Witam

Pytanko mam odnośnie wymiany płynu w chłodnicy. Dokładnie chodzi mi o ten czerwony korek spustowy.

- w którą stronę się go odkręca

- czy jest pod nim jakaś uszczelka

> Witam

> Pytanko mam odnośnie wymiany płynu w chłodnicy. Dokładnie chodzi mi o ten czerwony korek spustowy.

> - w którą stronę się go odkręca

Ja ostatnio upuszczałem płyn w Astrze H (tam jest taki sam korek) - odkręca się go tak jak zwykłą śrubę, czyli w lewo.

> - czy jest pod nim jakaś uszczelka

Tam jest chyba jakiś oring, bo podczas odkręcania dochodził charakterystyczny odgłos "popiskiwania".

> - w którą stronę się go odkręca

Normalnie, w lewo

> - czy jest pod nim jakaś uszczelka

Chyba jest, bo czuje się podczas odkręcania "tarcie mokrej gumy"

Płyn leci z króćca na lewo od pokrętła, załóż na niego wężyk i skieruj do naczynia, bo bez niego leje się po ramie...

PS. Tym króćcem całego płynu nie zlejesz, wiele pozostaje w bloku silnika. Zauwazyłem to podczas wymiany pompy wody, ok. 1 litra poszło na ziemię, niestety, a i w bloku jeszcze coś pewnie pozostało...

Pozdr.

> Płyn leci z króćca na lewo od pokrętła, załóż na niego wężyk i skieruj do naczynia, bo bez niego leje się po ramie...

podziękował wszystkim

No ja właśnie w weekend planuję wymianę rozrządu, co za tym idzie i zmianę chłodziwa. Zdecydowałem się na zmianę koloru przy tym zabiegu, wziąłem różowy Borygo, kupiłem tego 2x5L i wodę destylowaną też 2x5L. Najpierw zaleję układ wodą i spuszczę, potem dopiero docelowy płyn.

Chłodnica BEHR ma wymienną uszczelkę pod tym korkiem. Tak wynika z EPC.

> Chłodnica BEHR ma wymienną uszczelkę pod tym korkiem. Tak wynika z EPC.

Nie wiem jaką mam chłodnice podaj wymiary tej uszczelki to kupie od razu nową.

> Najpierw zaleję układ wodą i spuszczę, potem dopiero docelowy płyn.

To nie takie proste, robiłem już to kiedyś: spuściłem płyn z chłodnicy, zalałem wodą, włączyłem silnik i zaczekałem do całkowitego nagrzania (żeby termostat się otworzył i woda rozcieńczyła płyn w bloku), wyłączyłem silnik i zlałem płyn. Tak robiłem chyba z 5-6 razy, aż zlewała się czysta woda. Dodatkowa trudność to konieczność wlewania do gorącego silnika gorącej wody, bo jak wlejesz zimnej to coś może pęknąć.

A przy zalewaniu nowym płynem, trzeba uwzględnić, że trochę wody zostało w bloku i częściowo zalać koncentratem -80*C, aby płyn wynikowy miał odpowiednie stężenie, bez tego będzie mocno rozcienczony.

Pozdr.

> to kupie od razu nową.

Nie potrzebujesz uszczelki, odkręcasz 1-2 obroty i płyn leci z króćca, potem zakręcasz i gotowe. Jak w kranie w łazience. Pozdr.

> Nie potrzebujesz uszczelki

Cały korek jest w EPC z tą uszczelką, 13 41 476, kosztuje 15zł.

A lałeś zwykłą wodę czy destylowaną? Ja mogę ją podgrzać w domu, albo bezpośrednio CWU lać z domu, z węża.

Lałem zwykłą, ale zagotowaną do 100*C. Woda dość miękka i czysta, można pić z kranu. Pozdr.

A odpalenie auta bez płynu na 10-20 sek pomoże żeby pompa wody wypompowała resztki płynu?

> A odpalenie auta bez płynu na 10-20 sek pomoże żeby pompa wody wypompowała resztki płynu?

Nie, bo termostat będzie zamknięty i płyn nie wejdzie do chłodnicy, będzie krążył w silniku...

Pozdr.

Można go wyjąć, jeśli konstrukcja to umożliwia.