z wysyłką z alledrogo kupiłem, wymieniłem, jak ręką odjął. A wydawał się ten nowy przełącznik bardziej wyeksploatowany jak mój

Palił Ci bezpiecznik, ten zapłonowy 15A?

W tej chwili założyłem 25A, wcześniej, jak był 20A, to też się przepalał po dłuższym przytrzymaniu rozrusznika...

U mnie światła są po przekręceniu stacyjki, i jak próbuję kręcić rozrusznikiem, to przygasają, a więc napięcie przez niego przepływa...

Próbowałem tez odpalić na krótko, ale przez bezpiecznik 15A - zjarał się.

Jedna z rad, którą dostałem: opukać obudowę rozrusznika

Druga rada: rewizja bendiksu i punktów podparcia wirnika, sugerująca, że może się wirnik zatrzymywać w położeniu z którego trudno mu ruszyć...pobiera większy prąd i pali bezpiecznik...kłopot z tym, że to pod dekielkiem olejowym

> Palił Ci bezpiecznik, ten zapłonowy 15A?

Nie, na szczęście.

Nie wiem jak u Ciebie z przebiegiem, ale u mnie powoli rozrusznik zaczyna "hałasować", a więc raz na 100kkm pasowałoby zajrzeć do niego

> Nie, na szczęście.

> Nie wiem jak u Ciebie z przebiegiem, ale u mnie powoli rozrusznik zaczyna "hałasować", a więc raz

> na 100kkm pasowałoby zajrzeć do niego

A więc... zajrzałem pod dekiel, zdjąłem sworzeń przekładni pośredniej i uruchomiłem rozrusznik.

Na początku raz buczał, raz pracował normalnie . Z racji tego, że moto leżało na boku musiał się jakoś "ułożyć " i po chwili już świstał normalnie.

Wszystko złożyłem, parę km zrobiłem rozgrzewając silnik , bezpiecznik 15A wrócił na swoje miejsce i wszystko działa, jak na razie normalnie

U mnie planuje wymienić łożyska, pewnie też "szczotki" i co tam jeszcze się okaże. Mam z minimum 4 miechy przerwy, a więc idealnie na kilka napraw odkładanych od zeszłego sezonu